Censo horquilla SUNTOUR EPICON .En todas sus variantes

+1, yo tenia la tora en mi 8.1 y estaba encantado de la vida, pero habia pasado de una RST ommi a la tora. Cuando pasé de la tora a la epicon me dí cuenta que la tora es una horquilla muy robusta, pero en cuanto a funcionamiento es màs dura que el horimigon, comparada con la epicon, incluso la 318 solo air no tiene ni punto de comparación con la epicón, no has tenido mala suerte, son así

 

Aquellos que estás modificando el recorrido de la horquilla, ¿os importaría relatarnos el proceso? en caso contrario sabéis de algún tutorial?
Gracias

 

1. quitar el aire de la horquilla
2. quitar el dial del control de rebote, sale tirando de él, no tires con alicates ni nada parecido
3. aflojas los tornillos de ambas patas un poco
3. golpeas un poquito con una maza de nylon los tornillos para soltarlos
4. terminas de desenroscar los tornillos y los sacas
5. tiras de las botellas hacia abajo y te quedas con el resto de la horquilla
6. en la pata donde se le da aire aflojas la tuerca del extremo de la barra (el extremo es la parte que va fijada a la botella)
7. sacas la tuerca y el vástago que lleva un muelle, en ese vástago hay agujeritos y una pieza de plástico con un pasador
8. quitas el pasador con cuidado, con una maza de nylon y un puntero
9. seleccionas el recorrido que quieres y fijas la pieza de plástico con el pasador
10. montas el vastago y aprietas la tuerca, le das un poco de aire a la horquilla
11. montas la horquilla siguiendo los pasos a la inversa
12. mete la presion correcta y comprueba que funciona todo
13. tómate una cerveza fresquita por lo bién que lo has hecho

 

Hola, a que te refieres con puntero, puedes poner una foto?, gracias

 

No es puntero, el nombre es botador, que me he equivocado
http://www.google.es/imgres?imgurl=...mage_result&resnum=4&ct=image&ved=0CB8Q9QEwAw

 

Explicación muy clara. Gracias Yuyus. Ahora toca hacerlo bien y no meter la pata.

 

aqui tienes un video de como cambiar el recorrido a la Epicon.

http://srsuntour-files.dbap.de/_public/tuningbase/videos/tech_channel/14_How_to_convert_travel_Epicon_07-08.flv

Parece sencillo!! a ver si hay suerte!!

 

es muy sencillo, digamos que no hay margen de error.
de todas formas yo esque lo trasteo todo y no me da miedo desmontar las cosas.

 

yo me quedo con el paso 13, la cerveza.. or cierto si alguna vez lo hago yo solo me comprometo a hacer el 13 (por supuesto te invitaría) y tu el resto yuyus que te parece ....jajajaj
Muy buena explicación todo muy claro

 

Gracias por el video!

 

Estos videos los sacais de la web de suntour?...

 

los 80 de recorrido son el total, incluido el sag. me refiero a que he conseguido hundirla 80 incluyendo los 20 que llevo de sag, con lo que aun tengo 20 mas de margen para no hacer topes.

+1000.

desde el dia que la probe digo lo mismo, es comparable a reba pero a la gente si le soplan 500 euros le inspira mas confianza.
luego algunos se quejan del precio de las cosas.

 

franj eso está echo cuando quieras, me gusta mucho trastear cacharros. Si quieres estoy en Valdepeñas (Ciudad Real)

 

Hola.

Acabo de bajar del monte con la rigida y la Epicon...

Estoy gratamente sorprendido, va de cine..., muy fina, muy suave, subi con la bomba de presion, he ido cambiado la presion, hasta que la he ajustado a mi gusto, lo unico que no estoy acostumbrado a bajar con una rigida por donde siempre he bajado con dobles y las reacciones de rigida, vibraciones y menor recorrido de la horquilla, me han hecho desconfiar un poco en mi.

De todas formas, estoy muy contento, voy a comprar otra horquilla para una Factor de mi sobrino pequeño y sacarle una Mazorcchi que lleva, la comprare en 100 mm y despues la pondre en 140 mm.

Yo me lei el Viernes pasado el post entero y guarde unas fotografias y documentos de explicaciones de los foreros de como cambiar el recorrido, lo expongo y adjunto de nuevo con el permiso de ellos.

 

Que se consigue al pasarla de 100mm a 140mm? mas finura? absorve mas?...

 

pues se consigue tener una horquilla con 4 cm mas de recorrido...

 

Ya. 2+2=4
Pero me refiero a qué resultados se obtienen...como decia antes, mas finura? más absorción?.. 4cm más pero en qué se notan?

 

pues es que depende de la bici que tengas, en teoria sera algo menos rigida por haber sacado mas las barras (solo teoria) pero la cosa es adecuarla al estilo de tu bici y el bike que hagas:

xcountry=100
all mountain=120
enduro light= 140
espero que esto te ayude algo mas, y espero que el comentario absurdo de antes no te haya molestado

 

Nada tranquilo.
Normalmente mi estilo es xcountry pero algún dia all mountain. Sin embargo mi duda es si a nivel de usuario "normal" con una bici de gama media se nota mucho la diferencia y merece la pena pasar de 100mm a 140mm o por el contrario eso solo se aprecia en conducción mas extrema...??¿

 

la cosa es que cada recorrido es para ese tipo de bici, si tienes una bici de gama media de xcountry, supongo que ahora llevaras o 80mm o 100mm en la horquilla. si pones una horquilla con mas recorrido la pipa de direccion sufre (por que los angulos y la geometria cambia) y si se llega a partir o fisurar, lo normal es que no lo cubra la garantia. tambien te digo que una bici rigida es muy raro ver recorridos mallores de 100 o 110. A partir de esos recorridos se empizan a utilizar dobles, en los que pasar por tramos complicados requiere un mayor recorrido.
un saludo