Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Yo lo pillé directamente de orbea (oiz 2017)

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Yo también, le quité el tokens al amortiguador, y en talla M10 XC 2019 Talla S, da exactamente 190mm.

En la presentación de la OIZ 2019 quedó muy claro que el amortiguador es exactamente el mismo , pero quitando un espaciador interno para que tenga más carrera. Unas cuantas páginas atrás se comentó el tema y deje los planos internos con la localización de las piezas. Este amortiguador tiene Tokens en la cámara positiva, en la cámara negativa y spacers en el pistón interno.

 

Qué curioso, en mi cartón, en vez de "3P", pone "FK", el resto igual. Talla S M10 2019

Por cierto, pregunté a Orbea si el nuevo mando era compatible y me respondieron que sí.....

 

Factory Kashima

 

Yo creo que habrán cambiado la descripción en su programa informático y poco mas..


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Toda esa info la recopilé en un solo post. En enlace al mismo está indicado en el primer hilo.

 

***** valla sendero guapo

 

Si, me lo creo, pero que en la tr no hay trail. Porqué? Ni idea, pero no hay. Lo se porque he estado con las suspensiones de xc mas de 7 meses de carreras y entrenamientos, y ahí si que se notaba la posición intermedia.

 

Tiene que ver con lo que me dijeron en bicimax que significaban las siglas, referente al funcionamiento de pistón, regresivo al principio en el XC y mas lineal en el TR.

Lo que no me cuadra es que lo comentas que el amortiguador de la TR contamina menos que el XC, me explico, no me cuadra sobre el papel y según lo que me confirmo bicimax, pues supuestamente tiene un setting para evitar eso, pero ciertamente yo también noto que contamina muy poco el TR, apenas unos pocos mm.


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En la TR 2019 sí se nota la posición intermedia, menos que en la xc pero se Nota. Yo tengo twinlock y TR y lo noto, pero que Nadie espere que se endurezca, simplemente evita el movimiento de vaivén del pedaleo. Se ve claramente cuando vas pedaleando En pista llana en abierto, cuando pones el intermedio se deja de Mover, pero si fuerzas el pedaleo o te pones de pie
Se va a mover.
Afecta solo a la Compresión a baja velocidad.

Por cierto en twinlock hay que llevar bastante destensado el cable porque tiene más tiro del
Necesario.
Supongo que en el squidlock de orbea será más fácil el ajuste.

Otro dato, Orbea me
Mandó un mail como al resto diciéndome que tenían el nuevo Mando etc etc y saben perfectamente que tengo Una TR.

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Estoy chorroso jiji de lo bien que mi amiguita

Me pide más y más...y yo que que soy un blandengue....le hago caso

Eso sí, acabará conmigo
De 75kgr a 68kgr
Solo me quedan pellejos jiji
28km +1490 desnivel
Según el estrava de un biker que encontré al salir de casa
En que hora!!!

La verdad, cada día más contento con la oiz.....de momento esperaré a ver que se cuenta de la 2020 y sobre todo el tema de las suspensiones....sin trail no soy nadie


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Ojo están pensados para diferentes sag
Respuesta que Me dió orbea:

Version 100 SAG 20% (recorrido en vástago 40 mm)
8mm
Version 120 (TR) SAG 25% (recorrido en vástago 45 mm)
11,25mm






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Pues para ese 20% de SAG que es lo que llevo yo, le tengo que poner 230psi en lugar de los 200 que especifica Orbea en los Blue Papers

 

Me entro una gran duda, tengo una Oiz M10 no la TR, y cuando mido el vástago libre del amortiguador me da 44-45mm aprox....entonces me entra la duda, no que deberian ser 40mm????.

Como se mide realmente esa distancia efectiva, quizás la estoy midiendo mal.

 

El vástago mide lo mismo en ambos lo que pasa es que en el xc no entra hasta el final hay 5mm que quedan fuera.


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A ok, por que el mio tiene libre 45mm

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Esto me dijo en su día Bicimax al respecto, tu que controlas de suspensiones a ver si nos aportas algún detalle:

Las siglas hacen referencia al setting del amortiguador.

El DCL y DRM (amortiguador Oiz 100mm) significa que es un piston con comportamiento degresivo, compresion light y rebote medium, resumiendo se comporta en la parte principal del amortiguador de una manera mas dura y en el resto del recorrido suaviza. Al tener la compresion Light su funcionamiento en abierto e intermedio es bastante suave,trabaja mucho y se hunde.

Las siglas LCL y LRM (amortiguador Oiz Tr 120mm) significa que su piston es lineal y se va comportar igual durante todo el recorrdido del amortiguador, el funcionamiento en modo abierto y intermedio seria similar al otro mencionado.

Respecto a la posición intermedia, yo siempre miraba el movimiento de la bieleta y no notaba diferencia


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Buenas noches!!! Quiero haceros una pregunta, voy a viajar en estos días y voy a llevar la oiz por avión... con lo que tengo que sacar todo el aire de las botellas, me recomendáis alguna forma en concreto de volver a meter el aire o directamente la pongo a mis presiones, he leído por el foro algo de compresiones cada 50psi pero no lo tengo muy claro... ¿como tengo que hacerlo para que se quede igual y funcione correctamente?

GRACIAS!!!¡¡¡

 

Bueno, mañana volveré a buscar la ansiada posición int

Estoy contigo al 100% respecto a la posición trail. Eso mismo lo ratifico.

 

Alguno ha puesto portabultos a la Oiz 2019 ?
He estado mirando por internet y el que veo que podría valer es el de "ElBurro"

http://josephandsonco.com/elburro/

Es bastante caro, pero la calidad de construcción parece buena y tiene buenas críticas.

Si alguno lo ha puesto, o sabe de otras alternativas...

Gracias!