¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Viva zapata.... La resistencia existe jajaja.

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Ayer ganó Groenewegen con puentes , el disco ha muerto..

 

Y hoy?

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Pues hoy ha ganado un chavalin con puentes, y le ha ganado a un gran veterano. Obligado a ir con discos, el veterano, claro

 

Lo de las victorias era en modo irónico que conste.
Ese chaval como siga así ojito

 

Ojo con mirarse en los profesionales, que esos ganan con cualquier cosa,y además tienen unas necesidades muy específicas. Hay que mirar más allá, no creo que las marcas vivan de ellos ni de los aspirantes a pro, vivirán de los amateurs/aficionados/o como queramos llamarlos.

Y si, la escalada de precios y pesos es evidente. Y que los discos frenan mejor en algunas condiciones también, y que rozan en según qué condiciones también (cualquiera que monte o haya montado en bici BTT sabe que hay momentos en que rozan. En carretera desconozco si serán menos veces o dependerá del cuadro o ajuste del sistema, pero rozar casi seguro que rozarán en algún momento)

Saludos

 

Yo tengo que cambiar el cable y funda de freno delantero de la mia y digo.... " Bahhh ya que estamos me cambio de bici, esta tiene 4 años ya y está obsoleta". Pero gracias a este hilo prefiero la mía a un yunque como decis jajaja

 

20 páginas....esto va viento en popa!

 

Hasta que se cierre

 

Este es un tema para hablar largo y tendido... jajaja

 

Eso que lo cierren. ¿Debatir ?, eso debería de estar prohibido que luego la gente puede pensar diferente y no ir por la linea.

 

Ayer hubo un buen acelerón.

Yo creo que la clave va a estar en lo que haga Shimano y, en menor medida, Campy. Si siguen fabricando grupos, habrá puentes. Si no, discos.

 

Toda la razón del mundo.

 

Parece una talla grande. Es que no es lo mismo hablar de bicis de talla 50 que de talla 58. En tallas grandes, con cuadros aero y discos es imposible tener pesos decentes. Son 600 gr más que con puentes.

 

El último grupo salido al mercado a finales del año pasado salió con todo para todo. Sram Force.

 

Si es de un amigo y es talla grande. ¿Sumamos un 10% del peso del cuadro?. 80 gr quizás.

 

Otra cuestión sin resolver es la de cuanto se incrementa el peso de un cuadro por cada 2cm en talla en bicis de gama alta. Los profesionales grandes no van con bicis de 6,8 kg. Suelen pasar de los 7 kg incluso con puentes. Se podría saber pesando dos bicis de la misma serie en dos tallas distintas.

 

Los que han intentado forzar el mercado obligando a los clientes no han sido Shimano, Sram ni Campagnolo, han sido los fabricantes de bicicletas. Buen apunte.

 

Intranscendente. Me explico:
Como bien comentaba Ritxis no es tan importante el peso por 200 gr, pero es "capital" donde está ese peso y sus consecuencias para cada etapa u objetivo.
Los discos lastran mucho en ruedas que es la zona sagrada de una bicicleta, añadiendo más piezas móviles e inercias.
En los días D de las grandes esto no puede ser una desventaja. El resto de la bici si no da fallos casi da igual.
De fallos más allá de los discos sería para otro hilo.

Nota aclaratoria: Este comentario que no se tome a mal por los cicloturistas, donde efectivamente todo esto da igual.

 

+1000. Estos quieren comer de todos los lados. No entran al trapo por ahora.
Y Shimano ? pues ya se verá, pero no creo que se haga el harakiri.