LA BATALLA FINAL: PARA RALLY, DOBLE o RÍGIDA??

Opino iwal, nos están comiendo la cabeza con tantos muelles, una rigida da explosividad y agilidad q son algo básico en una carrera

 

Que pasa chavales
todo el mundo hablando maravillas de las dobles
pero en las estadisticas no veo tantos votos.
Mas votos para las dobles xc

 

Curiosamente, las NRS en los USA no son muy apreciadas porque consideran su suspensión aspera y poco eficaz . Allí usan amoriguador fox y no los propios de Giant que se usan aqui .

Y si, estoy de acuerdo, en muchas carreras peninsulares las bicis de ciclocross arrasarían. En muchos casos son paseos por senderos sin dificultad técnica en los que cualquier carreteiro te abrasa.

 

Si es tecnica y la carrera es de mas de dos horas doble pero ligerita,por fuerte que estes a las dos horas si vas a tope a la hora de bajar se nota y terminas la carrera mucho mas entero ,si esta sobre las dos horas rigida y a sufrir aqui no hay concesion.Si no eres un super maquina y no vas hacer los open yo recomiendo doble , las hay por debajo de los 11 kg,estamos hablando de 1 kg mas sobre la rigida no más.bajar no bajaras mas en principio pero luego al estar mas descansado el ritmo en las bajadas lo mantendras..

 

dicen que el que prueba una doble no vuelve a la rígida, es asi??

 

Y el peso del bolsillo?? Porque una doble ligera de esas que decis... Vamos, que el presupuesto se dispara.

 

eso si es verdad, no cabe duda que una rígida buena es mucho mas asequible que una doble buena!!

 

Frigida

 

Yo he pasado de Cannondale Scalpel a Scott Scale, a lo mejor soy un bicho raro :whistle

 

yo me quedo con una doble, desde que tengo la giant nrs, no quiero otra........

 

Si, a ver, absorven absorven pero no tienen nada que ver con unas suspensiones de dh, que absorvan no quiere decir que te ayuden a bajar. Cuando una amortiguación de rally sea alante o atras, no es lo suficientemente sensible para que no puedas apreciar un bache, cosa que con una suspensión de dh no te enteras de nada entonces tienes una independencia total, puedes trazar como quieras y cuando quieras sin llegar a notar un bache, provad una bici de dh bien y vereis como se notan estas cosas. Y vereis como una doble de rally no amortigua nada. Lo suficiente claro está.

De momento lo tengo chungo, me están saliendo todas las lesiones de golpe, ahora es el turno de los ligamentos.

Vaiquieerr alguien que lo entiende, la fatiga!!! o la no fatiga mejor dicho :mrgreen:

 

Psycho, espero que te recuperes lo antes posible, yo tambien estoy lesionado de las rodillas y es una gran putada, por lo menos tu eres joven todavia.....

 

Rigida.

 

Para carreras de xc rígida,

 

Yo me quedo con la doble. He corrido de siempre con una rigida (orbea lanza) y ahora me he pasado a las dobles (Radon qlt pro con swinger 3) y la verdad es que no contamina nada, se va mas comodo y en las zonas tecnicas no tiene rival.
Este domingo en una carrera habia una bajada de unos 3km de mucha piedra y pasaba a la gente con rigidas como un avion y os aseguro que no soy ninguna maravilla bajando (me he cambiado a la doble porque en las carreras perdia algun puesto en las bajadas, que luego recuperaba subiendo)

Taluegooooo! Yo no cambio mi doble

 

De verdad todos los que habeis votado rigida habeis probado una doble con una buena plataforma??? O estais contestando por lo que se oye o habeis probado una bici del carrefour??

 

Yo tengo una epic m5 11,5 peso y una trek rigida de 9,700 .RIGIDA SON PURA EFICACIA.

 

Para mi gusto rígida.

 

, por lo menos tu eres joven todavia.....[/QUOTE]


No me jodas, que segun tu avatar tienes 27 años...

 

Para carreras y competicion RIGIDA sin duda.
Para un XC por el monte a nivel alto pero sin competir RIGIDA tambien.