Sobre la Cannondale RZ one Twenty 1.

no te preocupes figura, estas perdonado je.. alguien en el foro puso el sag en mm para el amortiguador y yo estoy con el. creo k llevas demasiada presion, no vas a tener buena absorcion atras, vamos k va a botar mucho. Yo con el amortiguador en abierto me subo con cuidado y me bajo y el amortiguador baja 11 milimetros con 190Psi y peso 80Kgs. Tu con 66 kilos eres una raspa macho, creo k llevas mucho aire, recuerda para quitarle aire utiliza la bomba no lo hagas a mano. No obstante en la posicion 3 del propedal va duro eh!. yo lo llevo en la posicion 2.

 

Hola,

Llevo un mes (250 km) con la RZ 0ne 20 1 y estas son mis impresiones:

Vengo de una epic marathon (con brain alante y atrás) y de una stumpjumper rígida y está claro que la RZ es más bajadora (obviamente) que las otras dos, también he notado la perdida perceptible de efectividad en la pedalada aún en la posición de propedal más dura (la 3), tengo la duda de si meter más presión al amortiguador de tal manera que la posición 3 sea aún más dura y tal vez tenga que rodar con la 2 más frecuentemente y me reservo la 3 para cuando llanee mucho tiempo. A fin de cuentas si quiero bajar lo pongo en libre y listo.

HORQUILLA La lefty muy muy suave y cuando la bloqueo no se bloquea absolutamente pero no se nota al subir. De todas formas al bloquear la lefty y no poder bloquear atrás tengo una sensación extraña. Normal viniendo de una epic con brain que se bloquea absolutamente, no obstante la epic es otro concepto de bicicleta.

RUIDOS Con respecto a ruido o ruiditos ni uno sólo en ningún momento ni en ninguna parte, al que le suene que la lleve y que no le vendan otra cosa.

PESO En la tienda pesaba 11,9. Le pedí al de la tienda que me la bajase medio kilo por lo menos o si no no me interesaba. AL final me la dejó en 11,2 kg, estoy más que satisfecho. La epic me pesaba unos 12,4 una barbaridad para lo que cuesta y para ser de rally (100 mm)

MODIFICACIONES Pues así de pronto no me acuerdo de todas, me fié del de la tienda un poco.

-Ruedas Crossmax slr
-Casette xt (creo)
-Manillar de carbono de doble altura (ahora no se cual es)
-Pedales xtr
-Sillín Rotor
-Ruedas tubeless cobra (muy rodadoras pero muy mal agarre en las bajadas normales pero rápidas, no me encajan para esta bicicleta)

MAS SENSACIONES La bici se la ve alta y larga, de hecho me gustaría cambiar la potencia de 90 por una algo más corta pero creo que integradas más cortas no las hay, **** ******! tendré que echar el sillín más adelante. No obstante me encuentro cómodo cuando le meto caña.
Como ya he dicho tiene pérdida de efectividad en la pedalada lo cual no me permite encabritarme como con la rígida y la epic, pero después baja mejor como es lógico, a veces pienso que tendría que haber ahorrado 1.700 € más y haberme comprado la specialized FSR con brain alante y atrás, pero aunque lo podía haber hecho me da verguenza pagar 4.700 €
por una bicicleta.

CONCLUSION Muy buena calidad precio (con los cambios que le he hecho claro) y definitivamente más bajadora que rodadora que es lo que andaba buscando aún a costa de perdida de efectividad en la pedalada.

Un saludo,

 

hombre a mi de serie y hablando con mi tendero, que le pregunte expresamente, me venia con 170psi y me dijo q estaba preparada ya para mi peso, no se pot eso preguntaba si estaba bien o no, de todas formas ire probanfo distintas presiones hasta que encuentre la que mas me gusta, aunq una cosa con menos presion no se me volvera mas rebotona, tanto em abierto como en propedal, o sea cual sea la presion en propedal ira igual de duro con mas o menos presion????

Yo un raspa jejejeje, tengo una foto mia con la bici en la 40 y algo(no recuerdo), y no es pa tanto o eso pienso yo. En cuanto a la dureza creo que se nota mas pedaleando que tu haciendo fuerza sobre el sillin para abajo, o esta es mi sensacion.

 

***** macho, que manera de cambiar la bici y dejarte una pasta gansa, de todas formas podrias poner unas foticos para ver como te ha quedado con todos estos cambios. Por lo que deduzco te has tenido que enamorarte de la bici para gastarte como aquel que dice 2 bicis en una.
Ademas viendo tu peso con los cambios hechos y lo que hice yo con bascula de baño parece ser que mis 12,3 kgs q me dieron pueden ser mas o menos correctos, aunque me gustaria q me la pesaran como dios manda.

 

Don Spezialized.

Que presión llevas en los Hutchinson Cobra? yo de momento lo llevo montado alante con 1,9Kg y me agarra muy bien, antes lo llevaba con mas presión y tuve un par de sustos, pero ahora no tengo queja, y en la rigida que tengo los llevaba montados y despues de haber provado larsenn, crosmark, me quedo con los Cobra como compromiso, no creo que sean unos maols pneumaticos para la bici( tambien depende por el terreno donde montes)

En cuanto al montaje de los Cobra, yo los llevo como dice el dibujo, aunque hay distintas opiniones respecto a la possibilidad de poner-los al reves, incluso en carreras del mundial de rally hay gente que los monta al reves.

 

Si tengo los neumaticos convertidos a tubeless, poniendo 3,5 detras y 3,00 delante esta bien o mejor poner menos presion.
Po lo que se los tubeless mejor a menos presion, pero claro los mios estan convertidos y no se si es lo mismo o no.

 

Hombre pues me alegra escuchar tu comentario la verdad porque pagué por la bicicleta con las modificaciones que te he dicho 3.200 €. Son 200 € más que los del catálogo pero sólo por las ruedas a mi me compensa la verdad. Ya me dijo el de la tienda que me estaba llevando una bici de 4.000 €, yo me dije que claro, que me iba a decir el vendedor, pero viendo el mercado encajan esos 4.000.
Es por ser de aluminio claro, aunque a mi el carbono para una doble me acojona un poco por eso de que el aluminio se abolla pero el carbono parte. Los vendedores dicen que no es así pero tampoco te puedes fiar de los vendedores demasiado ya que tienen que venderte el material que les llega.

Me da a mi que tu báscula no es muy precisa, yo la he pesado en la tienda antes y después de las modificaciones y después en mi casa y todo encaja,11,9 y después 11,2 kg. A fin de cuentas lo que acordé con el vendedor. Además si me pongo quisquilla dentro de un tiempo le cambio la tija,cierre del sillín, el desviador y la bajo de peso un pelín más, por capricho claro está porque la diferencia no la voy a notar.

Seguro que es facilísimo pero no se colgar fotos en el foro.Si alguien me lo explica las subo.

La bici ha quedado un poco cantosa con las ruedas cobra rojas por los flancos pero van a juego con el color rojo/granate de los bujes, ya me empiezo a acostumbrar pero en cuento gaste las ruedas le pongo unas negras y que agarren más al bajar porque estas no agarran nada de nada, tendré que desincharlas un poco.Por cierto, las tubeless por ahora impinchables.
Después el sillín Rotor blanco pense que iba a quedar como el culo pero le queda muy bien (por cierto, duro de narices pero si tienes el culo duro y llevas suspensión atrás se lleva bien).
El manillar pues un tal Atom (ni idea) de doble altura color carbono, como todos, bien bonito.

¿Sabe alguien si existen potencias integradas de menos de 90 mm o de alguna alternativa de menor longitud llevando lefty?

 

Tal vez me haya explicado mal. No creo sinceramente que los cobra sean malos neumáticos pero o llevo la presión a tope (más que probable) y por eso no agarren muy bien o sencillamente son ruedas para rodar, que estan echas para ir más rápido en llano y subiendo pero logicamente penalicen bajando.
Hoy en día 120 mm no es una bici de descenso ni mucho menos pero las sensaciones que a mi personalmente me transmite es de bici más de bajar que de otra cosa, creo que las marcas ya no saben que inventar para que jubilemos nuestras bicis viejas pero a mi me parece que una doble de cien es la autentica todocamino o marathon (que no se la diferencia entre ambos términos) y más de 100 es ya para invertir más en bajadas que en llanos y subidas, con una doble de 100 se va comodísimo, salvo que te pongan una potencia de 120 y vayas haciendo el superman por eso de que dicen ellos que la bici es de "rally". Muy subjetivo todo esto que acabo de decir, está claro.

 

aqui te dejo el link para que aprendas a colgar las foticos de la bici, avatares etc...

en cuanto al peso de mi bici tienes que tener en cuenta que mis cambios no son los tuyos y por tanto el peso de mi bici no sea tan bajo como el de la tuya, pero no se tendre q pesarla en tienda para asegurarme.,

 

Yo llevo las mismas gomas pero con las ruedas 1.4 en vez de la 1.7 (la que lleva la scalpel 2 y la Forty3, son blancas, radios incluídos) y me parece que la combinación ha quedado muy bonita. Totalmente de acuerdo con el comportamiento, muy rodadoras pero para bajar y en terreno suelto son poco seguras si quieres lanzarte a por todas. Me estoy plantendo invertir en unas ruedas - XT a lo mejor - con unas gomas más exactas para bajar y tierra suelta.

 

aqui lo tienes que se me olvido ponerlo antes. colgar fotos etc...

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=136777

 

a lo mejor no deberías cambiar ruedas y neumático de golpe, yo probaría primero con los neumáticos y después cambiaría ruedas.
De hecho aún no me conozco la bicicleta bien así que pienso rodarla más que bajar a lo loco por ahora para hacerme con su geometría.

 

Gracias Matute, a ver si se ven:

http://img808.imageshack.us/img808/8795/1000022.jpg
http://img820.imageshack.us/img820/8149/1000032.jpg
http://img810.imageshack.us/img810/2135/1000033.jpg
http://img824.imageshack.us/img824/5479/1000035u.jpg
http://img813.imageshack.us/img813/2958/1000039a.jpg
http://img813.imageshack.us/img813/1985/1000027.jpg
http://img823.imageshack.us/img823/9862/1000028.jpg

 

Hola Don Specialized:

Me quedo a cuadros :scratch cuando dices k es mas bajadora que rodadora, cuando es todo lo contrario. Una bicicleta Bajadora debe ser entre comillas Pesada, para tener buena estabilidad y aplomo en las suspensiones. Si estás quitandole peso esto me lleva a pensar que quieres rodar mas rápido y subir mejor, Las Mavic SLR resultan ser unas ruedas muy rodadoras por lo rigidas que son, tus ruedas serian por ejemplo las Mavic Crossmax SX que Flexan todo lo contrario pasa en las SLR k por eso son tan rodadoras. Por otro lado quieres modificar la potencia a 90mm, esto me lleva a determinar que tu bici es la Cannondale RZ One Forty 140mm y no la 120mm.

Buen rollo..

 

Se me olvidaba la has dejado super-guapa... está chulisima con el sillin blanco y las SLr.

 

es preciosa! muy bonita!!!!!!!!!

 

Cojonuda tu bici que bonita te ha quedado tio, la verdad que los neumaticos en rojo quedan que te cagas, los bujes, parecen ser unos mavic verdad????, y el sillin que sillin llevas, porque el de serie no es, yo la verdad que ahora dare mis impresiones encima de la bici, pero el sillin es duro de *******, asi que habra que acostumbrarse o cambiarlo.
La verdad que tienes una bici cojonuda, incluido el manillar en carbono q es alucinante. Me ha gustado mucho.

 

Hombre me alegro que te hayas registrado en apinyonmtb, pero cual es tu nick..haber si un día te vienes que te lo pasarás teta!!!!! y no estamos tan lejos!!!!!!!

 

No quiero cambiar sino añadir. Tener otras ruedas con gomas mas taqueadas. Rodarla más como dices es lo que iba a hacer pero se me planteó esa duda. Gracias Don!

 

el mismo que aqui.