cuando salieron las primera mtb, por lo menos la que yo compre tenia 18v y me costo 13995pts y eran tractores autenticos
ya tengo mi Lanza des de hace unos días , le he puesto la horquilla Reba , ruedas Shimano XT y bielas Xtr , la tija del sillín es provisional , es muy divertida , con esto se pasa por todas partes y mas cómodo ,de correr creo que se corre igual que con las de 26"
si tengo que sustituir las ruedas esas que has puesto me molan, aunque ahora ando a ver si vendo unas ruedas de trekkin que tengo con 30km de 26, y me compro una trasera de 26 buena de tubeless, y hago una 69, para probar a ver como se va asi
¿Que las 29er "de onvre"corren lo mismo que las bicis "de niño" de 26"? ¡¡¡¡¡¡¡¡HEREJííííííAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!
Tenía en proyecto una 29er, pero me parece que va a quedar en eso solo. Por lo menos hasta el año que viene. De todas maneras, a los que tenéis una, querría preguntaros: ¿Qué tal van en terrenos arenosos? En teoría deberían ir mejor al tener más apoyo, pero también podría costar más moverlas por la inercia... Y un regalito: a mi me encanta. Las ruedas CB me gustan más en 26, pero quedan bastante pintonas...
en areneros van de vicio, en un mismo arenero que con la 26 estuve apunto de caerme(al final deje de pasar y por eso creo que no cai) a pasar con la 29 y ni moverse
las ruedas Shimano Xt la compré en mi tienda habitual , mas o menos salen por unos 400 y si son para tubeless pero vienen con center loc y tube que poner un adaptador para meter los discos, peso 1,850g.
Que suerte tenéis, con 18v yo hubiera sido el rey del mundo cuando era crio, entonces quién tenia 3v era el **** amo y costaban un huevo, la bici más cercana a una MTB pesaba unos 20 kgs y tenía un muelle como amortiguación trasera, unos duros neumáticos gordos y un pesado freno trasero de tambor, si nos vamos a poner melancólicos que sea con todas las de la ley, que en mis tiempos el "mountanbaic" era cogerse el bocadillo, irse al pueblo de al lado, tirarse a tumba abierta la cuesta abajo (70 llegué a pillar yo con ese hierro) ir por la carreterra subiendo las cuestas con una sola marcha, con ese hierro, poniéndose de pié y tirando del manillar y dejándote los riñones (reventé más de dos manillares por hacer tanta fuerza) todo eso bajo el sol abrasador del Agosto de la montaña alcarreña, llegar al pueblo tras 20 kms de carretera de montaña y algunos caminos, beber agua en la fuente (bidones ¿??? que es eso ¿¿?? , cantimploras ¿?? no que pesan mucho y no llevamos mochilas) y volver campo a través, la mayoria de las veces con la bici caminando por los campos de trigo, tras 3 horas andando bajo el sol del Agosto sin gota de agua estábamos sedientos, vimos una charca en el suelo con agua más o menos limpia y nos pareció un oasis, cogimos unas pajitas de trigo las cortamos y nos agachamos a beber agua de la charca, apartando esos pequeños insectos que "vuelan" por encima del agua (signo que el agua es potable) y entonces si se te pinchaba la rueda venias andando, y las cámaras tenian más parches que remiendos nuestros pantalones, eso para mí es el "mountanbaic", salir a la montaña con una rígida MTB hoy en día no es para nada ningún motivo de superación, sí que lo es hacerlo en SS, pero supongo que los años agradecen llevar una doble, pues ya no estamos tan jóvenes como entonces, cambio mi doble tope guais, por rígida MTB con 18v de 15.000 pts y 20 años menos, hacemos cambio a ver quién llega primero a la meta La tecnologia avanza y eso es bueno, muy bueno, nos permite tener bicis que nos permite llegar a sitios que antes no podíamos llegar, o lo podíamos hacer pero con unos cuantos años menos y unas cuantas horas más, en definitiva mejoramos, intentando no caer en la vorágine del marketing que cada uno haga lo que deba y pueda, no hay mejor vicio ni más sano que gastarse el dinero en tu bici en vez de en tabaco, alcohol, etc... Saludos 29ers !!! ;-)
hombre yo te decia mountainbike, yo tambien he estado con esas bicicletas con la bicicros de bh,, o con esas antiguas que los frenos eran de varilla y que cuando se averiaban frenaba con la zapatilla y luego al llegar a casa mi madre a ******* conmigo por el surco que habia dejado en la suela, o nos estrañabamos por que chirriaban en el verano haciamos rampas y saltabamos al rio con bici y todo
Bueno, es que lo del "maunteinbaic" en bicicross-motoretta-panther-etc. lo hemos hecho todos los que tenemos ya una edad, en mayor o menor medida. Yo hablo de mi primera bici de mtb con ruedas de 26", cambios y ésas cosas. Evidentemente antes se hacía lo mismo con las BH, Orbea y GAC aquellas plegables de barra baja y mucho antes con las bicis de enormes ruedas de 700b con frenos de varilla que aún usa algún agüelete para ir a la huerta, con su caja de fruta atada al portabultos de tubo de hierro. Pero nos referimos a las primeras bicis diseñadas "ex profeso" para la práctica del MTB que tuvimos allá por los años... (80 en mi caso). Así que realmente en mi 29er SS no he dado ningún paso atrás dado que yo no empecé con una bici SS ni con ruedas de 29". Lo que he hecho desde mi anterior bicicleta (una Kona Colier) a la actual (Kona Unit) ha sido, ni más ni menos que una evolución y no una regresión o vuelta al pasado. P.d. Evolucionar significa pasar de un estado a otro, no implica un sentido positivo de mejora ni nada por el estilo.
Ayuda!!!!!!! Que ruedas me recomendais, para uso xc, pero resistentes y ligeras?!!!, adepto todo de sugerencias, tengo alguna opcion pensada, pero que mejor que preguntar aquí Gracais
Saludos a todos ,cada vez me interesa el tema de las bicis con ruedas 29. Me gustaria saber que marcas hacen bicis d 29 para rutear y xc,tipo a la orbea lanza. Todavia hay muy pocas para escoger. Gracias
también significa desarrollarse. O cambiar de propósito o actitud. A algunos les cuesta comprender que evolución no siempre implica mejora (por ejemplo en rendimiento), y a otros les cuesta aceptar lo contrario.
Pero también existe un fenómeno llamado "involución".... y en el mundo bicicletil de eso hay mucho, más que nada por culpa del marketing, objetivos de ventas...
No es que me gusten todas las novedades del mercado, ni mucho menos. Monto mis bicis en función de lo que me veo capaz de hacer con ellas: Rígida de acero de 11 kgs.: Fiabilidad, sencillez, sensaciones, la mejor para salidas cortas y técnicamente fáciles. Doble de 12 kgs. (monopivote con 100/100 de recorrido): Comodidad, eficacia para maratones y capacidad para descensos técnicos.Para llegar más lejos. Doble de 15 kgs. (160/160 y todo sobredimensionado): Parafraseando a un compañero, si te lo tengo que explicar es que no lo vas a entender.
Que sucede cuando te das cuenta de que entre unos y otros llevan años viéndote la cara de estúpido cuando realmente no necesitas ni eso, ni eso, ni eso otro ni aquello de allá y que con cosas mucho más sencillas disfrutas lo mismo y en ocasiones más. Al margen de eso, como hablamos de ruedas de 29", no puede hablarse de una involución puesto que nunca antes hubo bicis con ruedas de 29". Bueno, miento. hace algo más de una década ya aparecieron las primeras e incluso Orbea sacó un par de modelos que, evidentemente, fueron un rotundo fracaso. Pero en los EE.UU. el nuevo concepto fue fraguando hasta llegar al punto en el que se encuentra hoy. Podríamos decir que es puro márketing, pero yo creo que no lo es tanto. ¿por qué? Pues porque realmente no es nada que sustituya o mejore a lo anterior. Simplemente es una nueva alternativa tan válida como cualquier otra. Por otro lado ni siquiera hay que gastarse un dineral para tener una bici de ruedas de 29", como muchos ya sabemos por aquí. Los recambios no tienen por qué ser especialmente costosos. Una llanta o una cubierta de 29" pueden tener los mismos precios, tanto por arriba como por abajo, que sus homónimas de 26". Todo lo demás no deja de ser una elección personal. Si el terreno por el que salgo es casi totalmente llano con algún repecho suelto ¿Para que necesito 27 velocidades (o 21)? Si el terreno por el que monto es arcilloso y por tanto apenas encuentras piedras sueltas o afiladas como cuchillos o raíces traicioneras ¿para qué quiero las suspensiones? Si vivo en la isla de El Hierro ¿Para qué quiero un Ferrari? A todas estás preguntas se puede responder con un "porque me lo puedo pagar". Ok, muy bien. Afortunadamente no todos pensamos igual.
