Horquilla para una specialized Enduro

Tema en 'Bicis y componentes' iniciado por Alexpin, 20 Feb 2005.

  1. tonifane

    tonifane Miembro activo

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    Yo de lo que he probado me quedo con las FOX, la Talas o si es por precio la Vanilla (es la que yo llevo). En mi cuadrilla son 2 con la bici que dices y Talas y yo con la Vanilla, también hay MINUTES... Me quedo con la Talas o la Vanilla, más sensibles y rígidas
     
  2. Dr_Rip

    Dr_Rip Miembro

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    Si es para la nueva Enduro 2005 yo optaria por la serie All Mountain de Marzocchi La AM1 o la AM SL recorrido de 130 a 150, muy tragona y mas economica que la Talas, fiabilidad Marzocchi y un peso bastante contenido almenos segun el fabricante.Ademas disponen del sistema TST de Marzocchi que evita el vaiben de las horquillas de largo recorrido.
    su precio esta entre 600 y 650Euros

    [​IMG]

    INTENDED USES All Mountain

    TARGET WEIGHT
    (without steer tube) Travel 130-150mm: 1778 g.
    DAMPING SYSTEM TST = Terrain Selection Technology
    Dual Hydraulic Compression & Rebound Damping
    Open Bath

    ADJUSTABILITY PL/C/R/TST/ PAR
    External positive & negative Air Preload
    5-position TST System for comression and Lock-up
    External Rebound Adjuster (bottom)

    SPRING TYPE New Doppio Air System (positive/negative)
    TRAVEL 130mm to 150mm (one cartridge w/different pressure on negative chamber)
    STANCHIONS
    (inner legs) Ø 32mm Alloy
    STEER TUBE Reinforced Alloy
    DISC BRAKE MOUNT INTL STD
    DROP-OUT TYPE Standard

    FORK COLORS Silver dust

    DECALS COLORS White/Grey



    [​IMG]

    INTENDED USES All Mountain

    TARGET WEIGHT
    (without steer tube) Travel 130-150 mm: 2028 g.
    DAMPING SYSTEM TST = Terrain Selection Technology
    Dual Hydraulic Compression & Rebound Damping
    Open Bath

    ADJUSTABILITY PL/C/R/TST/ETA/TAS
    External Air Preload
    5-position TST System for comression and Lock-up
    External Rebound Adjuster (bottom)
    ETA (top)
    TAS from 130mm to 150mm (bottom)

    SPRING TYPE One side: Air (TST)
    One side: Coil (ETA & TAS)

    TRAVEL 130mm to 150mm Travel Adjustment System
    STANCHIONS
    (inner legs) Ø 32mm Alloy
    STEER TUBE Reinforced Alloy
    DISC BRAKE MOUNT INTL STD
    DROP-OUT TYPE Standard

    FORK COLORS Desert storm

    DECALS COLORS White/Grey

    [/img]
     
  3. Javimakina

    Javimakina Soy Batman

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    El funcionamiento interno de las MZ con tst es muy suave, un tacto parecido a las fox, eso es lo que me ha dicho un propietario de una fox tras probar mi Mz marathon SL. Le gusto muchisimo. Y el TST funciona muy bien.
    Todas estas regulaciones van muy bien.
    Si el problema es el bloqueo, te pillas la all mountain 1 activas el eta la bajas hasta donde tu quieras y luego bloqueas el tst, con lo que la tendras donde tu quieras jeje mooolaaa!
     
  4. Alexpin

    Alexpin Miembro Reconocido

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    No es al enduro nueva, la talas se va de presupuesto, estoy entre alguna de las all mountain. Dentro de estas, precio/calidad, cual os parece la "mejor", la AM II? La SL y la I superan los 700 ( no dispongo de tanta pasta para la horquilla :S)

    he oido q para la enduro 03-04 lo maximo son 130, es verdad?

    Un saludo y muchas gracias.
     
  5. flipflop

    flipflop Ande yo caliente...

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    Si, ademas creo que te lo pone en la pegatina roja que esta cerca de la direccion
     
  6. Alexpin

    Alexpin Miembro Reconocido

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    Despues de mirar un poco, estoy entre estas dos la A.M I o II

    AM II por 515 euros, 2.2 Kg, no tiene ajuste recorrido, solo la compresion de bloqueo.
    AM I por 631 euros, 2.0 Kg, no aprovecho los 150, ya q parece q no los admite mi cudro, como pijada, el color ese :scratch jeje.

    Alguna Ventaja/desventaja para cada una?

    Un saludo y muchas gracias :mrgreen: :mrgreen:
     
  7. Dr_Rip

    Dr_Rip Miembro

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    repetido
     
  8. Dr_Rip

    Dr_Rip Miembro

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    Alexpin yo tambien tengo el enduro del 04, supongo que eso que comentas de que no lo admite te referiras a la etiqueta es que pone que ese cuadro no esta preparado para horquillas de largo recorrido ¿no?.

    Yo diria que esa advertencia esta puesta para que no montes una horquilla de 170mm con discos de 200 y la uses como una bici de descenso.

    Creo que la AM es perfectamente adecuado para tu cuadro aunque el recorrido trasero no este perfectamente compensado con el delantero. Seguro que modifica la geometria en el recorrido de 150 pero yo no le daria mucha importancia mas siendo el recorrido ajustable. Yo optaria por las AM1 o la SL ya que disponen del ajuste de recorrido el TST y todas las prestaciones. que la AM2 y AM3 no tienen. Ademas del peso.Muy bueno en la SL.

    Ahora que me leo ,parece que estos de Marzocchi me pagen comision :scratch

    Aqui estan bastante bien de precio

    La SL

    http://www.baltasar-mtb.com/php2/detalleproducto.php?idproducto=688

    La AM1

    http://www.cicloscabello.com/familias.asp?fam=32&mar=47#

    Si te decides a solo 130mm se te ofrecen mas posibilidades pero no por ello mas baratas la primera que valoraria seria la FOX Vanilla 125RL tambien tienes las Minute con SPV
     
  9. Alexpin

    Alexpin Miembro Reconocido

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    Wenas,

    Entonces mi disco de 200mm con la SL ningun problema, vale, entonces ahora ( damos por buena la M. AM SL por 550€) alguien ha hecho pedidos a baltasar? q tal se "portan", servicio?

    Sobre tiendas, puedo dcir q barracuda impresionante, hice el pedido el lunes, y ya tengo aki los discos :).

    un saludo.
     

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