Sobre GRAVELBIKES

Discussion in 'Gravel' started by xmanux, Jul 3, 2014.

  1. Agusti

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    Que va @dobii...
    Ni lo soy ni lo pretendo. Mas bien lo contrario. Hago mi vida, sin molestar a nadie y pasando lo mas desapercibido posible.
    Por aquello de que " el clavo que sobresale es el primero en ser golpeado".

    Comprar la caja fue un mal necesario despues de que una compañia aerea me partiera un cuadro hacia destino.
    Fin del viaje y vacaciones ciclistas... Y perder dinero porque el seguro no cubre el coste de un buen cuadro.
    En la foto no se aprecia, pero lleva golpes por todos lados, y ya tuve que mandarla a cambiar un panel porque se rajo durante el transporte...
    Como narices pueden rajar un panel de aluminio 6061? :confused:
     
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  2. Agusti

    Agusti Miembro Reconocido

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    Pues si!
     
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  3. Agusti

    Agusti Miembro Reconocido

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    Una bici bonita.
    Felicidades!
     
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  4. Fran Manresa

    Fran Manresa Miembro Reconocido

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    Un par de horas de terapia. Por si el finde viene pasado por agua.
    [​IMG][​IMG]

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  5. Zackie

    Zackie Miembro Reconocido

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    Yo estuve bastantes años viajando en avión con la bici metida en una maleta rígida para bicis, el problema no era el viaje en avión en sí sino encontrar un taxi para ir al aeropuerto y al llegar, ya que no cabía en un maletero normal y había que espabilarse para encontrar un taxi tipo Van. Eran tb los años en los que mi hija era peque así que la mayoría de taxistas salían huyendo cuando veían el maletón de la bici, las maletas, el cochecito y todos los demás cachivaches de la niña.
    Aparte de eso problemas no tuve, por tamaño la maleta la embarcaba aparte, en la sección de equipajes especiales. Algunas compañías me cobraban un extra y otras no, según las ganas de tocar las narices que tuviera el empleado/a del check in.
     
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  6. Jouewer

    Jouewer Miembro Reconocido

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    Puedes poner enlace de compra del manillar?


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  7. JuPiTeR

    JuPiTeR Miembro Reconocido

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    Claro, el que he comprado yo en concreto es el del siguiente enlace:

    - AliExpress

    En mi caso, el que es sin logos, 420 de ancho arriba y 30º. En aliexpress pone que pesa 187 pero siempre puede oscilar un poco en mi caso 181.

    Un saludo!
     
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  8. Naranjito

    Naranjito Empezando de nuevo

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    Lejos del monte...
    Que tal 30* no es muy abierto, yo creo que el de serie vendrá con 15 siendo 40mm. Algo estrecho lo veo.

    Y tema ruedas, que tal las dr swiss cr 1600??

    Gr son las gravel, las cr que uso es? Anchura y trato que aguanten?
     
  9. dobii

    dobii Miembro Reconocido

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  10. ombrotipo

    ombrotipo Miembro Reconocido

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  11. jmgul

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    Eso lo guardé de una colección cicloturismo de Komoot, le eché un vistazo y busqué info y parece que es totalmente apta para una gravel
     
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  12. Frr9170

    Frr9170 Miembro activo

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    Si me dejais acompañaros :rolleyes:,,,hasta yo me apuntaria ..
     
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  13. jmgul

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    No sabes lo bien que viene una superficie regular sobre la que lanzar maletas…y como le coja bien una con reeditas!! Tu te llevaste la raja y seguro que otro se encontró sin rueda
     
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  14. xfulanox

    xfulanox Miembro Reconocido Probadores

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  15. samueltz

    samueltz Miembro Reconocido

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    Una pregunta que puede parecer un poco tonta y supongo que no habrá problema en hacer, pero por confirmarlo.

    Estos días he probado a sacar separadores y bajar el manillar de la Trek Domane y ¡¡vaya cambio!!. Noto la bicicleta muchísimo más rápida y agresiva tanto llaneando como bajando. Al principio llevaba la potencia con todos los separadores abajo (manillar alto) porque al combinar gravel y carretera quería primar la comodidad. Pero para el tipo de gravel que hago (light) y carretera no se me hace nada incómodo ir más abajo y como digo noto la bici más rápida lo que me motiva y hace disfrutar más. De ahí que mi idea es sacar directamente todos los separadores.

    La duda es si existe algún problema por colocar la potencia directamente sobre la dirección sin separadores y también si existe algún inconveniente (aparte del estético) en llevar todos los separadores arriba o si directamente es mejor cortar la horquilla.

    Dejo una foto de cómo está ahora. La idea sería sacar el último separador que queda debajo de la potencia.

    [​IMG]
     
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  16. Javituel

    Javituel Miembro Reconocido

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    A las dos preguntas.. ningun inconveniente...
    Eso si , antes de cortar, prueba bien probado...
     
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  17. dobii

    dobii Miembro Reconocido

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    El inconveniente a parte del estético, es que puedas dañarte en caso de accidente, como por ejemplo al hacer el superman por encima del manillar.

    Yo le cortaría un centímetro o eso, para que no sobresalga tanto, y para poder jugar algo con la altura el dia de mañana, o por si la vendes, el nuevo comprador. ;)
     
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  19. dobii

    dobii Miembro Reconocido

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  20. jmgul

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    yo dejaría una por abajo y otra por arriba, y después cuando lleves unos kilómetros ya ves…
     
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