Tu proxima bici con discos o con puentes?

No es una buena referencia sobre los frenos... mas que nada, porque ni los tocó!!! Comentó después de la carrera, que solo frenó en 4 o 5 curvas.

 

25,3 km/h de media la del sábado
Casi 21 la del domingo

 

Ya he hablado como voy yo. Mi referencia es strava que es lo que tengo y no se si exagera o se queda corta. Que me de una media de 4,5 eslo que hay.......tampoco voy a dar más potencia. Loque podré mejorar es el tiempo que podré mantener esa potencia. Ya lo expliqué, puedo aumentar la duración del depósito pero aumentar la cilindrada no, es más, si mejoro la resistencia es posible que baje un poco porque ya noto que pierdo un pelín de fuerza aunque en números generales pueda mejorar el rendimiento. Eso es lo que noto yo cuando estoy en mi mejor momento y puedo hacer rutas de 150 kms aproximadamente con la seguridad de no vaciar el depósito.

 

No, si por ti no lo decía... ni tan solo he visto tu comentario, solo el de Turbox que hacía referencia a los 4,7W/kg.
Si el valor es un estimado de Strava, no le hagas ni caso... lo ideal es subir con alguien que tenga potenciometro y que pese como tu, los dos a la vez... sacas su W/Kg y será muy próximo al tuyo, pero el valor de strava, es muy malo, tanto puede exagerarlo, como quedarse muy corto, incluso en la misma subida en días distintos. El viento es capaz de modificar 30W una medición, incluso subir a rueda puede suponer 20W... piensa que 30W de diferencia con la realidad, aunque parezca poco, es una burrada.

 

Dos apuntes:

- con entrenamiento claro que puedes elevarla, de hecho para eso se entrena.

- Si sabes si Strava está bien o mal. Ya te lo han dicho, en llano, con otro, con aire costero...no es fiable.

 

O más...yo este sábado hice una parte a relevos con un amigo y el viento entraba de lado, y menuda diferencia de vatios de tirar a chupar rueda...de un 25-30 por ciento.

 

Ya, pero yo no entreno para aumentar la potencia.....no hago nada específico, lo que hago más específico es fondo, todo lo contrario d epotencia. Ya locomenté aquí. El viento era en contra, no era un viento fuerte pero ya le llegaba bien, las rachas te dejaban clavado. El último tramo que es fácil una media de más de 42 y no llegamos a 36. También había cansancio........ya eran 3 horas dándole a tope.

 

Si lo ha parecido,, no he pretendido decir que solo haya bicis de disco en la oferta actual,, es un hecho que no es así, como también lo es, y es lo que he puntualizado, que determinadas gamas y modelos concretos, y esto es también un hecho, ya solo ofrecen la opción del disco.
En el fondo compartimos la opinión de que cuantas más opciones mejor,, pero quería hacer ver que parece, o esa impresión me da, que es la propia industria la interesada en que no sea así,, y también parece, al menos a mí, que se ha apostado por los discos en detrimento de los puentes...

Ojo que puede que me equivoque,, y ojo que también puede que los contras que yo ahora mismo les veo a los puentes se vayan "limando" y en un tiempo incluso me puedan parecer la opción a elegir en el caso de que todavía se pueda.

Por concluir, y repitiendome, ojalá lo que pase en cualquier caso es que podamos seguir eligiendo y ni unos ni otros se vean limitados en sus opciones y posibilidades de hacerlo.

 

La he visto. Espectacular

 

Poned un link porfa!

 

https://www.eurosport.es/ciclismo/descenso-cipressa-bonifazio-milan-san-remo_sto7203803/story.shtml

 

Probablemente acabe sucediendo como con las de montaña, donde ya no se concibe una mtb con frenos V-Brake.
Les interesa que el clásico puente de freno quede anticuado, y muchos vean su bici desfasada por no llevar discos. Para así vender mas.
Mirad con las mtb de 26", que con la irrupcion de las 29" hay de segunda mano un montón de ellas muy bien equipadas y tiradas de precio. Ya no las quiere nadie.

 

Este sábado, en llano, nos pusimos a apretar un trío dándonos relevos en una zona recta y llana de unos 5 km que hay antes de llagar a Soto (donde la cárcel, para los que sean de la zona) pues cuando me tocaba delante iba a unos 350-370w (durante muy poco tiempo, que soy un globerazo!!!) y era irme atrás al resguardo de los otros dos y los vatios bajaban a 150 o menos...

Eso Strava no lo registra, probablemente me daría los valores de ir delante, sin embargo esos vatios solo los daba la tercera parte del tiempo. Ahí te puedes hacer una idea de lo que puede cambiar una simple ráfaga de viento...
Me parece bien que no le demos importancia a los valores estimados de Strava, pero entonces no se puede argumentar que tenemos un ratio w/kg X o un FTP Y...

Yo creo que todo el mundo sabe lo del factor de corrección hombre... en cualquier caso es una métrica fiable, al menos mucho mas que una estimación, la haga Strava, tu entrenador o tu mujer en la cama... jejeje

los del test multipunto nunca lo he hecho, ya es mucha tela pa mi, pero si, cada vez se afina más...

 

Madre mía...encima ni siquiera tiene un barranco por donde caerse y rebotar, una leche contra un muro o una casa y paisano muerto. Que huevos, que espectáculo....

 

Por lo visto el tio entrena por la zona y se sabe hasta la última grieta de esa carretera, y se nota, fíjate como se anticipa en casi todas la curvas...

 

Dependerá de nosotros
De momento ventajas pocas.
Incomparable al paso de 26-29

 

Ya os digo yo que ir en un coche detrás de ellos pone los huevos de corbata.
Hace dos semanas en Murcia, bajando detrás de un junior, con discos, y yo en coche, se pegaba unas tumbadas en las curvas que yo creía que en una iba al barranco. Y barranco y pantano había para volar.
Alucinante la destreza que da la competición

 

Lo dicho, ya habra alguien que piense que nos tomas el pelo...

 

de momento parece que solo tu................
o al menos el unico asombrado................