Si, asi es je je, como sabes. Pero tambien le quiero dar una nota de color, al uso de la epoca, a ver a ver.
Bueno, ya la he montado, esta mañana me he entrtenido con la ''goma de borrar'' de Mavic limpiando a fondo los flacos de las llantas y la doy por lista. Me faltan un par de tornillos de titanio para frenos traseros y sillin, que estan en marcha, pero que no afectan a el montaje. Estaba tambien pensando en unos cierres USE, pero los Hope tambien me gustan y los tengo a mano, quizas mas adelante busque los USE o, mejor, unos Ringle. Gracias a Chusma por esos soberbios frenos (la casualidad o que padezco Diogenes, a hecho que conservara las zapatas originales de Campagnolo, asi que todo en su sitio) y a Josele por ese gorila que generara controversias, pero que siempre estuvo en ese cuadro (realmente lo necesitaba para ganar frenada). Las fotos no son nada del otro Jueves, son del movil, no encuentro el cargador de mi camara de fotos -maldita sea- pero es que si no, este proyecto va a ser como el del Escorial, asi que pongo las que tengo de momento.
Te ha quedado preciosa. No soy muy de colorines pero a esta le quedan bien, no está sobrecargada. Quizás veo muy grande para el cuadro a la dirección Mavic. Una XTR o Dura-ace... El gorila, regálaselo a ArturoRS, hombre. Disfrútala con salud, Chus
Impresionante toda.Pero toda,toda. Gozada total.Rotura de esquemas. Que voy a decir. Una reunión de componentes de los más dispar resuelta de forma magistral. La tija creo que puede que vaya con el tubo con los logos Moby Deuce hacia delante.Habría que sacar el pasador de la cabeza de la tija y girar solo la barra. Los bujes lloro de gusto al verlos.
Finísima, finísima...vaya colección de componentes; ni uno no tiene "algo" o mucho "algo", pero suave suave. El tramo final de funda de freno trasero viene algo cruzado, tal vez un asidero para el tope centrado habría ganado en estética. Lo del funcionamiento en marcha...ya dirás...!! Enhorabuena.
Gracias por los comentarios. Tengo una direccion XTen buen uso pero muy trillada. Ya vere, pero es que me gusta la Mavic. La tija si pense poner una de titanio, haciendo juego con la potencia (el pulido quedo espectacular marinito, lastima que no se aprecie mucho), creo que quedaria muy bien la verdad, pero no se cual, y eso sin contar que de las tijas de 2ª mano no me fio mucho, por eso le compre a Madjh la Moby, parecia en muy buen estado. Ya saldra algo con tiempo, supongo. La tija al reves, es cierto, y como me alegro de que te fijes en los bujes, que buenos salieron (los vendi hace años en un conjunto montado con 217 y apenas 500 kms. y buje delantero nuevo a estrenar, por 20.000 pts. 120€ vamos, pero el comprador me llamo 2 dias despues para decirme que no las queria por que un colega suyo le vendia unas ruedas con bujes shimano deore por 16.000 pts. asi que le devolvi la pasta, el me devolvio las ruedas llenas de ******, pues estuvo lloviendo los dos dias seguidos y el no paro de montar, y nunca le he agradecido tanto a alguien que fuera tan gilipuertas). El gorila realmente nunca me gusto, estropea la linea de una bici y mucho mas si es de tubos finos, peeeero, en fin. Ademas, Arturo ya la encontro fotografiada en un blog de josele, como se va a alegrar de verlo puesto, no quiero ni pensarlo.
Preciosa, como han dicho sobra el gorila y la tija en plata quedaría mejor. Tengo el mismo flite y los bujes pero los mios son de carretera mas estrechos.
La verdad es que salieron a la luz unas cuantas tijas de titanio en poco tiempo, pero esos dias no mire el foro y claro, cuando lo vi ya no quedaba ninguna. Aun asi, eran todas EDR y como es la unica tija que he partido en mi vida (muy mal rollo, de verdad) pues no guardo muy buen recuerdo. Esperare algo con tiempo. El buje de carretera lo monte al principio delante e iba de muerte (aunque lo rode poco, la verdad) y lo cambie por mantener la estetica con la rueda trasera. por algun lado debe estar
Muy, muy interesante todo el conjunto, como se nota que sabes lo que te traes entre manos, hago yo una mezcla como esa de componentes y me sale un churro. Por cierto ese sillín para una mtb ya que hay que tener callo. Saludos,
Gracias chepazos, pero te aseguro que con estas piezas le sale algo bonito a cualquiera. El sillin ya sabes, cada culo tiene el suyo, lo unico que no me va mucho de el es que te escurres en el. La he pesado y esto es lo que ha dado, a falta de ponerle el cuentakms. (que por cierto ya tengo, un Vetta C15 mas o menos de la epoca).
Me aburria un poco despues de quitar una direccion Synchros del '96 a la bici de mi hijo, para ponersela a una Pulse preciosa que voy a montar (algo hay que hacer durante el puente, a demas de trabajar, claro) y estoy haciendo una tabla de excel con los pesos comprobados de alunos componentes que tengo actuales para sber que peso daria esta chiquitina montada asi... escandalo gordo!! Bueno, se quedara como esta, pero curioso el tema, me pongo a buscar unos Hope de Ti en 32 agujeros para unas 355 que tengo en el altillo, por si acaso enloquezco. PD. que ningun lightboy piense que la bici daria 3'5 kg. para mi escandalo es empezar a bajar de 8'5, soy asi de realista.
Hace algunos meses le compre a Caad4 unos mandos Sachs Power Grip en perfectisimo estado -que gran material vendes y gran persona eres-, que pense guardar en mi zulo "maquina del tiempo". Pero despues de algun año de busqueda, por fin ha aparecido un cambio que buscaba ansiosamente (que ha a parecido a menos de 250 €, quiero decir). El que llevo esta bici en origen, que para eso la monte, para hacer una bici 100% europea y 100% funcional. El cambio es un Sachs Quarz, el de aluminio pre-Sram, no eso de termoplastico que sacaron poco despues bajo batuta americana. De paso la corrijo ligeramente poniendo una tija USE, descargandola algo de color. Bueno, pues asi queda ahora y creo nque ya esta lista: Cuadro: Cosme Genius OR, caja de pedalier y punteras Ritchey. El carro trasero es en Ritchey Logic Pro Horquilla: Columbus Genius, 1 1/8 rosca. Direccion: Mavic 316 Platos y Bielas : Middleburn + 22 TA + 32 TA + 44 Middleburn Pedalier: Hope Ti, en cuadradillo, como corresponde. Cambio: Sachs Quarz Desviador: Sachs New Sucess Manetas de Cambio: Sachs Power Grip Wavey 8V. Manetas de Freno: Avid Ultimate cantilever Frenos: Campagnolo Record OR Bujes: DT Hügi Llantas: Mavic 517 rojas Radios: DT Competition 2-1'8-2 + Alpine 2-1'7-2 Cassette Shimano XT Sh-M HG 737, en 11/28 Cierres de rueda: Hope ti Cubiertas: Nokian Boazobeana X, 26 x 1'95 Camaras: Michelin 140 gr. presta Tija de sillin: USE alu. 25'0 en 400 mm, con casquillo de 25 interior a 27'2 exterior. Tornillos de acero inox. Sillin: Selle Italia Flite Evolution Carbon ti Cadena: Sachs PC M90 Potencia: EDR Ti con caña, 150 mm. Manillar: 3T Pro Compe Pedales: Look SL3 Puños. Foam Cableado: Shimano Cierre de sillin: Tornillo en M6 Ti. Gorila: EDR, se que ha nuchos no gusta, pero es fundamental para que frene detras, el carro trasero flexa, claro que se trata de un cuadro de 1.635 gr. También se ha cambiado el cassette por uno mas apropiado, quitando el M900 en 12/32, pues aunque en la capacidad máxima del cambio pone 32 dientes, esa afirmación es mas optimista que real, eliminando también un eslabón, y si, como sospecháis, aunque llega al 44-28, esta mas estirado que el sueldo de un mileurista, pero trabaja mejor en todo el rango del 32 y del 22, que al final son los que mas uso.
