Censo KONA (Process, Precept, Cadabra, Dawg, Coiler, Coilair, Hoss, Caldera, etc...)

Vendo mi kona dawg supreme 08 (montaje propio) asi que si alguien esta interesado que me mande privado. un saludo.

 

Me refiero basicamente a en que momento pasa de la posicion subida a posicion bajada y viceversa. Que factores provocan ese cambio? Por ejemplo, en una bajada de carretera, que posicion adoptaria la bici? Si dejas de dar pedales se pone en posicion bajada aunque estes llaneando? En una zona de continuos sube-bajas...¿se cambiaria constantemente de posicion por pequeño que fues cada tramo?

 

en subida no se mueve nada a no ser que lleves la precarga del muelle del magic link muy muy baja, laneando tampoco se comprime a no ser que tambien lleves la precarga baja, eso si, llaneando y subiendo al pasar por baches, badenes, piedras....si que se comprime. bajando por carretera no se comprime casi nada excepto por los mismos motivos anteriores. en zonas de sube baja si se nota bastante su funcionamiento, continuamente se comprime bajando y se descomprime subiendo.

todo esto si lo tienes bien regulado porque cuando yo me compre la bici y no habia probado aun muchas regulaciones llevaba la compresion del muelle muy alta y no se comprimia ni a la de tres, y si levas por el contrario la compresion demasiado baja el muelle siempre estara algo comprimido subiendo y llaneando

 

ok, entendido lo de la precarga pero lo que no tengo claro es cuales son las fuerzas que provocan el cambio de una posicion a otra. Frenada, la fuerza que aplicamos a los pedales...

Otro ejemplo, imaginate que vas llaneando por una camino poco bacheado (posicion subida supongo) y llegas a un bajada con muchisima inclinacion. Supongo que la bajada la iniciaras en posicion subida y cambia a posicion bajada una vez metido en la bajada...

gracias

 

La fuerza que hace que el ML cambie de posición es la tensión de la cadena. Cuando das pedal el básculante tiende a estirarse y es lo que echa el ML hacia delante. Básicamente, cuando das pedal tienes el reocorrido pequeño y la geometría vertical, y cuando no das pedal tienes el recorrido largo y la geometría más relajada.

Un saludo.

 

exacto eso es, mientras das pedales el magic siempre esta estirado y en cuanto dejas de pedalear cambia a posicion de descenso, eso si, si estas bajando por asfalto con buen firme apenas lo comprimiras aunque estes bajando. el magic pide guerra para comprimirse, bajadas pronunciadas y bacheadas, pedrolos, cortaos, saltillos....

 

Pues nosotros llevamos el ML siempre estirado, y cuando se necesita recorrido extra entra en accion.

 

Eso es porque llevas demasiada precarga, yo probé así en parado dos CoilAir en Manzaneda y una iba muy blanda y la otra iba muy dura y si tengo que elegir me quedo la blanda, pero eso ya va en gustos...

 

Mas razón que un santo.
Yo he probado a llevarlo un poco blando, pero cuando subes por terreno escarpado tienes como un punto muerto que llega a ser molesto.
En cambio prefiero llevarlo un poco duro para evitar eso.
Tambien te digo que si voy a bajar todo el día me lo pongo mantequilla.:drive

 

yo desde que lo he probado en el modo "mantequilla" asi se ha quedado jeje, y no se sube mal

 

Lo bueno es que es configurable así que todos contentos, :rally

A ver si salen pronto los precios de las 2010, aunque la verdad es las pintadas me parecen feas feas, :ups

 

Si la cadabra está sobre 13kg me la pillo si nó me pillo una Sa... Cr.. Bl.. Lt

 

Anuncian por debajo de 13.5kg... Pero es que además Kona siempre mete cosas pesadas (sillín, tija, potencia, manillar, ...) Así que no creo que sea muy difícil bajarla de 13...

 

Pues ya lo tengo claro:
Mamaaaaa me dejas 2850€ para comprarme unos cuadernos y unos rooootuuuss??????

 

El precio de la cadabra en yankeelandia no está mal, a ver como quedan aquí...

2010 KONA Mountain Bikes: New Cadabra, Abra Cadabra and More! Bike Rumor

 

Una preguntita, yo llevo el muelle del magic link con cuatro vueltas en la palomilla de arriba, y la de abajo como venia de la casa, es decir el muelle estirado sin que este comprimido . Para ponerlo en modo matequilla que tengo que hacer? apretar la palomilla de abajo y la de arriba, para que el muelle se comprima y abra los angulos como si estuviera bajando o dejarlo como está?Un saludo.

 

aflojando la de abajo.

 

Gracias apriliano!!!! entonces la de arriba es mejor dejarla siempre como está? meter la precarga solo con la de abajo para endurecerlo si la apretamos y ablandarlo si soltamos la palomilla?.Un saludo.

 

si no quieres liarte sí, la de arriba dejala justo cubriendo toda la rosca y despues juega con la de abajo.

 

:aplauso4:aplauso4
900 $ de diferencia por el xt y frenos xt?
cada dia tengo lo tengo mas claro