Nueva Trek Domane 2020 Slr9 etap: 11.200 leuros y 8.17 kg sin pedales...

Lo estoy diciendo hace ya un rato.

 

La gente muchas veces más que opiniones quiere opiniones que encajen con su opinión y gustos.

 

Yo tampoco lo veo ir haciendo huecos en los cuadros. Specialized lo hace y me da un yuyu...

 

Yo creo que el precio de las bicis (y porqué lo pagamos) es uno de los más relevantes, junto con los 10" que gano reduciendo 500 g de peso y la abismal diferencia tracción entre cubiertas de 2,2 y 2,3.... ¡Sacamos punta a cada cosita y pequeño detalle de nuestras bicis!. ¿¿No lo vamos a hacer al precio??.

 

Sigue siendo incongruente. Si realmente piensas que se anda igual en una de 1000 que en una de 10000, no es congruente gastar 5000. Y si tuvieras 10000, me la juego a que gastabas 10000.

 

Los tengo y no lo hago.
Sé acabó el tema, que Serpal ya lo a dicho......

 

Vale vale, sólo intentaba encontrar una respuesta racional, como experimento sociológico. Pero lo dejamos aquí.

 

Yo estuve a punto de comprar una, fíjate cómo es el pijerio en el mundo de las bicis que hay gente que no le vale un cuadro Tarmac ni S-Works ni un Cannondale ni HM y resulta que Rigoberto Uran corre el tour con la versión no HM de la Supersix, que es de puentes.

Lo que me dio miedo de la X-Lite Six fueron ciertos comentarios sutiles pero que para mí tienen importancia, de revistas y pruebas extranjeras, que hablaban de cierta imprecisión en el tren delantero bajando... Entre eso y los plazos exagerados de entrega fui a lo seguro y compre otra Supersix de la que estoy tan contento de las versión de puentes.

Pero vamos que siempre me quedé con la duda de que tal habría sido!

 

Puntualización: la SuperSix de Rigo sí es Hi-Mod. En catálogo sólo tienen la versión con puentes en nivel carbon, pero sobre ese molde, a ellos les hacen una con carbono del bueno.

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Tienes conocimiento del algún rumor de que en el actual pelotón, los pro lleven material diferente al que se vende, hecho específico para ellos? Vamos, como el caso que comentas de la SuperSix.

 

Tu crees serpal que se nota el rendimiento de un carbono trek 700 al 600, de un fact 12 a 11 o de un scott hmx a hmf? Aparte del peso que por ejemplo en el caso de specialized es el mismo el 12 que el 11?

 

Yo he tenido alguna de algun pro como boonen y cancellara y quitando si alguna tiene geometria diferente, cuando palpe el cuadro no tenia nada que ver. La sl4 creo que era de boonen tenia el mismo modelo sworks al lado y si apretabas el cuadro cedia el carbono, la de boonen parecia de hormigon armado

 

pues en algun medio extranjero lo han puesto en duda..............

 

Yo creo que eso tiene que ser muy común. Aunque solo sea pequeñas adaptaciones a medida.

 

En general las bicis son de serie tope de gama, pero cuadros «seleccionados». Éste caso en concreto lo conozco porque en la presentación pregunté por el modelo de puentes a los ingenieros y por qué iba a hacer el equipo.

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Pues depende de la marca.
De un serie 7 a un 6 el trek va poca diferencia. En specialized tampoco baja apenas el comportamiento cuando pasa de S-Works a Pro. Pero en Scott sí que va un mundo entre HMX y HMF. O en Mérida que en cuanto sales de tope de gama pierde mucha parte de la magia.

De todas formas no todo es la fibra de carbono. El tema es hacer un laminado específico para el material que se vaya a usar. Tan importantes son las fibras usadas como la forma en que están colocadas o la resina que se usa.

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Personalmente dudo profundamente que las grandes marcas hagan 2 o 3 cuadros especiales a uno o varios corredores del equipo parando la producción de sus cuadros en serie para realizarlos. Otra cosa es que recurran a fabricantes artesanales para hacer un cuadro concreto pero ellos mismos los dudo.
Además dice muy poquito de la calidad de una marca que sus corredores lleven bicis distintas a las que venden por 12000€ repletas de i+d y tecnologías puntas.

 

Yo te comento lo que me dijeron en la presentación. No lo tengo grabado ya que era una conversación informal sobre la bici. En cualquier caso Cannondale es otra en la que la calidad entre el cuadro tope y el segundo es mínima.

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En este foro está Duffaux que tiene el cuadro Giant Defy de disco del equipo Sunweb de un corredor renombrado, y antes tuvo el Defy que se vende comúnmente y es más ligero y tiene geometría TCR o prácticamente TCR es decir, diferente peso y diferente geometría, pero debe ser una rara avis, no creo que eso sea algo muy común porque es anti económico.

 

Mira la Defy con la que Degenkolb ganó Roubaix en 2015



Y compara con la Defy SL 0



No es la misma bici. Cambia, entre otras cosas, el tubo de la tija.