¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Lo sé, pero se ha sumado. Lo de algunos compañeros que se han comprado una "primera" marca en los últimos años me demuestra que esto va a tener que explotar por alguna parte. Bicis carísimas montadas en 105, mientras que ven a otros compañeros con marcas desconocidas con ultegra electrónico por menos de 3000€. Encima es gente que no va sobrada de pasta, gente normal con familia, que se compra una bici tras varios años de ahorrar y convencer a la parienta.

Pues a eso súmale el disco. Mucha gente no va a pasar por el aro.

 

En su día compré una BH Prisma 105 por 1250€ para un hermano mío. Hará unos 5 años. No me parece normal lo que cuestan esas bicis.

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Yo no estaría muy tranquilo si mi negocio dependiese de vender Trek, Orbeas o Specialized.

 

Cambios de rueda superiores en tiempo, roces continuos de los discos con la consiguiente rayada de los corredores, jornadas más largas de los mecánicos, mayor peso en los modelos hasta el punto que una F12 DISC es imposible ponerla en 6.8 kg, al igual que una XR4 Disc.
Yo estas cuestiones no las veo marginales.

 

Mi tendero, que entre otras vende Specialized, vende bicis caras, pero por cada bici cara que vende, vende 15 MTBs de las de 500€. De eso viven las marcas, imagino...

 

Tendría que buscar, pero he visto F12 a 6500gr. y si tanto se preocupan de las ganancias marginales que aligeren un poco el cuadro, que está fatal que un grupo de discos pese 400gr mas, pero no importa que un cuadro F12 pese del orden de 200-300gr mas que uno de otra marca (porque Pinarello es Pinarello...). Lo del cambio de ruedas, es cuestión de práctica, ya hay videos por ahí de mecánicos cambiando una rueda en 10 segundos usando un taladro a modo de "pistolas de F1) y los mecánicos... pues si, pero para eso están... como mucho poner 2 más, que no supone nada en el presupuesto de un Ineos...
Y lo de los roces sigo sin comprarlo... llevo ya mas de un año con la mía y aun no he sufrido esos roces de los que todos hablan. Es mas, tengo un amigo con mi misma bici y tampoco ha tenido un roce hasta la fecha. Y eso que yo monto y desmonto rueda para subirme al rodillo un par de veces a la semana al menos... no he tenido que tocar nada aun.

 

Eso es! Pero para llegar a eso hay que ordenar el debate. Ahora estamos pegando tiros al tun tun

 

tu crees que que le es dicifil dejar la F12 X-Light disco por debajo de los 7 kilos??? Brailsford no tiene dinero???
por 100-200 gramos de mas o menos, nadie va a ganar mas o menos...........

cuanto crees que pesa esta F10? lleva manillar y llantas Schmolke y bujes Extralite

 

Teniendo en cuenta que los cuadros de competición no son los que te venden a ti, no tiene mucho sentido andar comparando cuadros "de calle".
INEOS está en posición de poder, y puede elegir qué marca le patrocina.

 

Roces certificado con EF y BH Burgos. Claro que si te quieres comparar tu uso con esta jungla pues no se encuentra lógica a algunas cuestiones.
Tengo una F12 puentes para cuando la quieras revisar y está en 7,65 kg con red de 11 V, con Cosmic SLR tubeless. Justito llevarla a 6.8 kg. Imposible en discos. Eso si en internet igual pesa 6.5 kg o menos la de doble disco. 600gr no es una pérdida marginal, es una pérdida definitiva hoy en día.

Respecto a la práctica en un cambio de ruedas , eso vas y se lo explicas a un tío jugandose la vuelta a 200 ppm. Recuerda, mundo PRO.

 

En Ineos por 200 gr matan y los sabes¡.

 

Hombre, rápido, lo que se dice rápido....esto empezó hace 4 añitos. Lo de Ventoso fue en 2016.
Que el tiempo pasa volando, pero a estas alturas de la fiesta las 26 eran clásicas y Giant se había marcado un fiasco en 27.5.

 

a quien?? si han usado/usan bicis por encima de 7 kilos..................
que paso que no llegan a acuerddo con marcas con cuadros no tan pesados...............

Haber si Pinarello pone mas pasta que el sponsor principal.............

 

lo de roces compralo, por que pasa..........

 

Si tú lo dices...

Pero ya que dices 600gr. dí kilo y medio, total...

Según el reglamento cada pieza o componente debe estar disponible en el mercado tal cual.
Lo que haga luego cada uno... no creo que el team Ineos se la juegue metiendo piezas "prototipo" y se juegue una descalificación o algo peor...

 

Tu mismo eres el que siempre saca el tema de los profesionales para mencionar desventajas de los discos.

Para ti el peso parece ser lo mas importante de la bici. Siento decirte que tengo amigos y compañeros de grupeta con bicis de disco menos pesadas y seguramente mas baratas.

Para ser una perdida definitiva hoy el primer Ineos ha entrado el 8.

 

Ojalá tengas razón, pero si dejan de hacer grupos, poco podemos hacer.

Sram ha decidido que todo electrónico, teniendo dos bicis en Red, es un grupo descartado para mi. Pero si Shimano y Campy hacen lo mismo, poco puede hacer. Lo mismo con discos.

 

duplicado

 

Debo ser muy simple, porque pienso que si no me pasa a mi, cómo le iba a pasar a un ciclista del pro tour....
Pero como poder pasa, seguramente podrá pasar

 

Yo estuve casi dos meses para que me dejaran bien sangrados los frenos sin roces ni ruidos,una epopeya.