CENSO lapierre froggy (fotos, opiniones, cuestiones todo lo que se os ocurra!!)

La tuya es brutal, pero el montaje no me convence. De suspensiones es muy bruta, pero si necesitas un 888 te faltan ruedas, y si te llegan esas ruedas te sobra 888. A parte que esa horquilla es un poco muerto y penaliza bastante para una bici de ese concepto. Yo a la tuya le pondría una Totem Solo Air, unas ruedas de DH con cubiertas de DH, un plato con guía y sería perfecta, para mi claro.

Mi idea es montarla sólo para bajar, quedadas de DH, BikePark, algún remonte en coche y si algún día tengo que subir a pedal pues poder hacerlo. Combinar 2 bicis, una AllMountain y una miniDH pedaleable, creo que hoy por hoy es lo que mejor se adapta a mis necesidades...

¿Qué pesa la tuya?.

Saludos.

 

la mia pesa 16 y algo, pero el algo no lo quiero saber....
la horquilla a mi no me molesta, ni me penaliza para arribe ni para abajo....
mi hermano tiene una 66 ata sl y la e probado con esa horquilla y hago lo mismo subiendo, y bajando me da mas seguridad la 888, que no quiere decir que baje mas deprisa...
a mi el peso me da un poco igual... de no ser asi creeme que tendria una 66 ata....
pero como estoy un poco arto de que me digan que no comprenden el concepto de mi bici, lo mas seguro es que cambie la 888 por una 66 rc3....
si le pongo ruedas de DH tendria una bici de DH, y no es lo que quiero tener....
yo si estuviera ante tus dudas la bici ya la tendria hace tiempo elegida....
una corsair maelstrom.....
unky

 

Oye, pues tienes buen gusto, Aunque se me va de precio, pagar 1500-2000€ por un cuadro no lo contemplo...

 

Sí conservo las ruedas originales.Las tengo montadas con ruedas de DH para cuando vaya al bikepark o a bajar un DH.No me acuerdo cuanto daban de peso pero por supuesto que son sensiblemente más pesadas que unas SX.De hecho se ve que son ruedas robustas para hacer el bruto.
Puedo decirte que cambiando esas ruedas y cubiertas originales por Sx y Chunder tubeless le bajé alrededor de un kilo sólo en las ruedas.

 

Muchas gracias por la info! es cuanto menos interesante!
asiq ya tengo otro dato mas para hacerme pajas mentales con la froggy!
se me puede quedar ligerisima ....:loco
otra cosilla el guia y cubre que trae son muy pesados?
este es el montaje que tengo pensado!aver que os parece:

Froggy 518 (15.7 sin pedales)
manillar de serie: syncros Fr 2014 ( 314gr) pasa a manillar Easton mk DH(225 gr)
llantas Rims alex Fr 32 hubs Lp( ni idea pero estimo que esten en 2400gr ?¿) mavic sx ( 1755gr )
pedalier shimano Saint( 1053gr) pasa a pedalier shimano XT(850gr)o XTR:qmeparto( me parece que este pesa 750gr mas o menos)
guia cadenas de serie(?¿gr) pasaria al que tengo ahora en la zesty MRP(235gr)
y frenos formula the one(creo que pesan lo mismo que los 18k que lleva de serie)
y luego habria que sumar unos 350 gr de unos CB acid
vamos que según calculos se me quedaría en unos 15 kilos con pedales :rasca
en modo ruta y en modo DH con ruedas originales pues en 15 altos
pero me da que todabia tengo que esperar una temporadita larga para hacerlo realidad; ire pillando algunas piezas que le pondre mientras tanto a la zesty! y asi cuando consiga la froggy hare el change!

 

3 preguntillas...

1. que recorrido da, y la efectividad del mismo? (si es sensible peor cuesta hacer topes, si "da la impresión que tenga más", pensando que se monte con un boss o un ccdb)
2. que precio tiene el cuadro suelto?
3. nadie vende una?:mrgreen:

Gracias y saludos:chinchin

 

je je je ... ten cuidado junior .... yo he traicionado la giant por una de estas , lo malo es que no me arrepiento .

recorrido trasero 180 mm
percio cuadro suelto si no me equivoco ronda los 1500 pavos .....

te lo aviso ..... no las mires mucho ... je je je .. un saludo

 

Y la bici entera (la básica), por cuanto sale? sin contar ni descuentos ni ná... es que neceisto un cambio de aires y como para la nicolai no me llega, tocara mirar alternativas:cunaoo

 

la 518 que es la blanquita que yo me he pillado son 3400 de tarifa , despues ya es el descuento que te haga tu tendero , cuando vendi la giant tuve un remordimiento brutal ¡¡¡¡¡¡ ahora despues de tres rutas con la froggy ya no lo siento ¡¡¡¡¡ un saludo .

 

El guía que trae de serie es un E13, y el cubre Saint 36d debe pesar algo menos de 130grs

Te equivocas el cuadro suelto que se vende es el 718 y esta en 1900€

 

1900€... se flipan un poco no?:S

 

pues si se flipan si .... de todas maneras luego lo normal es que te hagan un buen descuento y rebajes bastante el precio final .

 

Es el cuadro en verde con DHX 5.0 que habréis visto por ahí.Pues sí, es lo que hay.

 

Con los cambios esa Froggy te ha quedado brutalísima! Impresionante, como me gusta! Y además con esos 15 kg hasta se debe poder endurear un poco no? Explica que tal va... porque no veas lo que tienta :fumao ¿Hay mucha diferencia entre la froggy y la zesty? jijijijji ;-)

 

Con eso se puede endurear cualquier cosa, creo yo...


Por cierto, el cuadro suelto solo esta en verde? con lo "gonito" que estan en blanca más totem.... :|

Se cambia reing x1 por froggy :whistle

:meparto

 

Si, en blanca esta muy guapa. Qué lastima que solo vendan el cuadro tope gama y el resto te tengas que quedar el montaje completo. No te mires más bicis junior, que tu giant ya es brutalisima con esa doblepleti con tacto cremote!!

 

LA zesty es mucha zesty!pero lo que le falta es aguante! y ademas la froggy al ser mas larga entre ejes, con mas centimetros de recorrido y con una geometria mas bajadora, tiene que ser un autentico misil!
por cierto el otro dia medi el recorrido trasero de la zesty y me daba 150mm justos( de echo comprimiendo la trasera no consegui sacar la brida de goma de la carrera del amortiguador y saltando ya ves que si sale:meparto)
fontinga

 

Ostiaaaas! 150mm??? Pues si que da recorrido! Buena la prueba. Ah y confirmo lo de la brida de goma, siempre acaba aplastada y retorcida al final del amortiguador :meparto, pero bueno, uno aprende a vivir con ello jeje.

De momento mi zesty aguanta y eso que pobre, ha sufrido de todo, topeteos y rutas épicas. Le faltará rigidez, recorrido y muchas cosas, pero aguantar aguanta. Lo importante es el biker!! (qflso).

 

YEah 150mm!es cojonudo !jajaja! ya te digo la gomita esa pobre..
yo inche el amortiguador de atras de manera inhumana! para no hacer tope! pensaba que se podia hacer con esta bici lo que hacia! saltos de mas de 1.5mteros a plano!( unos 3o 4hice y no hice mas porque me lesione ) y hacia tope pero no violento!luego me di cuenta de que era una aberración..c ( jamas volvere a `pillar un salto a plano)
luego me dijeron que a donde iba con el sag de esa manera..JAJA animalico
ahora lo llevo un pelin por encima de la marca de XC... y la cuido mas!
la verdad se defiende bajando que da gusto! yo no hecho en falta mas recorrido, si es verdad que algo mas de sensibilidad,sobre todo a gran velocidad sobre muchos baches segidos..ya que se le atragantan..pero hay que ver lo que se puede hacer con ella! :badair
la froggy debe ser un autentico avión..una maquina perfecta para avalanches..que es lo que me gustaria hacer con ella si algún dia la poseo :qmeparto

 

No son 15kg, son 15,9kg que si redondeas lo suyo sería decir 16kg.De todas formas voy con esa tija poco pija que pesa como un muerto y ese sillín que no me convenció.Estoy barajando en pillarme la Jewel cuando salga en 31,6 y otro sillín con lo que le bajaré mas de medio kilito y puede quedarse en menos de 15,5kg.

La verdad es que si te permite hacer buenas rutas. Yo hago grupo con una panda de Spicys y Remedys y le hemos pegado a gusto.Eso si a un ritmo tranquilo en las subidas para bajar a fuego por las trialeras, pero, ¿no es eso acaso lo que se entiende por enduro?

P.D.; la rana no se cambia...:burladia:, un saludo.