¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Entonces analizo las razones de mi compra y para no herir sensibilidades, despersonalizamos y comento por qué en mi caso no compraría esa otra, a la que no llamo yunque (como se refiere el amigo al peso de su propia bicicleta).

Y esto, más que un ejercicio de personalidades, lo pongo más bien como ejercicio didáctico de lo que puede ocurrir en el mercado, y de cómo se compra en general atendiendo a las relaciones calidad/precio sobre lo que se necesita.

No salgo en lluvia frecuente, no necesito discos. Es lo primero que tenía claro. Me encanta ser eficiente y esto no siempre es sinónimo de eficaz. Eficiencia en compra significa comprar al mínimo precio exactamente lo que se necesita. De ahí que mi criterio de compra predominante es la relación calidad/precio.

Bicis con buena relación calidad/precio: A mi parecer hay bastantes, pero me fijé en dos. Canyon y Rose. Tendía a las Ultimate o a las X-lite.
Pero en una carambola del destino ( ) compré algo distinto. Una Giant TCR.

Lo de bici del año no sólo en Bikeradar, sino en otras críticas (como el editor´s choice de Cycling Weekly) lo comprobé después. No me influyó en la compra... Y una vez leído, creo que les doy la razón. La bici por ese precio me sorprende una barbaridad...

Al tema entonces,

La bici, peso REAL (con mi báscula en mano), al comprarla eran 7,76 kilos. Con ruedas tubeless bastante pesadotas. Precio PVP: 1.659

No comento ya la oferta porque cada uno tendrá la suya y eso desvirtuaría datos. En mi caso muy elevada . Se entenderá que haberla dejado escapar sería absurdo...

Por qué no compraría esa otra bicicleta, aún siendo de un rango similar de peso?. Primero porque no me interesa el disco. Segundo, porque por una bici de esas, yo puedo comprar al menos dos mías... .

scott addict 20 peso: 7.9 precio: 4.799

Y todo ello diciendo que toda bici es buena. Sin crítica a ninguna, e insistiendo en que cada uno tiene sus necesidades y motivos de compra.

Saludos!

 

También es cierto que las marcas dicen lo mismo y lo contrario.

Estaba dándome un garbeo por la página de Scott.
Tu mira lo primero que dicen...
En Ultegra declara 8 kg.

Scott era conocida por tener conjunto cuadro+horquilla en 1 kg.

 

Mira que has tardado.
Probé una TCR de alquiler; me gustó mucho. Es una Giant - que vas a decir. Geometría probada, calidad contrastada.
Con ese pedazo de precio me imagino que las ruedas son lo que son, pero tienes margen para mejorar.

 

Mucho margen de mejora, sí. Pero no lo necesito por ahora. Tengo gastos por todos los lados, y ya sabes que mi criterio es que si no lo necesito, no lo compro . El mismo que con los discos.

He tardado en ponerlo porque no me apetece decir lo que tengo o lo que no. Es posible que en un mes tenga otra... o no. Con ese precio, y no habiendo pagado de más, puedo permitírmelo... . El problema, más que de dinero, sería encontrarla hueco entre las otras.

Por lo demás, la bici... una absoluta maravilla. Si me la dejan probar y me hacen pagar el doble, lo pagaría encantado. A compra hecha, y después de leer lo de bici del año anterior (que desconocía al comprar), les doy mucha razón...

Saludos!.

 

El que se crea que los análisis de las bicis de las revistas o webs especializadas son imparciales es un ingenuo.
Las revistas y webs son negocios y viven de la publicidad del sector.
Si cargas contra la marca que paga la publi adiós publi.
Solo creo los comentarios en este tipo de foros y me interesan las experiencias personales del material, poco lo que hagan los pros. Y dentro de estos foros hago mi propio filtro porque hay gente interesada en "vender" ciertas cosas y se les ve el plumero.

 

La Foil tiene un prestigio tremendo.
Una característica de los discos es que la frenada está mucho más estandarizada. No así puentes; te encuentras con cosas distintas.

Dicho eso, tengo unas 3T que venían con pastillas azules. Yo creo que son llantas y pastillas Reynolds.
Lo que sé es que la frenada es impresionante; más modulable y más fuerte que unos discos.

 

Carilla...tirando a 4500/5000€?


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Ni mucho menos pero que para algunos sea un estorbo ese incremento de peso a cuento de nada

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Increíble....me he quedado sin palabras...
Para no herir sensibilidades,no te parece que con el bicicleton de puentes que te has comprado a un precio de escándalo..te has venido muy muy arriba, para criticar un día si y otro también a la gente que hemos comprado discos .
Dices también que igual te compras otra el mes que viene y luego dices que te gusta ser eficaz...(no te entiendo)... pero como te sobra para comprar uno o dos bicicletas.....por lo que has pagado por tu Giant....

Y así sucesivamente...

En serio te crees todo lo que nos cuentas...?

 

Ese sistema de cableado interno dio muchos quebraderos de cabeza,poca fiabilidad en su mecanismo y rotura prematura del cable por fricción en una de las curvas que hacia por el paso del manillar.
Por aquí llamábamos a ese grupo Kalashnikov por ese sonido tan peculiar al accionar la leva,sin duda me quedo con ese sistema más feo y ortodoxo pero con un funcionamiento exquisito .
Por cierto yo aún conservo un grupo de esos 6600,desde manetas, puentes ,bujesy no me desprendere de el !
Saludos maqui

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Las facturas dicen que sí he de creérmelo . Yo pensaba como tú antes de tenerlas. .

 

Hola a tod@s...una pregunta a tod@s los que han criticado hasta la saciedad el peso de nuestras bicicletas de discos 7.040 kgs (el peso de mi Venge sworks disc 49)...
Si yo llevo 600 grs de más y voy con un lastre de por vida......hay bicicletas de puentes de mas de 7.500 kgs ...vosotros no lleváis más de 600 grs de lastre...

Pd Creo pensar que el lastre es distinto en puentes que en discos...

 

Evidentemente el cambio a electrónico a sido un cambio brutal, eso si,ni punto de comparación a día de hoy entre uno mecánico y eléctrico,ahora bien, para mi habiendo probado campy,Shimano y sram,mecánicos, me quedo sin ninguna duda con el obsoleto grupo Shimano de cableado exterior por simplicidad a la hora de mantener y exquisito funcionamiento.

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Como siempre contestas lo que quieres y si te interesa...
No te molesto más que estas en la oficina...
Saludos

 

Creo que hay un error de concepto. LASTRE es un peso INNECESARIO. Si necesitas el disco, no es lastre.

Yo necesito disco en alguna modalidad. En carretera no.

Es mi caso...

 

Esa misma bici en talla 54 son 7,500 kg. La tuve en la mano hace unas semanas.

Dar el peso de una talla 49 como referencia para bici ligera es lo mismo que dar un 58 para bici pesada.

 

Hola Navegador 82
Yo te doy el peso de mi bicicleta,pesada en bascula en la tienda a finales de febrero,no tengo la "culpa" de que sea talla...
El peso de las demás ni me va ni me viene...

 

Yo tengo esa bici, y no es la S-works (aunque con algunas mejoras, como el sillin) con las ruedas de 64 en talla 56 y da 7,490 en orden de marcha. con las 50 imagino que le rasco 100-150 gramos mas

 

Pesa menos tu bici que una tarmac s-works en talla 49 estrenada la semana pasada... esto de los pesos es increíble

 

Concretamente está.. será que los discos de 160 pesan mucho jjj