Flipando me dejas!!! y no lo habias escuchado antes? lo raro esque no se quedasen en el pedalier... Ahora en las Cannondales en el cartoncito ese que les cuelga cuando vas a la tienda detras pone el nombre de quien las monta asi si hay algo que decir le dan un toque de atencion.
A mi me pasó exactamente igual, cuando me llegó el cuadro sonaba algo por dentro :scratch y era un montón de virutillas de aluminio como las tuyas, es más, cuando pasé la funda del cable del cambio por el interior del basculante, también saqué como unas bolitas de papel :alloreto
Una pregunta La maneta del freno delantero me devuelve lento, y parece que las pastillas no separan todo lo que deberian, porque puede ser?
se te ha clavado el piston, a mi me paso, y me clavaron 70 los LADRONES de motordealer, cuando una pinza nueva vale 90. Si tienes un taller de confianza que te pidan las juntas toricas y que lo desmonten ellos. Si quieres provar antes, quitas las pastillas y rocias con el teflon de la cadena los pistones, y los haces funcionar, aunque sea con un destornillador, a veces funciona...
Qué marca de freno es? ¿Si empinas la bici y frenas repetidas veces sigue igual de dura? El exceso de líquido también puede hacer que pase esto.
os comento, los frenos son unos Avid Juicy five,la maneta delantera devuelve más lento que la trasera pero las dos se comportan parecido. En la delantera si aprieto solo hasta que tocan las pastillas el disco y suelto la maneta vuelve rapido, si aprieto mas la maneta devuelve más lento y cuanto mas aprieto mas lento devuelve y cuanto más tiempo la mantengo pulsada pues mas lento. La trasera se comporta igual pero el umbral es más alto, para que valla lento hay que apretar bastante más. Lo del roce de las pastillas ya esta solucionado, separé los pistones con un destornillador plano, volvi a montar la pinza y a regular la separacion y ya no roza. Tal vez sea un comportamienot normal y yo este flipando :cuñao, porque yo soy un renganchao y cuando colgue la bici solo había cantilevers y vbrakes. Gerardrev, espero que no esten petados (ya seria mala suerte petar frenos y horquilla en 70km :cabezazo) pero si lo estan creo que me prostitullo para comprar unos nuevos antes de volver a esperar por Motordealer. Saludos
yo despues de ver lo del angulo de direccion y el post de Fenano en el que comprobaba que un amortiguador de 200x55 en posición XC no tocaba la rueda en el tubo del sillin, tengo claro que mi burricleta probablemente evolucionara hacia ahi... amorto de 200x55mm, posición XC y horquilla de 160mm, asi quedara con unos buenos angulos y con un recorrido cerca de 160mm en ambos ejes... vamos un pepinillo! pero primero tengo que sacarle todo el partido a los 140... :cuñao Saludos
jiji...pero ten en cuenta una cosita, yo puedo ponerlo en posición XC por el casquillo inferior de la dirección ya que este la levanta un poco y varía la geometría, viene a ser la geometría FR tienes amortos en medidas y siempre hablando de aire: fox y marzocchi 200x57 (consigues unos 159.6mm de recorrido) manitou 200x56 (156.8mm) dt swiss 200x55 (154mm) cualquiera de ellos te vale en XC siempre que lelves el casquillo de la dirección... un saludo!
si que lo llevo, aunque si pones una horquilla que tenga 54mm de largo que es lo que tiene la pike + espaciador, no hara falta poner nada... no se si has visto que hice las mediciones de los angulos con la pike, son bastante diferentes a los que ponen nuestros cuadros, que deben estar tomados con Leftys... sin embargo coinciden con lo que pone la prophet 09 de enekosport, que ya no se vende con Lefty y debierón de actualizar la pegatina del basculante. Saludos
Fenanojuvenil, puedes poner una foto de ese casquillo de la dirección para subir la altura de la horquilla. ¿Dónde se puede comprar? Saludos.
voy a ver en el archivo.....mmmmm.....en la "c" de casquillo.....mmmm......a ver..... aquí está: si necesitas que te diga la altura o algo te lo mido, la verdad es que no se donde se consiguen pero vamos que alguno de los prophetas lo sabrá seguro...
eso es la direccion, sino me equivoco es una FSA, asi que pregunta en la tienda por esta direccion y si te la pueden servir.
...lo de que es de la dirección lo tenemos claro, :mrgreen:...como bien dices es una FSA, la historia es que no está dentro de los productos que oferta en su catálogo, por lo menos en la web, de ahí que pueda ser específica para cannondale ¿no?...por cierto la prophet MX que me estoy montando no llevaba ese casquillo (porque no deja de ser un casquillo) y eso que montan horquillas fox de 160mm, quizá la corona de la horquilla no llegue a tocar... En resumidas cuentas tengo dos direcciones FSA Orbit z una con un casquillo inferior normalito y otra que por lo menos la parte superior es igual pero con un casquillo inferior para levantar la pipa de la dirección, ambas supuestamente con el mismo nombre
pues sera OEM, igual cannondale le sirve una a nuestro amigo, si es asi yo quiero otra para la Judge. En cuanto a tu MX no lo lleva es logico porque una 160 ya levanta lo suyo, y creo que lo hicieron porque las pikes y alguna horquilla mas de 160 daban los diales en el tubo diagonal al girar.
Ahora que estais hablando de las direcciones... Para las Prophet que hace falta una direccion especial?? :scratch Yo pensaba que era pipa normal de 1.5", y con reductora a 1-1/8" dependiendo de la horquilla que pongas. Es asi o estoy confundido? Porque ya tenia una direccion mirada :???:
Bueno, ya tengo el cuadro listo para empezar con el montaje. Lo lleve a una tienda para que me quitasen las bielas que no tenia yo herramienta para ello y lo fui hoy a recoger. Todabia tardare un poco en empezar a montarlo porque me falta localizar algun componente, pero os dejo unas fotos del cuadro. Un dato, su peso en talla "L", sin direccion y sin cierre de sillin, solo con los tornillos pasantes del amortiguador y la putera 2.455gr Ver el archivo adjunto 1072995 Ver el archivo adjunto 1072996
quizá sea OEM, aunque me extraña porque lo del cuadro MX...no se si es por eso, lo que si que sé es que yolucas lleva una fox van 36 en la prophet y no lleva ese casquillo, los que tenemos marzocchis de 160 llevamos ese casquillazo porque si no los diales tocan con el tubo. la pipa es de 1.5 y se reduce a 1 1/8 lo que cambia es la necesidad de tener un casquillo que consiga levantar un poco el cuadro para que al girar el manillar no pegue la corono contra el tubo... depende de la horquilla...la verdad es que no estoy segurode cuales son lo que si que se es que las allmountain tocan fijo y las 55 también (te lo puede decir Rodamons), a ver si Obheron y demás que tienen lyriks lo corroboran...
