Aceite NO a las nuevas? Qué nuevas? Las EQ? Yo iba sin Tokens cuando reventó el asiento del obús. Ahora no voy a gusto con los dos tokens y el aceite. Pero hasta no ajustar bien, no quiero tocar nada.
aceite en la camara de aire? No se suele llevar bien con los puertos de transferencia, y puede acabar todo en la negativa, reduciendo el volumen de esta. Por eso comentaba lo de en las nuevas ( EQ)
Aceite se recomendaba solo empapar las esponjas de las guias.. con un aceite compatible con el tipo de grasa que lleves.. pa eso estan los tornillitos que quedan justo en las esponjas esas y con una jeriguilla le metes un parde cc de aceite y nickelau!... yo lo hacia asi cada poco tiempo y genial!
Esos tornillos no son purgadores de aire de las botellas? Las Fox sí llevan 3cc de aceite en la camara de aire, además de la grasa del vástago.
Pues no sé qué aceite ni cuánto le echó. Me dijo que le diera la vuelta a la bici una vez por semana para lubricar todo bien, y que me durará más todo.
Me pasé por la Basicleta hoy para preguntar por la Durolux de 29" para meterle a la Kenevo. Me recomedó esperar a Septiembre que llegan las nuevas, con el color gris del equipo oficial. Me apunté para reservar una y como me quemaba el dinero en la cartera pedí también unos Hope E4
Si es por la pegatina, hay de todos los colores, por poco dinerito.... Pero has hecho muy bien en reservarte una....
Yo también le compre mis hope, suele tener un precio muy bueno. Ya veras como vas a disfrutar cuando montes la durolux .
Muy buenas gente! A ver si me podeis echar una mano! Tengo una Durolux R2C2 del 2016 para 27,5. Resulta que, en un viaje a los Alpes (Les Gets) en coche y llevando la bicicleta boca arriba, en la ida no me pasó nada y la disfruté muchísimo y toda perfecta peeeero, a la vuelta y en la misma posición en el coche (unas 15 horas), al cogerla otra vez por las rutas de por aquí ya en mi tierra, la horquilla hacía un clonk muy raro y tuve que desmontarla, dándome cuenta que el aceite se había traspasado a la parte superior del cartucho (donde las regulación de las compresiones) y por consiguiente tuve que abrirlo entero y ya que estaba, obviamente, sustituirle el aceite. Mi duda es la siguiente; ¿ Qué aceite lleva el cartucho ? en algún sitio he leído que es 0w30, pero no estoy seguro. Yo le puse uno de sae 5 pero lo que le pasa ahora es que el primer centímetro se hunde con casi rozar el manillar hacia abajo. Otra cosa es la cantidad de aceite que hay que echarle, que eso sí que no lo he encontrado (yo lo que hice es quitar el antiguo e intentar ponerle lo mismo, unos 50 cl). Y bueno, el clonk se lo he quitado pero me pasa lo del hundimiento muy rápido en el primer tramo del recorrido y saber qué aceite exactamente lleva. Muchas gracias de antemano. PD (consejo): No pongais la bici del revés durante mucho tiempo vaya a ser que se os comunique el aceite en las dos cámaras del cartucho!
Lleva sae5 pero la cantidad no se mide en ml sino en la altura a la que dejas el pistón una vez purgas. Te diría esa distancia si la supiera pero no tengo ni idea porque yo al cartucho es a lo único que no le toco. Yo si fuera tú la mandaba a hacer un service...
Muchas gracias, justo iba a escribir que ya me han informado por otro lado y lo iba a poner aquí (me lo ha dicho un especialista que tiene un taller solo de suspensiones en Les Gets), y efectivamente, SAE 5 wt (edito, me acaba de decir este hombre, que si cambias el aceite a menudo, el 5wt de Rock shock está bien. Pero si se es de esos que no cambia mucho el aceite, mejor ponerle uno de mas calidad (silkolene O máxima) porque el rockshock no mantiene tanto las propiedades) y también había visto lo de medir el pistón y lo medí también por si acaso. Bueno, si veo que no se me queda bien, la mandaré al service! La cosa que hasta septiembre estoy ****** de pasta y me gustaría tocar algún bike park este agosto. Decir también, por si a alguien le sirve, no es complicado en absoluto sustituir el aceite del cartucho (el mío ya estaba gris/negro). Lo unico, es verdad que está algo duro y parece que no se desenrosca pero con paciencia y tiento si acaba saliendo. Muchas gracias por la respuesta de todas manera Edgar! Un saludo y a seguir rodando!
Lo complicado muchas veces es abrirlo, porque viene con fijador. Uno de mis cartuchos mismamente en Basicletta costó bastante abrirlo. A pesar de tener un tornillo de banco de taller, los útiles de SR Suntour para sujetar tubos de todos los diámetros, y herramienta de primera, hubo que darle mucha pistola de calor para que terminase soltando. Algunos sí es cierto que abren bien, pero...
Hola .aunque normalmente suelo hacer yo los mantenimiento de la parte de aire. Como sería el proceso de pugar el cartucho Gracias
Dejo un ARTÍCULO MUY BUENO de la Durolux Equalizer, donde se pueden ver las tripas y todo eso. La mía con el uso se ha ido soltando y ahora mismo va finísima, y justo en la eBike tengo una Auron con muelle negativo y tal para poder comparar fácil, que al final el sistema es el mismo en la Auron que en la Durolux, y lo cierto es que la EQ se nota bastante más fina y menos ruidosa https://nsmb.com/articles/sr-suntou...csmFOuLPhpb-y0YMBVDQB0DAQVWR2-oOrZUjv3RP2DzHk Lo malo es que ahora tendré que conseguir otra para la eBike también
