Hola colegas, esto de la talla es un poco lioso, yo con 1.79 y 87 de entrepierna y con la L voy de **** madre. yo creo que con la M no tendria tija para sacar. Si te sirve de algo Jokerman.
Hola Como te dije yo también lo mande a scott y entro en garantía. Ha dejado de hacerlo, pero en alguna ocasión todavía lo hace. Sí vas en abierto hace como un leve soplido, pero el chillido fuerte lo hace en alguna ocasión como siempre en posición trail únicamente. Me puedes decir que te cambiaron exactamente?saludos
Ya tengo la mía recién llegada ya contare sensaciones 940 y de momento no le he echo nada pronto túnel izar ruedas
hola pues iba a poner las fotos de la mia que ya me ha venido, pero me la has pisado jeje para que vamos a poner dos fotos casi iguales seguidas..es bonita esta bici ¿no? por curiosidad la metí en la bascula, talla L sin pedales, 12,78kg ¿has pesado la tuya? me venia con pedales, unos shimano (creo que los mas basicos) con unas plataformillas de plastico por un lado de quita y pon. Las cosas que le quiero hacer: tubelizar como tu, le pondré unas maxxis crosmark LUST, cambio de sillín por un duopower, acortar un par de cm por lado el manillar que parece un miura, y colocarle unos cuernecillos que estoy acostumbrado a llevarlos (se aceptan sugerencias) Sobre la talla, estuve viendo mi rigida en 20" y tiene 53cm en la horizontal.. la spark L y tiene exactamente 53, osea que en principio parece que he acertado con la talla, lo unico que mi potencia tenia 2cm mas que en esta... Asi a ojo ajustando el sillín y estirando pierna hacia el pedal, pues siento buena postura, bien de brazos porque el manillar es mas plano (queda unos 2-3cm mas alto sillin que manillar) quizás muy inclinado para mi costumbre (en la rigida llevaba manillar doble altura), veremos si me acostumbro.. en fin que para mis 1,90 y entrepierna de 90cm, la L creo que va bien. La xl pienso que hubiese sido demasiado, me da la sensacion que las tallas de scott "calzan" grande.
Muy buenas a todos! Por fin me ha llegado la burra Aquí os la presento: Scott Spark 940 modelo 2014 a la que le he echo unas mejoras antes de sacarla de tienda, ruedas Crossmax ST, frenos Shimano XT y montaje de doble plato. Ayer la estrené en una rutilla corta por mi zona y tuve muy buenas sensaciones...
que bonita tambien la 2014.. he visto que en el catalogo 2014 color azul de los remates lo han pasado a la 930 de carbono es interesante lo de los dos platos, aunque supongo que habrá que tener mejores piernas todavia ¿o no? no lo se.. osea has cambiado platos, bielas y tambien mando de manillar ¿no? ¿te ha salido muy caro el cambio? encima los frenos.. vamos la has dejado practicamente con el acabado de las de carbono. menudo pepino te has agenciado.. a mi me ofrecio el tendero buen precio por una 930 de carbono de 2013, pero con mi peso y talla.. el aluminio está requeteprobado para los grandotes como yo y algun amigo que tengo grande me dijo que mas seguro el aluminio.. no se
Pues yo opino como tu respecto al carbono, peso 86kg y mido 190, y el carbono no me da mucha confianza, pienso en las piedras disparadas que puedan impactar en el cuadro, en alguna caída desafortunada en que se pueda dañar el carbono con alguna piedra.. no se.. Yo confío en el buen aluminio de toda la vida.. La bici es una XL y en la tienda me han cambiado los platos/bielas por uno doble también XT sin ningún coste. Las manetas son compatibles para 2 o 3 platos. Unicamente el desviador no es compatible y he pagado unos 20 de mas por que le he puesto un XT para doble plato. En total la broma ha salido por 2.900, pero bueno, no me importa gastarme los ahorros en mi único vicio XD
Yo pienso que el mayor acierto de las 2014 es el fox trasero, yo voy agusto con mi dt en la 950 pero croe que el fox tiene mejor tacto, lastima que no quepa, por cierto en pesos deje la mia talla M en 13,00 kg con tija pija y pedales...
De origen ni idea de catalogo era 12,7, yo he aumentado peso con la.tija pija ks eten y he reducido con las llantas mavic crossride (realmente por los discos a l no ser center lock). Tubelizado y neumaticos spec 2.0, manillar de carbono y tija hibrida y puño de espuma ( parace una tonteria pero le quitas mas de 80 g)...ah y pedales cb candy 1, de lo mas lijero con plataforma...
Pues yo creo que el nude 2 es muy bueno... no he probado el fox pero no es algo que note para nada a mejorar...
Hola compañeros, aunque llevo mucho tiempo registrado y leyendoos, este es mi primer mensaje, así que aprovecho para presentarme. Este viernes me llegó mi nueva máquina, la 930 de 2014, y esta mañana la primera salida. Vengo de una rígida de 26 con casi 15 años a sus espaldas, así que no hace falta que os explique lo maravillosa que ha sido la ruta de hoy la2 Ruta de 72 kilometros, muy varidada. LLaneando por pista, subidas y bajadas por pista, subidas y bajadas por caminales rotos, sendas rapidas y alguna trialera. Pues he notado mucha mejoría en todos los terrenos. Sabía lo bien que ruedan estas 29, pero no me imaginaba que subían tanto, y la seguridad que me ha dado bajando las trialeras. En fín, que estoy muy contento. Una fotito de mi niña en una de las sendas saludos
Amigo loporron serias tan amable de hacer otra foto mas de lado que se vean las ruedas y decirme por favor que talla de bici es la tuya, para hacerme una idea de la vista lateral de estas 29"...................GRACIAS
Indiocolgao, ¡vaya pepino!, una pasada. Y Ioporron, qué bonita, no es por nada, pero se parece a la 940 2013, que estéticamente era de las más bonitas de todas (que es la mía, jaja). Yo esto encantado con el funcionamiento del DTSwiss, no así con la horquilla FOX. No diferencia apenas las 3 posiciones, mientras que el trasero es perfecto. Un vendedor de Scott me dijo que FOX hoy tiene más marca, pero que DTSwiss es muy sublime y tanto horquillas como amortiguadores son de lo mejor que hay por peso y funcionamiento. Scott lleva años confiando en ellos y ahora ha entrado FOX porque ha puesto mucha pasta. De todos modos, la 950 no lleva el nude que llevan las demás
