Madre mía! Y tan justo que va eso! Cómo rabo de mandingo en ojal de china! Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk
Calla, que a ti te gustan todas, como a casi el 100% de los que rondamos este nuestro hilo... Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk
Y a mi... De hecho me he comprado una... Que tendré que devolver por que me ha llegado el cuadro rayado ... A ver si en un para de semanas puedo presentarla.
Hola, Ayer mismo desmonté un grupo Tiagra 4700 de frenos de disco hidráulicos con un par de años, y en perfecto funcionamiento. Lo enttego completo y con los repuestos a estrenar necesarios para montar el grupo sobre la bicicleta: dos platos 50/34T, cassette con 3 meses de uso XT 11/32T, cadena KMC a estrenar, pastillas de freno nuevas a estrenar, discos de freno 105 ∅160mm a estrenar, latiguillos de freno a estrenar; faltaría montarlo y ponerle el líquido. Y tengo unas ruedas DT Swiss R24DB con el mismo uso que el grupo (95% carretera, 5% gravel), con todos los adaptadores, discos CL XT ∅160mm a estrenar, desmontadas y revisadas, disponibles. En su caja original. Si te interesa, MP. Lo tengo todo en una caja, limpio, revisado, y engrasado. Listo para enviar.
Me alegro que te vayan bien Marco, yo tuve los Juin Tech y finalmente los tuve que cambiar, en dos bicis, un problema que me dieron fue que en bajadas largas y en verano, aquí pueden llegar a ser muy largas y con mucha pendiente, llegaban a calentarse tanto que se bloqueaban, claro, en realidad es un circuito cerrado con muy poco espacio y aceite sin vaso de expansión, a mi entender con el calor al dilatarse el aceite, por mucha capacidad que tenga de absorción llega un punto en que la única manera de expandirse es cerrar los pistones y eso pasaba, hasta el punto de pararme y no poder ni mover la rueda con la mano, pasados 10min podía volver a moverla... Otra cosa que observé es que cuando se gastaban las pastillas hasta la mitad más o menos dejaba de frenar y me era muy difícil ajustarlos, me quedaba sin recorrido de pistones...quizá no tuve paciencia suficiente pero me volví a los Spyre con sus buenas fundicas y encantao, así se quedan!!
Yo tengo los trp hy/RD en la wide y estoy encantado. La única pega es que son algo más pesados que unos de cable pero el tacto y la potencia de frenado es muy parecida a unos hidráulicos puros. Enviado desde mi BLA-L29 mediante Tapatalk
solo decir que la unit 2020 tiene una geometria mas endurera que las anteriores...tiene un reach muy largo (pero mucho) y el angulo de direccion tambien va mas lanzado. Ademas pedalier mas bajo. Vamos lo que los modelnos dicen geometria "progresiva" y tambien lleva el agujero para ponerle tija pija de cableado interno. por tanto ponerle drop es un poco mas dificil y habria que buscar una talla mas pequenia (mas todavia) de lo normal. La verdad que la bici en el color freixenet es chulisima
Eso leí de las Juin, pero lo han arreglado en las nuevas versiones. Pillé las Xtech porque el modelo HB100 es el que montan en los patines eléctricos de calidad y no dan ese problema con el calor. De todos modos, las pinzas la compré porque me urgía para salir al día siguiente. Pero David a la semana que viene me va a regalar unas Spyre que acabarán en esa bici. Al final con las Spyre reduces mantenimiento y frenan de lujo también, la frenada es más seca pero efectiva.
