Peso y resistencia. Y que co*o, dentro del fallo que tiene, fijaos que esa haciendo tope con el neumatico, ninguna pieza metalica toca entre si, ni el amortiguador. Si esta hecho a proposito, un diseño aun mas perfecto, con una pieza que rompe antes de causar daños mayores al cuadro, y rompe de manera que el resto del cuadro no se abolle. Si haces ese tope con una monopivote (i.e. Orange), incrustas el amortiguador en el tubo diagonal, rompes el soporte... $, $, $
Partiendo del hecho de que una bieleta de aluminio hubiera petado igual, pero no se hubiera roto, no veo diferencia entre una y otra... solo el peso y el precio... y el pequeno detalle que la bieleta de carbono requiere mas carino en su montaje y eso. Espero que con comparar la bieleta con un fusible, estes bromeando... que la llanta toque con el tubo antes que otra cosa te sucede igual con una monopivote como la Kona/Turner TNT, una HL como El Guapo y demas... lo que mencionas es un punto inherente a la monopivote alto (y no se si a todas). Mira, si a esas vamos, el diseno de las GF es mejor... si se parte el amortiguata, la llanta va a dar mas adelante del tubo del asiento y no pasa na! :meparto Vamos, una rotura por abuso y nomas... que igual puede pasar por fatiga un par de anios adelante...
Hola!!! Mi próxima bici será una Pivot Firebird sin duda... Y esa foto no me va a quitar las ganas... Eso si... El día que quiera hacer burradas, me compraré otro tipo de bici... Saludos!!! PD: Por cierto, mi Nomad esta fisurada... Bueno, venía fisurada de serie... :cabezazo
Donde decis que venden esta maravilla? y cual es el nombre del cuadro y completa? es una de mis posibles sustitutas de la heckler y la ventana el cuervo. y estaba interesado
Ahí van un par de imágenes de la FB foral en su elemento, cresteando la sierra de Tajonar y en la bajada de Izaga...
Me parecen demasiadas vieletas, puntos moviles, ejes, hierro en fin. Demasiadas cosas que pueden salir mal en algún momento. A veces la sencillez es el mejor camino.
Hola!!! Tienes razón... Aunque un monopivote no está exento de roturas, y su funcionamiento es diferente a un VPP o DW LInk... Saludos!!!
Hola!!! En el Interbike, Pivot presentó la Firebird en color blanco... Por lo demás, parece que no hay cambios. Lástima de la bieleta dorada... En negro quedaría genial...
Te gusta eh, Julio........... La verdad es que me gustaría probar la burra esa otra vez en talla "M". Se me hizo un poco grande y no me hice con ella como para sacar conclusiones.........
Cuanto HP!!! :mrgreen: Me gusta... Bueno... Me gustan todas... 8) La salida que hice con ella en L'Obac, me dejo muy satisfecho... Creo que no me equivoco al decir que será mi próxima bici... Lástima de la bieleta dorada :mrgreen:
jajajaja... pues bert sácale la tarjeta!!! :mrgreen: (estéticamente no me gusta (por los tubos curvados) pero tanto oirle a dummy hablar maravillas de la susodicha da que pensar)
UFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF menuda pasadaaaaaaaaaaa! Toda blanca! Ya me direis quien mira esa bieleta dorada si la de carbono es xulissima!
Bueno, algún pequeño cambio creo que hay. La bieleta de carbono me parece que es ahora más tocha y para el que quiera montar la bici bruta con muelle, o directamente para hacer vuelo sin motor, se ofrecerá en opción una bieleta de aluminio. Y el muelle que controla el desviador flotante es ahora más potente, para eliminar posibles problemas en barro. Todo compatible con el modelo '09, claro. El cuadro blanco viene de serie con todos los juegos de pegatas que se ven en la foto (puestas, las primeras azules). En cuanto a la bieleta dorada, habrá que esperar a ver si sacan las cajas "lunchbox" para la Firebird. Las de la foto (que incluyen toda la tornillería, bieleta... y una dirección Chris King) son para las Mach y para la 429. Y si no, siempre queda la opción del "do it yourself" (o sea, búscate la vida) y tirar de lija y pasta de pulir (o de pintura negra, al gusto...)
