Trek supercaliber 2020

ovalillos · Apr 30, 2025 at 8:38 AM

peri40 said: ↑

Gracias, lo miraré con mi mecánico.
Os pongo la respuesta de Trek a mi consulta. Creo que es interesante para todos. Un diez a la marca por la rápida y completa respuesta.

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Mi nombre es Álvaro Ibáñez y pertenezco al equipo Customer Care de Trek SE.

El núcleo que ha adquirido es el correcto, desde el año 2018 en el que sacamos este sistema, los núcleos son los mismos con la misma dimensión, independientemente no solo de la gama de bicicletas, cómo en su caso, también en los diferentes bujes, resumiendo, todos los núcleos rapid drive de montaña son idénticos, ya sean 54/108, versiones Pro, Elite, ruedas de aluminio, de 24/28 o 32 radios etc, la version V2 es un rediseño de cara a su fiabilidad, pero no sus dimensiones.

Por experiencia, aparte de lo que ha revisado, compruebe que núcleo y tapa están montados de la forma correcta, también revise que el sello del núcleo sustituido no se ha quedado pagado al buje, así mismo que el ùltimo piñón de 10T, esté encajado de forma correcta en el piñon siguiente, ya que solo tiene una posición.

Si después de ello la incidencia continúa, acuda por favor a su distribuidor Trek autorizado para que le presten asistencia.

Atentamente.

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Edito el post. Ya hemos encontrado el fallo. En la maneta del cambio, había hilos de cable de cambio deshilachados que hacían tope en el último trinquete de la maneta. De ahí que no bajase al piñón pequeño. Mi mecánico y yo nos hemos vuelto loco hasta que hemos visto que en un cambio de cable de cambio alguien no lo hizo bien y dejó restos de cable!

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Pero ¿qué estropicio es ese? La virgen y ¿no notabas nada raro en el tacto del mando?
Genial que lo hayas encontrado.

Yo quitaría el nombre de la persona de Trek que te contestó...

peri40 · Apr 30, 2025 at 4:29 PM

ovalillos said: ↑

Pero ¿qué estropicio es ese? La virgen y ¿no notabas nada raro en el tacto del mando?
Genial que lo hayas encontrado.
Aunque parecen muy grandes, eran hilos muy pequeños, como un ovillo de hilo de coser, que se había enganchado en el último trinquete. El cambio iba duro en los piñones de abajo, pero lo atribuía al bloquo del shadow+ del XT que llevo y es que cambiaba todo el resto bien.

Yo quitaría el nombre de la persona de Trek que te contestó...
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Gracias. Se me pasó. Quitado.

scott-ltd · Apr 30, 2025 at 4:49 PM

eso pasa mucho con las manetas de carretera ultegra o 105

scott-ltd · Apr 30, 2025 at 7:40 PM

neohapy · Apr 30, 2025 at 8:02 PM

scott-ltd said: ↑

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Con lo bien que se maneja esta bici con manillar plano y lo que nos gusta ponérnoslo más difícil

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