¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Podria ser "aceptable" segun la gama/grupo etc.............lo que no es de recibo es la desorbitada relacion peso/PVP de algunas marcas/modelos

 

Ok.
Perdona; el que no ha leído bien entonces soy yo.
Salu2

 

De coña vamos...
Osea que vas a una tienda a ver físicamente una bici, y no te la dejan ni pesar, ni tocar. ¡Manda huevos!... Para eso no me hace falta ir a una tienda, porque en la web de Orbea las puedo ver.
Luego sera este tendero de los que se queja de que no vende porque todos compramos por internet.

 

Hablando de precios, ayer me metí en la web de Specialized y de los precios que recuerdo los han subido todos 100€ de un día para otro

Enviado con el ZX Spectrum 4G

 

Noooo!!
Quería cambiar el cuadro de mi segunda bici

 

Donde haya mercado con gustos diferentes habrá alternativa. ¿Os imagináis un mercado con aviones de discos de 8kg y una firma de Villapene que hace antiguas bicis de puentes de 7 kg a menos precio?. Seguro que vendería y esta opción no la va a dejar nadie escapar hasta que los discos superen a los puentes en todos los aspectos.

 

Si, alternativas habrá, pero la mayoría de los aqui estamos no vamos en B'twin precisamente. Dentro de menos de lo que pensamos, si queremos una S-guorks, colnago, Scott, o cualquier marquita chuli, por supuesto montada en no menos que Dura Ace, ultegra o Red... Simplemente va a ser de discos si o si. Porque pocos de los que aquí escribimos vamos a ir en una bici nisu...
Habrá un mercado marginal (y descendente) de cuadros de puentes de marcas no conocidas con grupos antiguos o bien con mezclas raras...

 

De hecho en poco tiempo no vamos a tener ni la opción de comparar ya que se están empezando a fabricar modelos diseñados solo para discos (Venge, Addict RC...)
La gama tarmac solo se vende en discos, si quieres puentes este año tienes que comprar el cuadro suelto... Apuesto a que la futura SL7 ya no habrá ni opción de puentes... y así con todas las marcas...
Está pasando, y bien rápido

 

Y los dos Equipitos UCI sin presupuesto estos, creo que se llaman Ineos y Jumbo, que van con puentes. Y eso con la presión y obligación de la Industria.
Este dato da una respuesta clara de que en competición y donde se juega lo gordo esto no está evolucionado ni para normas UCI, ni para nada.
En mi opinión salvo Specialized el resto desastre.
Hablo de competición.

 

Pues yo tengo una defy 2017 discos montada en ultegra r8000 y pesa 8.8kgtal cual y la tcr 2019 zapatas montada en ultegra r8000 tal cual viene y pesa 7.7kg yo ya veo gran diferencia y me quedo con la tcr de zapatas.... Nos quieren meter discos por huevos..... Cosa que aquí en el sur no son necesarios o así lo veo yo.

Enviado desde mi POT-LX1 mediante Tapatalk

 

En el equipo de las ganancias marginales, sería ilógico escoger discos.

Enviado desde mi G8441 mediante Tapatalk

 

Si nos vamos a fabricante artesanos de carbono a medida made in Italy (Por ejemplo), ni te cuento lo que te puedes montar. Y visto lo visto no creo que gastes mucho más que lo que se esta viendo que cuestan las bicis TOP de disco.

 

Si, y vereis como acaban pasando por el aro...

 

Si fueran marginales. Los problemas son otros y bien gordos.

 

Cada vez menos... Y a ver lo que se tarda en que los grupos dejen de ofrecerse con puentes. Tardará mas, pero llegará...

 

Bueno, aun está por ver que se dejen de hacer puentes.

Las marcas han llegado a unos precios absurdamente altos para un país donde el salario mediano bruto es de apenas 1600€. Si quieren que la gente siga comprando ultegras tendrán que bajarse del carro. O saldrán marcas más baratas.

 

Cuales?

 

Los precios altos poco tienen que ver con los discos o los puentes... esta escalada de precios desorbitada es una burbuja que parece no tener fin. Pero esto también lo tenemos ampliamente discutido por aquí... jejeje

 

ya falta poco para que explote

 

2250 € una Emonda con 105
2000 € la TCR con 105
2000 € la Ultimate con 105

y suma y sigue