jajaja exacto , hubo un compañero en este hilo hace bastante tiempo que lo uso , y de ahí la idea Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk
Pues a mi me fue suficiente para quedar mis antiguas bora one como el primer día y quitar todos los restos de mastik antes de venderlas ... Un saludo
¡Ya te digo! Con un secador de pelo acercándolo, ya da la suficiente temperatura para ablandar cola y lo que sea... con un soplete el peligro de quemar la llanta no es que sea alto, es que el altísimo. Cuando oigo hablar de trabajar lo que sea con soplete, me viene a la cabeza esto:
Me podríais aconsejar alguna bolsa/bidon de herramientas, buena, pequeña y discreta?? Que no rompan la estética de la bici. En principio no voy a llevar tubular de repuesto, y llevaré bombona de CO2, multi, tufo carbon, desmontables...
Yo llevo el bidón con cremallera de Vitoria. Llevo reparador tufo carbón, spray reparador de espuma, bombillo, un cartucho de CO2, desmontables, parches y multiherramientas. Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
Lo he visto, pero esta en el límite de lo que busco. Yo no llevaré espuma, si no coge el tufo, intentaré con parches, y si no, teléfono, por lo que me sobraría espacio, aunque no descarto nada. Gracias por ayudar!
Perdonar, a ver si me entero. Ponéis un parche normal? De los que se ponen en las cámaras? Para intentar salvar y llegar a casa... Es asi?
A contador le funciona https://es-es.facebook.com/contador...era-y-finalmente-parches-p/10153890253890312/
De momento no tuve que usarlo, pero he visto que funcionan, como poner un parche normal autoadhesivo..y como último cartucho no es mala opción.
Yo pienso igual. Atrás llevo Tufo Hi composite por fiabilidad y porque se reparan bien. También el peso es bueno. Pero en cuanto a rodadura y agarre hay cosas mucho mejores. Sin ir más lejos el Sprinter que llevo delante agarra mucho más y tiene un rodar más suave y fino. Aún así, el Hi composite como trasero, para entrenar y salidas domingueras me parece buena opción. Delante no me da confianza.
Yo siempre uso el parche que necesita el "pegamento" de toda la vida, no sé si los autoadhesivos funcionan.
Ale, pues montados los Competition utilizando pegamento continental carbón. Al final no ha sido para tanto y se han montado bien: 1. Tubular estirando 36h 2. Capa finísima de pegamento a la llanta 4. Capa finitima de pegamento al tubular 5. Esperar 12h 6. Capa finísima al tubular 7. Esperar 8h 8. Capa finísima a la llanta 9. Montar el tubular. El truco siempre he dicho que está en con la fuerza que seas capaz de estirar los primeros cm del tubular tras meter la válvula. Hay que estirar a tope, e ir estirando todo el rato. Cada mm que ganas es una victoria cuando toca meter la parte final. Mañana a rodar con ellos. Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk
Pero llegado el momento, empiezas a valorar más el agarre y comodidad, y los sprinter lo tienen todo. Buenos, bonitos y baratos.
Yo no me complico tanto. Capa generosa a la llanta. Montar tubular, meter 11 bar. Y se acabó 12 o 14 años así y sin problemas Y otra cosa, por si le sirve a alguien, hay un desmontable que venden en el decatlón de más de un palmo de largo. Yo lo uso para hacer palanca con el tubular, por la parte de la goma, no la metálica. Es una cosa buena que tienen los tubulares, que puedes usar un útil sin temor a pinchar ni pellizcar nada. Saludos
