¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Aquí 6,84 kg con Dura Ace de poco perfil

 

Un cuerpo pesado necesita más fuerza para detenerse, sí... pero también necesita más fuerza para lanzarlo.
En cualquier caso estaba hablando de montaña. Leñe, que ya lo he puesto dos veces.

 

ponen unas mas ligeras que segun todos los gurús no son las mas aerodinamicas...............el todopoderoso Ineos no las ha encontrado igual o mas ligeras que las Lightweigth y con mejor aerodinamica ???????
O es que no las hay?? les hace falta "publicitar" que se compraban las Lightweight? no tiene o tenia Shimano las C24 de carbono para tubular? son mucho mas pesadas? si es para "escalar" les importa tanto el rollo aero?.........................

 

Tíos, no os enfadéis entre vosotros.

Repito mi idea. Esto no debería ser una discusión entre nosotros.

Son ALGUNOS fabricantes, con sus intereses, los que han cambiado y nos la quieren meter doblada ( y a lo mejor lo consiguen!)
Antes nos decían con toda la razón del mundo que cosas como el peso es fundamental en bicis de rendimiento. Y nos vendían una bajada de gramos a precios desorbitados...
Ahora han encontrado una forma de renovar el mercado incluso para gente que no lo necesita y hacer una fortuna, hasta incluso negando la evidencia física y argumentando que 600 gramos no es nada y pelillos a la mar...

Yo no estoy en contra de los discos. Mis primeras bicis eran de discos. Son muy viejos.
Y no deseo en absoluto que mi flaca sea de disco. ¿Tanto es pedir que, en bici de carretera, el que quiera disco compre disco y el que no, compre pinza?. Sí, es mucho pedir para ALGUNAS marcas que por interés no ofrecen toda la gama en pinzas (y oh casualidad! son las más caras!). Pensarán que si cuela, cuela... y se la cuelan a muchos.

Saludos!.

 

y una vez lanzado ? o no no cuenta............

pon lo las veces que quieras.......me reafirmo, ningun equipo/corredor esta en ventaja/desventaja por tener la bici 200 gramos mas pesada o ligera

 

No parece que la Pinarello vaya muy sobrada para llegar al límite de peso, y en las etapas de montaña prefieren montar las Lightweight. En las llanas montaron las Dura Ace por lo que veo.

 

lo de Pinarello ya lo sabemos....no lo sabe Ineos? o solo por ser Pinarello ya tienen ahí parte de sus "cacareados" marginal gains...................

no llevan roldanas sobredimesionadas......no se creen lo de vatios? por que pesan mas? no les deja Shimano san? no pierde Froome u otro vatios por la oscilacion la cadena con los ovalados?

 

Sólo hay una manera de quemar unas llantas de carbono.

Y no dice nada bueno acerca de la técnica del individuo.

 

Parece que por fin vamos a estar de acuerdo en algo...

Aunque se me ocurre mas de una forma..

 

Quizá lo pueda expresar yo mejor para no atentar contra las leyes de la física, porque todo peso, por mínimo que sea, es desventaja en esas condiciones. Lo que quieres decir es que a determinados pesos consideras que no se da la suficiente desventaja.
Absolutamente de acuerdo. Se podría ganar igual... o no. Pero desventaja hay. Con uno, cien, doscientos ó 600 gramos de más llevados permanentemente. Recuerdas el gesto de tirar agua o el bidón entero antes de un puerto?

El día que nos hagan frenos de disco comparables en peso a las pinzas (que por cierto, siendo de calidad frenan magníficamente en seco) se comenzará a terminar el tema en ciclismo de carretera...

Saludos!

 

Porculeros en btt?? Debo de ser un privilegiado...
Pero que den más guerra es normal, caídas, calentones, pedradas, barro...

 

yo no noto los 400 gramos de mas que pesa mi bici con discos respecto a la de puentes............ si se asegura que un pro a su nivel lo nota...yo con el mio tambien deberia notarlo.........o no?

alguien notaria algo si le lastran sin saberlo la bici con 100-200 gramos............de premio Nobel

 

Que no lo notes no significa que no lo tengas que portar permanentemente. Es la física, y está para fastidiarnos... más a los que no somos profesionales que a ellos, por cierto.

Saludos!

 

En mi caso me quedo con la información.
Marcas que mantienen la posibilidad de elegir, marcas que apuestan por el disco en gamas medias y altas y marcas que apuestan por discos en gamas medias y altas y que hablan pestes de lo que vendían hasta ayer.
Con todo esto en la mano me toca adaptarme a la nueva oferta o esperar a que el sistema evolucione hasta superar a lo actual en puentes.

 

Esto es exactamente lo que debe hacer un consumidor responsable. No comprar a ciegas, informarse de lo que se necesita y por qué algunas marcas están haciendo lo que hacen, no ofreciendo en su gama de más alto rendimiento pinzas. Es lo que en Economía se llama Demanda Impuesta. De libro.

No me gusta poner marcas que están practicando este juego. Pero tampoco tengo tengo inconveniente en hacerlo. Por el contrario, sí destaco algunas que juegan limpio con el cliente, tipo Canyon, Giant (aunque no en endurance) o Rose... aunque hay muchas más, os digo esas tres porque fueron las que barajé hace poco para comprar la mía.

Y, ojo, que puede colar. Pero después, a los que han comprado disco sin necesitarlo y haciéndoles llevar ese peso, les dirán que renueven su bici porque han salido nuevos y más ligeros discos... Mientras tanto, suprimirán pinzas diciéndonos que el peso tampoco importa tanto... y que encima cuestan más los discos que venden. Nos conocemos el juego. O al menos estamos informados, señores fabricantes!

Sé que todos los sectores económicos merecen buenos beneficios, pero así no. El engaño no debe formar parte del juego. Quien necesite discos estupendo, pero quien no, que tenga la opción. Es lo mínimo que se pide.

Saludos.

 

nos fastidiaria por igual segun el nivel, no?
que si que es fisica....pero son gramos, no kilos......................

 

Sí, pero a un pro quizá le suponga perder el podio de un Tour y a ti o a mí solo nos suponga estar 15 segundos más esperando al resto de la grupeta.

 

.....................y hasta ser farolillo rojo..............

la de risas que iba a echar si alguien en GV pierde uno de los puestos de honor por unos segundillos..................la de expertos, gurús y demas con estudios sobre ello..............que si la coleta, el casco, las gafas etc etc

 

Si le pongo las Lightweight a mi BMC de discos estoy con mucho por debajo del peso mínimo de 6,800 kg.

 

No dice nada bueno de las marcas, que venden un producto que no soporta el uso intenso del freno.