Con estos datos @xicotet dejas las cosas super claras, ayuda mucho a la hora de la compra de bici. Yo estoy encantado con mi R5, estoy muy a gusto sobre ella y me manejo de maravilla.
La N3 con el Mp y con tokkens no iba mal (pero no es la mas sensible del mercado) ahora la llevo cin el X2 a full de tokkens y puedes dejarla muy al gusto, incluso sensible. Esta claro que la nueva generación de vpp mejora al anterior, pero no me convence las lineas del cuadro y el haber "engordado" estos de tamaño, la N3 es fina de tubos y no he notado nunca falta de rigidez. El bloqueo no me hace falta (todo y que al X2 siempre lo pongo para subir pa mejorar la altura del pedalier al suelo) vivo en zonas que pisteo poco y bajando no hay mucho desnivel pero si muuuucha piedra,....pero no quiero comprar algo que se me vaya 2kg mas de peso que la N3, no voy sobrado físicamente ni tengo tiempo de mejorarlo mucho (me defiendo y a tirar millas jejjej). La Hightower, Bronson, Jeffsy,...las veo bicis que puedes hacer lo mismo sin "rabiar" tanto a la hora de subir...igual me equivoco, lo suyo sería poder probar varias como tu, por eso tu opinión creo que también es de buena ayuda....
Yo es que creo que la diferencia de peso entre un cuadro Megatower CC y un Hightower CC no es algo depterminante ni que se pueda apreciar mucho. Es mas el como la montes acorde al uso que vayas a darle. Por ejmplo, mi grupeta y yo TODOS montamos neumaticos con carcasa DH de +1300gr delante y detras, y llantas de alumnio no ligeras, y manillares de 35, y piñoneras de 50, y discos de 203mm con doble piston, etc etc y al final eso es lo que determina el peso y el caracter de la bici. He visto Hightower montadas con amortiguador de muelle, horquillas de 160, neumticos DH, etc que pesaban bastante mas que una Specialized Enduro Sworks con 165mm traseros y 170mm delanteros....
Esta claro que el montaje final según componentes puede ir mas hacia el lado "trail" como al "dh". Pero con el quadro de la hightower original, de la n3, la bronson,...les salieron unos pesos muy buenos para poder montarte la misma bici con dos carácteres bien diferenciados, con la generación de vpp ya pesan dobre 1/2kg mas el quadro, ya es mas difícil ver esos montajes tan ligeros y polivalentes, el que mire el peso seguro que alguno se tira para atrás... La n3 la dejé en 13'25kg con pedales y nada del otro mundo (pike, mp, flow ex con dt350, reverb, x1 con bielas x01,pedales xt trail, maxxis exo,..) ya hora debe rondar los 13,70kg (36 d 170mm, x2, exo+DD trasera,renthal carbon,..) y ya senota menos "polivelente" (a la hora de rodar sobretodo, en las nuevas 29 montajes parecidos de 14'50-15kg no creo que bajen muchas...y a mas peso mas re cansas claro...
#NoMeHechesMuchoPeroQueNoSeSalga Estoy con xicotet . Yo una R5 con: cubiertas Maxxis DH casing 1350gr de media. Nubes. Saints. Guiacadenas con taco Dhx2, bueno full Fox que ya sabemos que pesa más que full rockshox. Eagle, que pesa más que 11v Ect... Eso de bajar e ir con la convicción de que sobra bici y que no vas a pinchar y no te faltan frenos, ect .... Eso no tiene precio. Subiendo ya me apretare más.
Para nada los nuevos cuadros de Santacruz son mas pesados que los anteriores. un montaje de 29" Vs 27,5, evidentemente se tiene que ir 300-400gr aprox con los mismos componentes. Si se quiere montar una Megatower sub 13kg se puede, sin problemas, pero acosta de fiabilidad a la hora de darle "caña"
en mi humilde opinion, quien se compra una megatower con la intencion de bajar de 13 kg, se equivoca de bici. Yo con lo que le voy a poner a la mia me doy con un canto en los dientes si la dejo en algo mas de 14 kg.
Exacto, yo tengo un calculo estimado que saldría en 14,3 con pedales y sin cubiertas de dh. Con el peso de un cuadro que vi en internet en talla M. Comparada con la nomad 4 que tengo en L y el mismo montaje salvo los aros, que son un modelo nuevo, pesaria alrededor de 400gr mas. Y la diferencia esta en que las cubiertas pesan 90gr mas cada una y los aros 180gr mas la pareja. Un pelin los radios y otro pelin la horquilla. No se cuanto mas pesaria un cuadro de mega en L.
El cuadro de la Megatower en L sin el eje trasero pesa 3,350Kg. Enviado desde mi ONEPLUS A5010 mediante Tapatalk
yo sigo opinando que una tope gama con ruedas de carbono sin pedales, tubeless y talla s declara 13,5 que siempre es algo más.Cualquiera en orden de marcha con todo esto y portabotellas más cerca de 15 que de 13.
Pues el de la nomad en L son 3,400. Y mi calculo es para 2900 + fox X2 que pesa 130 gr mas que un superdeluxe.
2850 con el MP la nomad3, de los locos cuadros que se acercan o incluso lo mejoran es el nuevo Reign, que me parece un peso increible (2380 sin amortiguador). Una TR sentinel se va a los 3300g aprox
Hola a todos. Aitor, siento mucho el retraso, tienes que llevar un cabreo de narices. En cuanto al peso, yo la tengo en 14,75 kg, talla M, montaje kit S con ruedas reserve, rueda delantera Magic Mary 2,35 modelo naranja. Pedales de plataforma de resina (de 30€, estoy probando). Sillín selle italia SLR woman. No llevo el guía cadenas (no me gusta). Completamente vinilizada (invisiframe). En cuanto a las sensaciones, es un bicicletlón. Sube bastante bien, sobretodo en zonas técnicas, pero en pista no se hace pesada. En las bajadas, ella te dará lo que tú seas capaz de hacer. Se deja llevar por donde tú quieras, se siente muy noble y estable, traga mucho, te perdona errores, y sobretodo pilla velocidad en 0,0. Un saludo. Enviado desde mi universo
la Megatower no es una bici ligera, un montaje razonable se va de 15kgs con toda seguridad... con muelle etc.. se irá a 16 me huelo.
Casi me llevo tu cuadro cuando lo vi en l tienda, pero Carlos me dijo que no era el mío jejeje. Y nada, aquí sigo esperando. Espero que la espera merezca la pena. La verdad que el tema peso, no es algo que me quite el sueño, antes tenia una bici más pesada y hacia lo mismo. Mientras bajando supla la posibles carencias subiendo me doy por satisfecho. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
La mayor parte del peso de una bici te lo dan los componentes. En el cuadro puede haber +-300grs gramos, luego es la metralla que le metas. Mi bronson 2 está en 15,5kgs. Bielas y manillar de carbono... pero luego tiene cubierta dh, muelle, hope v4... Quien quiera una Megatower ligera, creo que quizas su mejor opción sea una hightower con un montaje más orientado a rodar. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
De eso nada. Aquí hay que llevar la última arma de destrucción masiva pero con componentes para carril bici no sea que se pase 200gr de la raya y ya no merezca la pena el gasto.
Aqui lo que se esta discutiendo es si el cuadro es pesado o no (respecto a las sc antiguas, que tendian a ser de las ligeras en el mercado), y a mi juicio lo es. Los nuevos (a excepcion de la b3 que no lo se, pero apostaria q tmb) pesan casi medio kg mas que los antiguos n3 vs n4, htlt vs mega. Y yo al menos la pregunta que me hago es si es debido al nuevo vpp? o a un cambio en la politica de materiales/costos del cf? xq casualmente se ha dado cuando han entrado los dueños nuevos.... y lo mismo sc pasa a ser una marca generalista mas...
