Traducción de "Steer tube"

Discussion in 'Bicis y componentes' started by fantich, Aug 29, 2006.

  1. fantich

    fantich De FE

    Joined:
    Dec 30, 2005
    Messages:
    5,373
    Likes Received:
    9
    Location:
    Entre L,horta i la Marjal
    Hola,

    En la web de marzzochi indica para la Maraton SL un peso de 1526 + 174 gr de STEER TUBE. Sabeis que es el STEER TUBE ???...puede que sean los pivotes para los frenos V-Brake ???

    Muchas gracias y un saludo,
     
    fantich, Aug 29, 2006
    #1
  2. palmix

    palmix Rebaneado/Autoexcluido

    Joined:
    Jun 22, 2004
    Messages:
    16,863
    Likes Received:
    12
    Location:
    52400
    piazo canuto
     
    palmix, Aug 29, 2006
    #2
  3. granmotte

    granmotte Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 15, 2005
    Messages:
    9,223
    Likes Received:
    1,827
    Location:
    #lifebehindbars
    jejejeje palmix, como te pasas!!!

    Es el tubo de la horquilla, fantich.
     
    granmotte, Aug 30, 2006
    #3
  4. sumachigun

    sumachigun Miembro

    Joined:
    Sep 9, 2005
    Messages:
    322
    Likes Received:
    0
    Tubo de direccion. Los muy H*********A pesan la horquilla sin una parte que no se puede separar y que es imprescindible para su funcionamiento. Es lo unico que tienen de reprochables los italianos. Un saludo.
     
    sumachigun, Aug 30, 2006
    #4
  5. pcalvo

    pcalvo Miembro activo

    Joined:
    Mar 31, 2005
    Messages:
    1,859
    Likes Received:
    17
    Location:
    Levante
    bueno pero lo hacen por que cada uno luego lo corta a su medida....................
     
    pcalvo, Aug 30, 2006
    #5


  6. fantich

    fantich De FE

    Joined:
    Dec 30, 2005
    Messages:
    5,373
    Likes Received:
    9
    Location:
    Entre L,horta i la Marjal
    ostras !!! .....como me iba yo a imaginar que daban el peso por separado de la horquilla y el tubo de dirección !!!

    Pues nada, muchas gracias por vuestras aclaraciones....incluida la de Palmix :)
     
    fantich, Aug 30, 2006
    #6

Share This Page