Buenos dias. Llevo tiempo pensando entre comprar una gravel o hacerme una con material que tengo. Y con el confinamiento uno se pone a pensar.... actualmente tengo la posibilidad de empezar a gravelizar dos cuadros. Con cual os liaríais ustedes? - GT Avalanche 26": Acualmente bici de ciudad-rodillo. Cuadro de aluminio con slicks de 26 y horquilla rigida de carbono con 445mm de medida eje-corona. Tiene montado pedalier BSA(tengo los rodamientos) y bielas triple plato deore 44-34-22, detrás 10v con 11-36. Tiene tornillo portabultos en los tirantes traseros y dos portabotelleros. El cuadro pesará 1.800gr +-. Y el ángulo de dirección con esta horquilla estará en torno al 70.5%. (en la foto sale 69.5 grados con horquilla de 120mm, yo la compre con horquilla de 80mm y geometria de 71.5grados) La medida entre el eje de la rueda y el refuerzo de los tirantes es de 35cm -Por otra parte tengo un cuadro de carbono merida big seven + tija de carbono de 900gr+150gr. No tiene torinillo para desviador delantero, ni guia cable para su instalación, el montaje estará condicionado a llevar monoplato o hacer una ñapa para poder llevar 2x. Este cuadro es de los que mas me ha gustado montar, era un rayo para arriba y muy intuitivo bajando, es el cuadro más rápido que he tenido para XC. En este cuadro tendría que empezar de 0 pues solo tengo las cazoletas. Por ese motivo tb había pensado en montarle horquilla rígida y calzarle unas 29 con semislick y dejar una rigida mtb sub 9kg muy rápida para pistas y divertida en sendas. Aunque menos concepto gravel. Edito: distancia entre eje de la rueda y cuadro de 38 cm. Con las geometrías que os adjunto que cuadro creéis que se quedaría mejor equilibrado? Gracias de antemano.
Tengo que decir que actualmente uso para XC una doble de 100mm (que noto lenta) y para enduro una de 160mm y detrás 160/95mm. Por lo que no sería mi única bici.
Yo estoy mirando comprar una Gt Avalanche 26 para gravelizar. Ya q se encuentran cuadros de este modelo entre 30 y 50€ en milanuncios y similar. He estado mirando geometrías y este cuadro calca (o al revés), las geometrías de la Cannondale Slate. Por lo que creo que es un buen cuadro para hacer gravel. Ahora bien, si las bicis son tu talla, olvida hacer nada gravel. Para que las tallas cuadren hay que llevar un cuadro una talla menor en MTB. Una Slate talla L copia la geometrías de una Gt en talla M. Por lo que si usas una L en Gt equivale a una XL en Slate. Por poner otro ejemplo. He comparado todas las tallas y son exactamente las mismas con esa diferencia. Seguramente sea extrapolables a otros modelos gravel. Mi consejo es que si son tu talla, olvídate de hacer nada. Con un manillar de carretera gravel, se alarga la talla y no vas a ir bien.
Esos son los archivos por los que me he fijado. Yo creo que en referencia a tu pregunta, hacer gravel tu vieja MTB la hace crecer una talla completa.
Q talla de GT tienes? El stack and reach son medidas modernas de los cuadros de bicis por el tema del slooping. ¿Puedes medir tu bici y dar esos datos? Yo no encuentro archivos con esas medidas y me gustaría saber antes de comprar nada. Además así puedes comparar mejor como te quedaría la talla.
Aunque las medidas que pides son difíciles de medir así a ojo con el metro. Prueba con esta herramienta y los datos que tienes. https://bikegeo.muha.cc/ Enviado desde mi SM-G970F mediante Tapatalk
Haciendo los cálculos con programas como ese, sale que un cuadro M de GT equivale a una talla XL en Slate. Con 415mm de Reach, por lo que sería muy, muy larga. Y sin embargo el Stack sale un poco más bajo que la talla M de la Slate, por lo que saldrá una bici muy bajita de adelante.
A grosso modo, para gravelizar una mtb de tu talla le vas a tener que poner una potencia cortita y un manillar con poco avance rollo compact para que sea cómoda, y además las manetas muy subidas con el resultado de que va a quedar de estétitica poco afortunada. Depende cómo te guste ir, pero en este caso depende de tu cuadro. Una potencia mínima manejable es de 60/70 mm + otros 100 mm hasta las manetas en su posición habitual. Mi recomendación en tu caso montarle horquilla rígida a la que más te guste con la potencia más larga que tengas para ir acostumbrando a los músculos a ir más estirados y si te molan las sensaciones de rodar full rigid pillar a cuadro específico gravel + manillar drop
Muchas gracias por interesaros. Me habéis aclarado mucho. Enviado desde mi SM-G970F mediante Tapatalk
Yo ando con ma misma idea... estoy mirando cuadros de 26 que estan muy bien de precio y mirando geometrias y que entren ruedas 29 con neumaticos de 38 o 40mm, son complicados por lo que escriben mas arriba, por ejemplo yo tengo que ir a una talla S en casi todas las marcas y luego tengo la encertidumbre de que monte algo que no valga para nada. Esto de tener cosillas en casa y el confinamiento tiene de estas cosas jejejeje
Si os sirve de ayuda yo en su momento monté esta Trek baratuna rollo monster con drops y era muy cómoda la verdad, y es una talla 54. Como véis la potencia tenía que ser cortita y las ruedas de la bici son de 26". Nunca lo probé, porque poco después conseguí un cuadro gravel de acero, pero yo creo que le entrarían unas ruedas de 700x35C. Ahí va la foto: Tenía montado desarrollos de carretera y era divertidísima de manejar por el monte, aunque una vez te pica el gusanillo te pasas a un cuadro específico y es otro rollo, pero para probar la experiencia va genial.
Por si os vale, en mi cuadro en la parte trasera entran neumáticos de 700*38 con bastante holgura.Pienso que entrarían 42 mm sin problmas
Es de 29. La bici queda fea, pero es muy cómoda. Le puse una de gravel y manillar de carretera para probar y me lo pasaba bastante bien, hasta que compré una especifica de gravel. Después de probar las dos el concepto es el mismo, pero esta un poquito más cómoda.
