Pero como no se gasta millones en publicidad no mola... y ya esta mola mas la pike porque si, porque le puedes poner cartucho y la llevan los pros... M fue pionera en muchas cosas, pero lo dicho... los amortos son lo mejor que hay, a nivel de los afamados rc4 debon air bla bla bla pero como la peña los ve baratos dicen uffff son malos o no los llevan los pros y este foro hay muchos pros Yo ya paso la verdad, de comentario de la pike es mejor que todas porque es BBB y en realidad es del monton guste o no, necesita cartucho y si con suerte no te petan la botellas o el tubo de la direccion, pero como es un grande se lo perdonamos todo y a una pequeña que salieran 5 malas pues crucificada... Me alegra un monton que veais lo que veo yo de manitou y que cada vez mas gente vea que hay mas mundo a parte de fox y rock aunque muchos defiendan a morir la pike o otros productos porque los llevan y. Si os dijera que el mcleod va tan bien o mas que el debon air muchos me llamaran flipado, pero cuando lo abres y ves que lleva el mismo aceite que un cane creek y que a pesar de ser cuerpo simple no se pone duro con el calor... pero claro cuesta ni 200 € y no mola nada
Yo flipo los precios que tienen con la calidad y tecnología que utilizan. Es que es mas barato que marcas más sencillas como sountour o x fusion ole y ole.
Se gastan el dinero en crear cosas buenas bonitas y baratas y no en publicidad, es una empresa pequeña pues si, no se pueden permitir los fails que por ejemplo con la pike y las crugidas del tubo de la direccion. Y tampoco son de sacar forka por año como otros cada año todo mas La mattoc fueron mas de 2 años de trabajo, el mcleod igual, el nuevo pues llevara el mismo curro... hubo 5 que fallaron pues si pero no por mal producto si no por mal montada del **** chino de turno, que las pikes crujan por el tubo de la direccion es por bajo coste ahorro en todos lados y. No es mala no pero con los nulos controles de calidad que pasa... sin aceite que te las mandan y si te cargas el baño es culpa tuya claro esta... Por eso para mi empresas grandes con cuidado porque vamos... ya sea en horquillas, cuadros o componentes, a veces es mejor que pese y que sea fabricado casi casero que no sea mega ligero y luego no te dure ni 1 año de uso duro, como pasa por aqui a los xt... En mi opinion eh, por eso siempre hablo bien de lo que se que funciona, va bien, dura y siempre se comporta igual, manitou hope y varias marcas mas que para mi son referente y antes de nada prefiero comparlas a ir mega ligero y luego...
@termaltake, por algún casual hay intención de sacar la mattoc con cambio de recorrido? O alguna opción para ponérselo, tipo tuneo? Necesito una horquilla con poco AC por la bici que tengo y por eso pille la pike en 150mm (aun sin estrenar). Pero me estoy dando cuenta de que lo mejor va a ser una con cambio de recorrido. Sin cambio de recorrido no puedo plantearme la mattoc a no ser que la lleve a 140. Lo ideal seria 150/120 para esta bici. Un saludo.
uffffff si necesitas bajo ac y change, tiraria por la x fusion o suntour, que tienen algunas que te pueden encajar en eso mejor y mas baratas y sobre todo BBB creo que lo de sacar cambio de recorrido es un proyecto sin fin no lo ven claro por fiable o seguro a la larga, no van a sacar un sistema de que de por culo eso tenlo clarisimo, ni yo tampoco, se que es una putada pero hoy dia es un sistema camino de la desaparicion me da mirate las que te digo a ver si alguna te encaja de 150-120 o 160-130 te podria cuadrar tambien no? que bici es? por angulos y eso dices que no te vale no? https://www.bike-components.de/es/Manitou/Mc-Leod-Pro-Daempfer-Modell-2015-p41541/ Estaba la semana pasada a 209 €
Es una 5spot. Ultimamente se encabrita bastante por los rampones de aqui. Y para ser polivalente lo veo casi necesario ya que tengo que forzar mucho la postura. Ahora la llevo con una magura thor pero queria probar otra cosa y que trajera alta, baja etc. Es una talla L con una pipa larga y pocas opciones hay. Gracias.
entiendo, los angulos que tiene son bastante antiguos y si le metes mucho normal que se te encabrite detras da cuanto? que no recuerdo yo en esa bici no pondria delante mas de lo mismo que lleva detras, si es 130 pues 130, el problema de cuadros antiguos y sin cambio de recorrido es ese podrias poner un angleset y lanzarla 1º con esta direccion podrias poner por ejemplo: si llevaras 130 trase poner delante 140 y te quedarian mas o menos alturas parecidas a ir a 130 la magura es la de doble puente no? si es esa es mega rigida y no es nada mala lo que pesa como un muerto la tuya es de 140mm traseros, ponle angle set que ya recuerdo que bici es, cuando compre la blur LT tambien mire esa y angleset mejora un poco la bici, yo le puse -1º porque no podia mas, pero ya te digo que mejoro mucho, creo que con 140 traseros y 140 delante un angleset, asi puedes llevar una mattoc por ejemplo que es altita, ya tendrias bici para mas tiempo y ya en el futuro pues te pasas a la 27 y aprovechas forka que te parece? parguelius habemus mcfurby?
Termal, defender la pike a muerte es tan chorra como defender de la mattoc a muerte. Creo que la Mattoc tiene una cosa muy buena que las otras marcas han tirado por la borda por comodidad y por perfil del usuario, que es el baño abierto o semiabierto. Hablando con un buen amiguete que esta en este mundillo, me comentó que en general la tendencia de las marcas a hacer cartuchos cerrados tipo charge o Fit viene basicamente por comodidad y casi nulo mantenimiento, dado que el usuario medio, eso de abrir una horquilla, cambiar aceite etc... va a ser que no. aunque utilicen argumentos como que no se crea cavitación etc... al final, cuando a una horquilla se le exige un trato duro, un fit o charge no irá tan tan fino como un baño abierto. Respecto al Mcleod, macho, el aceite es lo de menos, se cambia y fuera, además es un elemento de desgaste que cada x tiempo se cambia.... lo que de verdad me cuesta creer es que un mcleod no se caliente.... y te digo porque, simplemente por un tema de tamaño de camara y volumen de aceite, entiendo que sin piggy back, hay menos volumen de aceite dentro del amorto, por lo que debe de ser mas facil que se caliente ( vamos como un monarch normal o fox ctd). Ya no es un tema de manitou o no, es un tema de estructura del amorto digo yo.
No si yo hablo bien hasta de fox los talibanes que decian que la pike era lo mas sin ni probar una mattoc, pues lo dice todo El foro se mueve por modas, primero lo mejor era bos luego la pike ahora la 36 pero claro mani atrastra una mala fama cuando en realidad no es asi pero aqui en el foro son muy de si la lleva un pro es buena, no hace falta si no leer un poco el foro y veras que lo mio es lo mejor y. asi se trata aqui las cosas. Yo no defindo la mattoc, defiendo que va bien muy bien es barata funciona como una forka de mas dinero eso si lo defiendo, pero claro como un chino monto 5 mal pues ale ya es una ******.. yo al menos lo digo claro todo, si me peta lo digo, no como el 90% del foro que se a roto la pike y ni lo dicen... Como no as tenido nunca un amorto mani no entiendes lo que son te lo digo ya se calienta lo normal pero no lo veras ponerse duro como le pasa a esos que nombras. Te invito a que te dejen una mattoc o un amorto manitou asi ya luego puedes decir esto o lo otro, no hay ningun amorto que tenga tanto hidraulico como un manitou eso es la pura verdad, a nivel hidraulico supera hasta a un cane creek, la dorado pues... lleva ya en el mercado cuanto? pues esa tegnologia de aire en dh en M estan como te lo diria 4 pueblos por delante del resto, pero aqui en el foro solo lees no bos no fox y luego la dorado no bla bla bla De lo que se trata es de hablar con conocimiento y lo siento pero no, aqui eso no se hace, se usan otros criterios nada serios y jode que diga que una mattoc de serie es superior a una pike? pues vaya que si jode, no se porque, porque si dices que la 36 es mejor, es que es la pura verdad. Tu diras no la pike con cartucho, pues vale ya estaran a la par, en unas cosas mejores en otras peores como dices pero podemos hablar ya de € o de fiabilidad del resto de componentes. Que a mi no me paga nadie nada, yo ni patrocinado ni pollas en vinagre, me dan material lo pruebo y ayudo a evolucionar cosas y me dan material por la cara pero igual que les digo las cosas malas a ellos las digo aqui y me quedo tan feliz. Del tema cartucho abierto o cerrado, influyen muchas cosas, el peso es bastante serio de uno a otro y que haces pues cuanto menos peses mejor, en la bici es asi, pero a nivel rendimiento ufff para llegar al final de un cartucho tienes que ser un pro de verdad y aun asi... muchos de la ews directamente solo llevan recolocadas arandelas y au eso si muchos usan muelle por el tema calentamiento del aire y otras cosas ya que sabemos
Entonces yo que me pillao la pro, con cartucho cerrado, e hecho bien no? Jajajajajaja. Es que tampoco había tanta diferencia de dinero entre una y otra. Ya no digo que funcione mejor ni nada. Funciona igual que la de baño abierto no? Jajajajaajaj y decir que yo no soy ningún pro. Mas bien usuario normal tirando a paquete jajajajajajajajaj. Eso si, enduro extremo, por supuesto jajajajajajajaja
Yo solo te puedo decir que los que mejor montan en bici, por el foro se pasan lo justo y necesario... por lo que, ya tienes base desde la que partir para ciertos temas. Nunca he tenido un amorto manitou, pero por dentro se ve la diferencia entre unos y otros, y yo mas o menos veo lo mismo...si tu dices que no se calientan imagino que será por algo esta claro. Lo de hablar con conocimiento en un foro es algo relativo, porque todavia recuerdo a gente diciendo que si no tenía ruedas de 31mm de interior que nunca sabria si se pueden llevar presiones bajas bla bla y luego mira... no me confundía tanto. por otro lado, si tuviéramos que hablar todos de lo que hemos probado, habría muchos menos hilos abiertos. Esto es un lugar de debate, y mientras que el debate este sustentado en argumentos u opiniones desde el respeto y las ganas de aportar, creo que no hay ningún problema. Bueno a mi me han dejado muchas bicis para probar y dar mi opinión etc... y ya sabemos lo que pasó por estos lares, aquí cada uno se mueve a sus intereses, a mi tampoco me han pagado en la vida 1€ en esto de la bici y hay tontines que afirmaban esto... para que veas como es la gente! Termal los cartuchos se hacen a medida, si lo quieres para competir va de una forma, si lo quieres para ir cómodo va de otra, no hay que ser pro para acabarse un cartucho ni algunas bicis... cierto pro dice que la N3 es demasiado bici.. que ni se la termina... y hablamos de una leyenda... imaginate! consigue una foto de una pike con muelle y te compro eso que dices! yo creo que no hay tanto tuneo como comentas
Yo tengo las dos, y salvo 120 gramos de diferencia y mas clicks en el rebote, yo hice varias pruebas ciegas y para que mentir... notaba mas las diferentes opciones de ajuste del rebote que el cartucho cerrado o abierto donde se nota es que la pro es ligeramente mas suave, pero vamos es mas importante tener 9 opciones de rebote vs las 5 de la expert, y los 120 gramos jajajaja Lo bueno de la pro es que no le vas a cambiar el aceite del cartucho en unos 3 añitos sin problema, yo lo haria cada 2 y si te animas cada año lo que haria es sacar barras del puente y limpias y engrasas retenes y botellas por dentro, nada complicado y en 15 minutos Esto lo haria a cualquier forka la verdad, es mas mania mia o consejo
Marzocchi tambien recomienda manten8miento cada 3 años... el mcleod es una maravilla y blablabla.... que amort llevas tu en la rune???
en las fotos o usandolo? que tengo dos mz si esa misma que le vendio a xixo la 350ncr sin aceite de lubricacion y si no le hace el engrase... se queda sin kafeine anda no me jodas
Adri lo de las fotos complicado, ya sabes te dicen no foto y ya que me dejan la bici pues como para portarme mal Pero te doy mi palabra que 10 de la ews van con muelle en pike, alguien de una bos y los que veas con mattoc tambien y en fox 36 me dicen que tambien, pero mas por mania del ryder que por otra cosa, de fox no se muchas, 34 si pero de la 36 pues no se... pero de la pike si, porque quien se lo a puesto es quien mismo me lo puso a mi en eso te doy mi palabra Es verdad se me fue el de un cartucho pero vamos me entendiste creo por donde iban los tiros o lo que queria decir, si pasas de un cartucho de serie a uno top es por algo, o bueno masmolisto tambien jejejejejje El amorto mani viendolo asi pues te parece igual, pero lo ves abierto y parece un amorto superior en fabricacion, extrapolandolo a cartuchos tu cartucho vs el de serie, pues lo mismo, tambien te digo que yo llevo un radium basico, con abierto y cerrado en una monopivote lineal hasta morirse y el que va encima pues bruto es un rato y nada... y el pro frances de la rune naranja lleva el nuevo mcleod y ese salta lo que ni tu ni yo juntos saltamos y nada lo pone al nivel de un debon air que es el que tenia antes, todo esto en charla privada ya sabes quien le paga pero me dice que ni le hizo falta tunearlo ni nada, tal cual de serie vino va de ******* pero claro es tuneable, cambiar los valores de las opciones y o el espaciador para la progresividad. Te lo digo porque se que no lo as tenido, pero te recomiendo que si algun dia puedes pongas un amorto manitou y lo veas con tus ojos, a la de dh te pega un revox de muelle por ejemplo, ese dia entenderas a lo que me refiero en la calidad de la marca.
He tenido un swinger 4 air y un ixs 6 air y le pegaban mil vueltas a cualquier amortiguador fox (de aire) de los que he tenido, ademas mantenimiento 0, ahora que he probado el monarch plus y el CCDB CS, empiezan a ir igual de bien que esos manitou que ya tienen por lo menos 8 años. Es decir que para mi manitou en cuestion de amortiguadores y a falta de probar uno moderno, les llevan mucha ventaja al resto de marcas.
