Hilo de protectores de llanta (Procore, Nube, huck Norris...)

Las ruedas son menos rígidas de lo que pensamos. Los aros sueltos aun menos. Parte de sus resistencia parte de su capacidadde absorber energía y eso no es un problema mientras esa absorción sea elástica, es decir, mientras el aro vuelva a su forma original después.

Las ruedas se deforman al rodar, al girar, al acelerar y al frenar, más de lo que intuitivamente pensamos. Cada vuelta que dan, cada curva, cada pedalada y cada frenada. Y no pasa nada. Y son fuerzas mayores que las que ejerces con la mano cuando haces esa prueba.

Lo que hay que hacer es colocar bien esa cinta para que quede bien sellado el espacio del aire y una vez hecho eso, usar líquido. Ya está.

 

Nooooooo, para nada, tranquilo, podemos dar opiniones distintas, que para eso esto es un foro y cada uno tiene su opinión y experiencia, pero de ahí a tener mal rollo hay un trecho. Al menos por mi parte intento no discutir con nadie entre otras cosas porque no lleva a nada. Aporto lo que puedo y aprovecho la información que pueden aportar otros, ese es el espíritu de un foro.
Si aparte de vez en cuando te echas unas risas pues mejor que mejor, no crees?

 

Wheel energy ha sometido a varios protectores a una prueba de resistencia. Mas pruebas aqui: https://www.vitalmtb.com/news/press-release/Shootout-Tire-Inserts-Tested-by-Independent-Lab,2899

 

Contenido publicado por CushCore, en serio?

 

Eso mismo pense yo... Ademas tal y como esta planteado el test, no me parecen condiciones muy reales...

 

A mi me parece que se han pasado tres pueblos con el test de durabilidad.

Cuanto le ponemos, Paco?
Ponle 5 mil.

 

MARCHANDO !!!

 

El escepticismo es merecido pero la prueba es de un laboratorio finlandes independiente muy reconocido y es normal que cushcore quiera que se difunda.

Que es posiblemente el mejor lo prueba que muchos equipos de downhill lo pagan de su bolsillo.

 

Pesa 4 veces más que el rimpact por ejemplo. Es normal que aguante más. Pero hay que ver si ese pesazo extra merece el extra de resistencia cuando no haces downhill.

 

Pues yo el otro día desmonte la anaconda porque no conseguía sellar unos pinchazos muy pequeños y cuando quito la cubierta estaba seca del todo. Nunca me había pasado esto. Yo un problema que estoy teniendo es al montarla ,que al haber tan poco espacio dentro ,se me sale bastante líquido fuera. El siguiente protector que voy a probar va ser algo tipo rimpack.

 

Liquido por el Obus una vez montada y talonada. Te olvidas de que se te vaya el liquido.

 

Pues tendré que probar con la otra rueda.Lo tenía descartado porque no tengo la jeringa ni me apetecía manchar todo en caso de salir mal y no entrar el líquido, pero después del cristo que monté esta última vez no puede salir peor jajajaja
Me vale con una jeringa normal y un tubo con la anchura de la válvula no?

 

Mi brinconsejo, si me lo aceptas.

Jeringa y tubo y no aprietes el liquido, usa la jeringa como si fuese un embudo y que vaya entrando el solo. Si aprietas se suele taponar siempre. Tendrás que ir apretando un poco la cubierta y soltando para que haga efecto succión y entre el liquido solo y hacerlo con la válvula en un lateral, no abajo, ya que si no el liquido no tiene espacio para entrar.

 

Los botecitos monodosis de notubes y schwalbe ya traen la boquilla perfecta para meterla en la válvula directa

 

Los botes de x sauce de 200 ml también traen la boquilla para entrar justa en la válvula y son desmontables para poder reutilizar

 

Yo tengo puesto el Anaconda de 40mm con sus válvulas en cubiertas 2,25 y 2,35 y pongo líquido quitando el obús y llenando con jeringa y un manguito flexible quitado del depósito del limpia del coche del diámetro del obús, apretando el embolo de la jeringa despacio con la válvula en un lateral ( nunca abajo ) y el líquido entra sin problemas ni obturaciones. También me he dado cuenta de que un signo evidente de que no queda líquido és que a los dos días de tener la burra aparcada a perdido aire. Me ocurre que como lleva el churro, si le hago mini pinchazos, no se vacia de la misma forma que antes, cuando no lo llevaba, además de que te deja rodar con apenas aire. Yo estoy probando con 1,2 delante y 1,4-5 detrás. Solo me dá yuyu cuando bajo un puerto por asfalto con curvas pronunciadas y las cubiertas flanean y hacen un ruido como arrancando tacos. Por lo demás, encantado con el Anaconda.

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El rimpact se ha despegado pero le puse una brida cogiendo la idea del Vitoria,el material es superior a la nube más aún de lo que pensaba,a parte de no abosever nada de líquido el otro día baje 5km por piedras de lo peor sin aire y apenas tienes unos mordiscos que no incluyen en su funcionamiento.Lo del pegado me han dicho que fueron las primeras unidades y han cambiado el pegamento.

 

Te dan garantia o algo? o solo explicación y disculpa?

 

explicación,disculpa y si quiero otros 10% poca cosa pero la verdad no me parecio del todo mal después del precio.
No como la nube que después de comprar un lote de 50 a un precio logico para el grupo,les decimos que necesitamos algunos mas porque están deteriorándose mucho y me dicen que en endubikes se pueden comprar.

 

Este finde me pondré yo a cambiar las cubiertas, que las tengo que dan pena. A ver que sale de ahi dentro, que han llevado buenos viajes.

Y a ver si tengo suerte y ya tengo la segunda remesa de unidades y no se ha despegado nada.

El marketing de la nube... si... es un poco cutre.