[Fotos] MADRID-LISBOA, categoría SOLO. Preparativos, comentarios, impresiones.

Es que la gente dice que la prueba acaba en cedillo, que después ya está hecho. Y para mí es todo lo contrario. Para los solo, empieza al entrar en Portugal. Ya no solo por la fatiga acumulada, sino porque es la segunda noche, la cabeza ya empieza a fallar y llegas a zonas en las que se rueda fatal (arena, etc....) y tienes la sensación de no avanzar.
No sé si habrán modificado el corte del final de cedillo. En mis dos años era a las 3 de la mañana. Mínimo tienes que ir con más de 3h de margen al acabar esa etapa.

 

¿Te refieres a la famosa etapa 7, acabando para llegar a Cedillo?

Que pasada si se necesita todo ese margen...

Creo que sí, que la segunda noche puede ser muy jo*ida.

 

Buenas compi.

En primer lugar, referente a lo del track que comentabas mensajes atrás, por si prefieres ir guardando etapa a etapa por separado, por comodidad o cualquier cosa, existe una aplicación para juntar varios tracks y hacer uno solo, no sé si la conocías o no.

Ayer me tocó tirada larga, y hice parte de la etapa de Cañaveral a Alcántara, en concreto el trozo desde Garrovillas de Alconétar a Alcántara, siguiendo el camino natural del Tajo que es por donde va la Madrid Lisboa, no sé si la has hecho cuando la hiciste por parejas, pero es una peste. Acumulas el desnivel a base de rampones, todo por pista ancha de gravilla de esta blanca clarita, hay que tener cuidado porque ese tipo de suelo es un poco traicionero y no agarra demasiado, otro inconveniente es que no hay casi nada de sombra en todo ese tramo. Por otro lado está todo muy bien marcado con postes de madera y la chapita roja y en los cruces que pudieran crear confusión, un poste más alto con un cartel rojo de chapa a modo de flecha, indicando en cada sentido hacia dónde vas y los km que faltan.




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Hola Franciskito, no sabía lo de la aplicación esa ¿puedes decirme como se llama por si acaso?

Fijate que casualidad, una de las fotos del año pasado con el tramo exacto que has mencionado de la etapa 6.

 

Hay una para unir tracks que se llama fitfiletools o algo asi creo, prueba un dia en una salida guardandolo a mitad o asi y volviendo a grabar y luego lo unes


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Pues hay varias, una es Gotoes, también sirve Basecamp.

Justo me acuerdo de ese cartel que has puesto en la foto, que leeeentos se me hicieron los 43,6km esos jajaj
Si ya conoces la zona estupendo.


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Ahí va la crónica del sábado... ruta hasta el acueducto de Segovia y vuelta, 155 kms para ya ir bajando la distancia de cara a la semana del 16 y llegar suave.

Basicamente consistía en subir la Fuenfría por el lado madrileño desde las dehesas y bajar por el otro hacia Segovia, ritmo tranquilo como siempre, buscando una media de pulso por debajo del VT1.

Las sensaciones siguen siendo buenas, al trantran van pasando los kilómetros sin enterarme, aunque cierto es que la subida es tendida y voy despacio. Como siempre llevé barritas de las baratas y un par de geles por si se unía el del mazo sin avisar... esta vez los plátanos los compré en la ciudad antes de salir de vuelta, y en total al final solo tomé dos barritas y dos plátanos.

Y hablando de la vuelta, pasando las pantallas de datos del garmin, miré la del perfil de la ruta, donde creo que aparece lo que se llama el "virtual partner". No estoy muy puesto pero creo que lo que muestra es tu posición y la de la persona que grabó la ruta con el fin de perseguirse y entrenar de esa manera.

Esta es la pantalla en cuestión, comenzando la subida a Fuenfría de vuelta, con unos tramos centrales bastante más duros que la vertiente madrileña. Ahí se ve que voy unos cuantos kms por detras del otro supuesto ciclista.



En ese punto y viendo que la ruta no eran tantos kilómetros como los anteriores fines de semana, me propuse apretar en busca de recortar esa diferencia y así aprovechar y probar a subir un poco el pulso. Bien, creo que no me acerque nisiquiera un poco a "él otro", yo no había llegado a la cima y ya iba bajando.

En la gráfica del pulso se puede ver aproximadamente la zona del cambio de ritmo, parece poco acusado pero la diferencia de intensidad era patente, moviendome en torno a las 160 ppm y creo que coronando ya por pista comoda en 170. Aun por debajo de mi VT2 y lejísimos de mi máxima, pero aun así ágil.



La media durante toda la ruta clavada practicamente a la de las últimas salidas 139-140 ppm.



Aquí la superposición del pulso con el perfil de la subida.



A pesar de todo, en strava me dió una copita intermedia en un segmento aproximadamente de 1 hora y media, asi que parece que al final el ritmo estuvo bien.

Ahí van algunas fotos de esas que me gusta para unos momentos a hacer.

La sierra siempre espectacular con sus senderos.





Pistas de la Fuenfría...





Se circula por parte del inicio del Camino de Santiago, imposible no acordarse de aquel camino en la Pilgrim, una experiencia muy chula y de la sobre todo sacamos nuevos amigos con los que no se ha perdido el contacto.



Admiradores adorables, siempre infalibles en cualquier recorrido.





Ahora sí, frente al acueducto.







Y ya de vuelta, justo antes de comenzar la subida, con algunas partes duras y más o menos técnicas de raices y piedras, pero preciosa.



Un poco de pasta, recovery y a cumplir con el sábado, que sino nos quitan la bici.



* Extra lap: Al día siguiente vuelta a Segovía, pero de otra manera... para que decir nada!





¡Buenas noches!
Sr. Globero.

 

Me gusta más el plan del día siguiente, qué duda cabe

Pero también me gusta eso de hacer un Madrid - Segovia, y llegar al pie del acueducto.

Saludos y ánimo

 

Buenos días Sr. Globero, estoy siguiendo tu hilo pero no consigo seguirte en Strava, cual es tu link....??? Gracias socio, estás que revientas de forma....

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Como esto no cambie... desde ahí que es la salida y hasta Cañaveral...

No se ni que decir.



Arteche, te mando un MP.

 

Queda mucho aun, y piensa que es 7kmh (de media en todo el dia). Esa lluvia no es nada ademas!


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A más de 4 días ni caso, ya verás como mañana no da lluvia.

 

Ojala vaya mejorando el tiempo poco a poco, sólo pido que no llueva.

Ayer, con este tiempo tan poco apacible tuve pereza para salir y aproveché para hacer algún mantenimiento. En este caso es el mantenimiento del nucleo, aunque aún no le tocaba desde la última vez, prefería repasarlo para la prueba, más después de todos los kilómetros hechos en los últimos meses.

Una vez desmontado el cassete, se puede ver ese típico polvo fino de las pistas que se ha quedado en el sello del nucleo.



Una vez se ha desmontado todo, una limpieza exhaustiva para empezar.



Trinquetes y muelle. Los rodamiento del nucleo no los he tocado, se desmontaron, limpiaron y engrasaron hace relativamente poco. Aún giran bien, con cierta densidad al tacto.



Sabido es que no debe ponerse una grasa cualquiera, principalmente para evitar que los trinquetes se queden pegados y no actuen. Yo uso la grasa de nucleos de shimano.





Con un palillo aplico directamente en los apoyos trinquete-nucleo.



Y luego se "pegan" directamente con la grasa depositada antes de volver a montar el muelle.



No lo he mencionado, pero logicamente lo suyo es introducir el sello de silicona en su ranura antes de colocar los trinquetes.



En este punto, y como tenemos todo limpio, a mi me gusta poner una fina capa de grasa en los apoyo del eje con los rodamientos, en este caso los del nucleo.



Uso la grasa de finish line para rodamientos, es espesita y protege bastante del agua.



Ya se puede montar el eje en el interior del nucleo y cerrar con la contratuerca, que como su propio nombre indica, aprieta a izquierdas para evitar que se afloje con el sentido de la pedalada.



Momento de irse al buje, con el dentado bien limpio y listo para renovar la grasa.



Con el palillo de nuevo aplicamos un poco de grasa en varios puntos equidistantes y que así luego al rodar se distribuya bien.





A veces meto el nucleo directamente así y otras veces extiendo directamente con el palillo, como en esta ocasión.



De nuevo antes de meter el eje, otra fina capa de finish line, esta vez en el apoyo de los rodamientos de la rueda.




Aquí, después de haber metido el eje, haber girado la rueda unas cuantas vueltas (logicamente sujetando el nucleo) y vuelto a sacar de nuevo, ya se puede ver como se ha distribuido por igual toda la grasa del nucleo.



Ahora sólo queda montar el sello exterior y sobre él la tapa de cierre.

Para proteger del agua y polvo siempre pongo tambien poco de grasa en el interior del sello.





Listo, sólo quedaría poner grasa de montaje en la parte exterior del nucleo para evitar crujidos con el casette. Trabajo que queda pendiente, por tener que darle una limpieza antes a todos sus piñones.



Un saludo y feliz miércoles a todos.

 

Vas a acabar de las barritas y geles dulces hasta los *******. No vas a llevar nada salado? Yo te recomendaría que buscases experiencias de gente que ha corrido pruebas como el UTMB para llevar la alimentación.

Después de 10 horas comiendo solo geles dulces un bocadillo de jamón va a ser la mayor delicatessen que vas a probar en tu vida.

 

No hombre, ya he comentado alguna vez que iré comiendo variado para intentar que no se cierré el estómago. Llevaré un poco de todo, cosas que apetezcan.

Sigo muerto del miedo con la previsión. Todo el mundo dice lo mismo, que queda mucho pero la cosa no cambia y hay agua por cada localidad de las estaciones de hidratación y no sólo el viernes.

En caso de que sea así, sería un infierno incluso llegar a Burgohondo y supongo que caeriamos como moscas.

 

Has dejado el núcleo mejor que cuando era nuevo. Se nota la experiencia Petrolhead llevada al mundo de la bici

 

Hola Sr. Globero, que nombre utilizas en Strava..? Es para seguir tus hazañas que me parecen extraordinarias...... Gracias

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Buenas tardes por decir algo. Esta mañana salí a dar una vuelta a pesar de que en la previsión daba un poco de agua. Esta semana pasada no rodé demasiado, me hubiera gustado hacer más kms pero con este tiempo no apetecía mucho salir.

Hoy hasta mitad de ruta parecía algo despejado pero al final durante unos 30 kms me ha caido bastante agua. Yo sólo pensaba en el fin de semana que viene y lo imposible que sería si lloviera.

Por mucha ropa, tú empapado, con frío, la bicicleta destrozada por el barro y el agua durante tantos kilómetros... Sinceramente, si lloviera ya desde salida, y hablando en solo, dudo mucho que nadie pudiera llegar a hacer una noche en esas condiciones.

Acabo de volver a mirar la predicción y a pesar de todo, hoy es el primer día que parece que las cosas cambian para la semana que viene. En Las Rozas el viernes da bastante menos agua y en el resto de municipios de las EH ya no llueve practicamente. Ojala todo siga así porque yo personalmente estaba muy preocupado sin saber que iba a hacer.



Dejo algunas fotos de hoy, ahora mismo tengo la bici desmontada por completo para que el agua no se quede en rodamientos y demás. A pesar de que la tenía ya más que preparada, desgraciadamente tengo experiencia en pruebas con agua y una vez la dejas en casa, si ha llovido mucho, no es dificil que se gripen bastantes cosas.

Puede parecer que no era para tanto pero iba ya bastante fea.



Llega un momento que ni el chubasquero aguanta.



Da dolor de corazón ir pedaleando mientras notas en las propias piernas como va sufriendo la transmisión.



Lo mismo con los frenos y ese irritante sonido de las pequeñas chinas y tierra rozando de continuo con los discos y pastillas.



Me han regalado la Flare rt de Bontrager. A la anterior creo que le entraba agua y había que usar la garantía, esta debería haber pasado la prueba hoy porque por abajo iba chorreando de continuo.



Y el festival de limpieza cuando llegas a casa después de uno de estos días. Toda la ropa antes de la lavadora a remojo.





Seguiré con más preparativos aunque se me va acumulando el trabajo. Parece que no, pero preparar con fotos los preparativos de esta aventura, lleva tiempo.

Saludos,
Sr. Globero

 

Ya queda menos, verás como el tiempo mejora.....

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Sigue sin hacer caso a las predicciones hasta que falten 2 o 3 días, verás como vuelven a dar agua y a quitarla.