Hola Francesc, Yo estaba igual con los frenos de la Diverge E5 Élite. En mi caso, lleva Shimano Tiagra, pero los frenos hidráulicos siguen siendo raros en esta gama de bicicletas. Tienes dos opciones: 1) Mantener los frenos mecánicos con unas pinzas TRP Spyre, que son de doble pistón y notarás una leve mejoría. https://trpcycling.com/product/spyre/ 2) Montar un kit de Giant para convertir los frenos de cable en hidráulicos: https://www.giant-bicycles.com/es/kit-para-frenos-de-disco-conduct-hidraulicos Ambas opciones salen por 140 €. También puedes cambiar todo el grupo de transmisión y frenos, pero esto vale más del doble de las opciones 1 y 2. También hay otras opciones como frenos hidráulicos para cable, pero cuestan tanto como el cambio del grupo completo. Yo llevo el kit de Giant y el control de la bicicleta es excelente. Frena igual que la btt. He clavado la bicicleta a 50 km/h sobre asfalto. Regula muy bien en descensos. Sólo tiene el "pero" del kit montado sobre la potencia. Tras 1200 km tengo que admitir que funciona bien y le ha dado un "plus" a la bicicleta, ya que antes daba un pelín de respeto. En cuanto a las cubiertas, yo he llevado siempre las Specialized Trigger Bliss Pro de 700x38 para pistas y carretera y estoy bastante satisfecho. Tienen un agarre aceptable en cualquier terreno y no he pinchado nunca en 3600 km, a expensas de que se gastan bastante rápido. Cambié la trasera pasados los 2000 km. Espero haberte ayudado un poco. Enviat des del meu D5503 usant Tapatalk
Alguno sabe que ancho de neumático le era a la Diverge de carbono actual? En la web pone 42, sabéis si le entra más?
Buenas, Estoy pensando monoplatizar la Diverge. Viendo en la web de Specialized veo que tiene eje de pedalier tipo BB386, pero a la hora de buscar bielas compatibles, todos hablan de BB386EVO. ¿Son lo mismo? Por ejemplo si quiero comprar unas bielas SRAM Force CX1, ¿con qué tipo de eje debería comprarlas? Dejo una foto de la bicha en modo carretera Un saludo
¿Y qué cubiertas lleva la versión carretera? Se le ven cubiertas más finas. Enviat des del meu D5503 usant Tapatalk
Perdona no haver contestado antes pero no se porque no tenia o recibía actualización de mensajes. Para mi los Pathfinder son perfectos ya que en carretera ruedan finos como la seda y sumado al balón más grande su comodidad es bestial. En pista y caminos les faltaria algo de aderencia en recto frenando o traccionando, cosa normal al ser lisos del medio pero compensa el perfecto agarre lateral en curvas que es donde mas se necesita el agarre. Neumaticos Gravel 100%.
Agradecería ayuda por favor. Ya comenté en mi presentación que de la Diverge me gustava sobretodo el cuadro pero que el montaje de la E5, E5 ELITE y E5 Comp no me convencia ninguno sobretodo por frenos. Así pués obté por la E5 mas barata (850€) con idea de mejorarla. Ya le he hecho 1000km y toca mejorar. Le quiero poner la tija CGR de carbono para mejorar comodidad però sobretodo quiero poner un grupo con frenos hidraulicos que permita un desarrollo al menos 11-42. Estoy barajando un Sram Apex y esperando salgan los grupos GRX de shimano. Algúno ha realizado estos cambios o teneis algún consejo? Como mas barato mejor claro.... Si pudiera bajar algo de peso estaria bién.... Ppr cierto, ya la he provado con alforjas. Gracias
Resulta que tuviste la misma idea que yo. Calcados. Ahora voy a poner completo el GRX, pero aún no se qué combinación, todo depende de los euros … Luego ya veremos ...
Los nuevos modelos el de aluminio viene mejor montada es mi opción toca hacer números Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk
Creo que al final voy a montar un grupo entero sram Rival 1x11 con frenos hydraulicos plato 42 i casete 10-42. Alguien lo lleva montado o similar?? Enviat des del meu BKL-L09 usant Tapatalk
Buenos días, sabeis si hay mucha diferencia entre el Rival y el Force en cuanto a calidad? Tengo 100 € de diferencial... Enviat des del meu BKL-L09 usant Tapatalk
Pues otro con una diverge, la E5... también hago enduro pero al no poder correr por lesión, que es lo que más hacía, opté por el gravel para compaginarlo con el enduro. Ante la duda de si esto me gustará o no, pillé la más económica y la verdad que tras unas cuantas salidas puedo decir que la decisión ha sido buena, muy buena... Por ahora se queda tal y como está, lo mismo cuando esté algo mejor de forma y me anime a pillar algo de monte con más desnivel del que estoy haciendo sí creo que echaré en falta algo más de desarrollo.... los frenos pues...acostumbrado a los que uso o he usado en enduro pues bueno, otro rollo...pero vamos que tampoco me han puesto en ningún aprieto, al menos en el tipo de salidas que he hecho. Lo que sí me gustaría saber es si las ruedas axis sport disc que lleva esta bici son para tubeless o no, porque la verdad es que me gustaría ir con menos presión...es divertido bajar con un palo de estos pero cuando te encuentras una pista que está regular madre mía que meneo y cuantos uy uy uyyyy se me van jjjjj Venga , un saludo
