La verdad es que es un "pepinorro".Yo creo que en breve nos sorprenderá con exentizer de esos y deja la cadena bien tensada. A Julio no se le nota la crisis: todo es de primera!!! Saludos: NB- coincido con el gusto por la horquilla... una xulada!!!
Bueno hacía algo de tiempo que no me dejaba ver por akí!!!, y fiel a mi costumbre os dejo un enlace a una tienda que distribuye el famoso cambio Nuvinci!!!! Que yo sepa es la única que he encontrado, el precio del kit completo esta por debajo de los 400€. Ya ya se que es una pasta pero es más robusto que el ALfine y la mitad de de caro que el Rohloff. Yo por ahora sigo con mi Alfine, A ver si alguien se anima y sumamos otro interesante post al foro algo así como--- Akí ??(nick)?? ya rulo con NuVinci!!!!! El enlace y una fotillo del invento. Beachcruiser chopper en lowrider fietsen The Chopperdome Amsterdam - Dome
Volviendo al Tema ALfine.... que pena que la trasmision por correa no se encuentre disponible para todas las bicis. sinceramente por esto si que pasaba por caja.... Te olvidas de engrasar, desgaste de platos, cadena, piñones.... UFF!!! que ahorro a fin de año.
¿Se nota tanto el cambio en la distribución de pesos? Lo digo porque comparando la masa de la bici con la del conjunto ciclista+bici, a nivel de estabilidad no creo que sea tan acusado el cambio (pregunto, sin haberlo probado) Es como cuando dicen que "la bici tiene el Centro De Masas muy bajo"; yo creo que cuenta más la posición del CDM de ciclista+bici (y ahí afecta más la geometría de la bici ,o sea, la posición del cilista sobre la bici) que la distribución de masas de la bici (que también importa, es entorno a un 20 % del total). Un saludo.
prueba a saltar con el alfine... se nota y mucho... no es que sea malo... pero hay que acostumbrarse... por contra... sube y rueda mejor
Para los que os quejabais de que el Alfine tenía un tensor de los menos Fahsion han sacado uno nuevo...
que curioso, de una roldana? seguro que no vendian ni uno (bueno a Jam si, jejeje) tienes el enlace? esto no debería estar el el post del alfine?
Si debería, pero ya sabeís que el tema de los BMIs anda muy mezclado. Volviendo al tema del peso de los BMIs : si se nota, pero no me preocupa mucho.Hace años cuando aparecieron las suspensiones delanteras, las bicis se "cayeron de delante" de golpe y no veo que nadie hoy día tenga la percepción de que pesan demasiado de la parte delantera o que no sirvan para las bicis y en consecuencia, quieran deshacerse de ellas,... en cambio en aquel momento ganaron mucho bajando por las rampas, pero no había nadie que las levantase.Yo aún tengo dos bicis con horquilla rígida y son mucho más ligeras que mis bicis equipadas con SID. REBAS o RVL (las que uso) de delante.Disponen de un tacto directo y frenada instantanea (los caballitos salen solos)... Es que nos acostumbramos a todo y luego nos parece de lo más normal lo actual, al perder las referencias de antaño. En resumen: me da igual que se "caiga de atrás", ya que las tengo "amorradas" hace años. Saludos
Buenas observaciones Hegoland (como suele ser habitual en vos)... esta claro que solo con perspectiva en el tiempo pasado se pueden emitir juicios mas justos del presente y vision de futuro. Por cierto Victor... el Nuvinci es mas robusto que Rolhoff al no tener desgaste menanico apenas, funciona por un tema de fluidos que quizas muchos ni os imagineis... confieso... a mi me queda un puntito para comprenderlo al 100% :comor2
Po zi, al final es más peso, cambia el reparto pero.... eso ya ah ocurrido más veces no? Yo eché número y respecto a mi transmisión actual, aumentaba, usando el amndo de tune 462 gr creo que eran. Supongo que al ser una doble influirá en las suspensión también, pero no creo que lo suficiente como para que me cague en tó jejeje. Al final es como poner una cubierta de pared doble en la rueda pero sin el inconveniente del aumento enorme del momento d e inercia polar de la rueda trasera! . Me acuerdo yo de cuando compré la psylo de 125 mm de "enduro" para la bici de dual.... como amorraba en los primeros saltos!
Tunin a ver si alguien le da por pillarse el Nuvinci y nos comenta como funciona el achiperre ese. según he leido en el manual, pone que no sirve para mtb, sólo para bicis cruiser, paseo e hibridas. Casualmente el nicho de mercado donde menos piezas se sustituyen por desgaste!!!!! Será que las marcas sigune protegiendo su principal fuente de ingresos?? Los Repuestos!!!!
Jejejej, la verdad es que el mio es feo a co**nes, pero de momento aguanta. Esteticamente asi a primera vista tampoco parece haber mejorado mucho ...
Pues usa el buscador dentro de est post pues creo (creo)que uno estaba en tramites de ponerse Nuvinci. Acabo de conocer a un baneado que me esta pidiendo por MP consejo sobre el Exzentriker para tensar una correa dentada... en una decarton btwin!!! No os riais que el tio tiene su filosofia para pillars esta mezcla. Mandarle un MP se llama "pau i amor"
Tunin, era yo que me iba a pillar un buje Nuvinci, pero a ultima hora, conseguí hacerme con una caja G-Boxx2. En breve les presentaré mi nueva mákina!! Saludos,
Pues no te extrañe.De hecho eso pienso yo, pero solo es una opinión.Fíjate en el caso "Alfine" que tú (y yo) entre otros usamos a destajo.Aún no lo hemos roto y también está catalogado como: "solo para paseo y mariconadas playeras" por su fabricante.Al final la "homologación" la damos nosotros, que nos ponemos a probar las cosas.Así, si sale mal la prueba, el fabricante está protegido con aquello de: "Nosotros nunca hemos dicho que sirviese para esto o aquello, es la gente que no sigue nuestras recomendaciones y luego pasa lo que pasa".... pues bién, pasa que de momento no hay problemas generales ( si, algunos puntuales) con estos inventos "de paseo". Aquí el único que se ha "mojado" ha sido Rolhoff, cuyos BMIs se ven ganando carreras aquí y allá con apoyo oficial. ¿Pero alguien se creé que un margen de un 307 % y toma de freno de disco (Alfine) es solo para pasear por la playa? Están esperando a ver que sucede con pruebas reales realizadas por usuarios inquietos de todo el mundo y que con esto les garantizen un mínimo de seguridad para evolucionar, mejorar y catalogar el producto de otra manera.Lo que les ahorra a estos tios las pruebas reales que hacemos " los usuarios nerviosos"!!!!!. Yo lo estoy probando hasta en la "flaca de paseo".Es algo pesado, cierto y no espero que se imponga jamás por eso, pero va de coña si no quieres ganar el Tour. Esperemos que alguien se anime con el Nuvinci u otros CVTs y veamos que sucede.Seguro que funcionan bien dandole otros usos que no sea solo "salir a buscar el pan". Saludos NB- ¿Que harian los fabricantes sin nosotros, los beta-testers?
****!!! ¿También han baneado a "Pau-i-Amor".?.. si es un forero de PM que ayuda a todo el mundo sin mirar nada !!! Sé que no salia por decisión própia, pero no por baneo directo....¿seguro que está baneado?... Pues vaya racha llevamos... Yo echo a faltar los valiosos comentarios de Marc (The Psycho) que también estaba probando estos inventos (Nexus inter-8) en la "flaca".Otro baneado fulminante después de más de 14.000 cometarios. Así vamos a perder más que a ganar en el foro. NB- Tunin, ya me has fastidiado el día con la noticia.
Hola y muy buenas a todos los usuarios de Rohloff España... que creo que están todos en este hilo ;-) Bueno, mi comentario aquí viene a cuenta de que por fin me he decidido a montar un invento de estos de buje integrado en mi Merida Trans-Mission Team (sí, una doble) y como tengo varias dudas pues a lo largo de estos días mientras realizo el montaje pues os voy preguntando... Lo primero de todo y lo que no soy capaz de ver aún del todo claro es el tema de la relación piñón-plato. Mi idea es montar un 44/16 (ratio de 2,75) o un 44/17 (ratio de 2,58 ); casi estoy más convencido con este último, ¿vosotros cómo lo véis? Ayudadme por favor, que si, con calculadora en mano veo los ratios de relación, pero como nuca he montado con un Rohloff pues no tengo ni idea de las sensaciones que esto puede transmitir... ¡Muchísimas gracias de antemano por los que seguro serán comentarios de gran valor!
