¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Claro, ya lo he hecho y tengo claro que no frenan mejor,.hay un factor limitante que es la cubierta, y aunque pongas discos de 4 pistones te va a dar igual con una cubierta de 23/25...pero bueno ..eso ya esta muy hablado aquí.

De todas formas no es tan simple como dices. ¿Que comparas? Unos discos tiagra (si los hay) con unos puentes duraace? ¿Al revés?

Ya te digo que si hubiera diferencias objetivas, ya estaríamos harto de verlas en estudios "de verdad". No es difícil...misma bici, misma cubierta y frenar...Sólo vi uno una vez que parecía que lo había escrito mi abuelo (DEP)


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¿Sabes cómo frena un tanque Leopard?. El único problema que tendría introducir ese freno en una bici es que pesa un poco y no se adaptaría muy bien a los requerimientos que muchos quieren en sus bicicletas... . Máxime si ya frenan de sobra...

Saludos.

 

Si, si...si para mi Eso es totalmente válido. Yo siempre he defendido que el factor principal para cambiar de bici es "el palotismo" (como de.palote te pone tu bici). Pero nunca he intentado hacer comulgar a la gente con ruedas de molino diciendo que los racores de mi colnago hacen que la bici se más segura y su p u t a madre... Nahhhh...me gustan a mí y palante con ellos.
Si tu me dices que te flipa la estética de tu bici con discos y que ese es el ppal motivo de cambio te lo compro, pero cuando se nos intenta hacer ver que es por seguridad,.a mí me chirría

Y ojo que realmente me la pela lo que se compre la gente,esto es solo discutir por discutir porque con mi suegra es muy difícil y no me atrevo

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De donde sacas los pesos maqui, en la web no lo especifica.
Saludos

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No, yo quiero la lista de los que SEGÚN TÚ llevan una bici con puentes pesada pudiendo llevar una ligera.

Eres tú el que ha hecho esa aseveración en y eres tú el que debe dar la respuesta.
El resto no me interesa, gracias.

 

Te repites más que el ajo Kapelín, y más que el ajo me vuelvo a repetir yo para decirte que todos los que no la llevan a 6.8 la podrían llevar, y sabemos que se cuentan tan rápido los del 6.800000 que no eres capaz de sacarme ni uno

Para más información, puedes consultar mi estudio de la página anterior sobre el UAE realizado en 3 minutos y 12 segundos buscando en YouTube.

 

Dan Martin 6,81
https://youtu.be/kl7fzNUx5Ws

 

No vuelvas a llamarme así, no tenemos la confianza suficiente.
¿Entendido?

Lo tuyo se resume en que abres la boca y luego no tienes datos para confirmarlo, ha quedado claro.

 

El límite son 6.8000000000000, no 6.81. ¿Qué pasa que esos diez gramos no importan? ¿Ya no importa el peso? ¿Y el día que decidió coger la bici de 7.29 es que no le apetecía ganar a Dan Martin, o iba bebido?

 

En el juego de las elecciones (porque no hay sistema perfecto), yo prefiero propulsar menos peso que tener mayor poder de frenada.

Lo digo basándome en mi experiencia. Nunca me ha faltado frenada con un puente... y todo peso que se me pueda quitar es muy pero que muy bienvenido.

Respondiendo a Kapelmuur , y en competición, la cosa está aún más clara. . Ambos sistemas de frenada son muy potentes. De poder elegir, el profesional lógicamente trata de evitar arrastrar lo más gordo...

Más que un razonamiento, eso es una simple tautología. No entiendo la liada...

Por otro lado, las bicis que dejan pesar los equipos no tienen por qué ser las que luego compitan. Las bicis en competición se configuran y reconfiguran mil veces...

Saludos.

 

Te iba a poner lo de que el montaje no era igual pero ya lo ha puesto un compañero. Tampoco el cuadro es igual. Además estás reduciendo la cuestión a unas conclusiones simplistas. La pregunta que haces es fácil de contestar. Se trata de bicicletas para sprinters. Para ellos el más importante la aerodinámica que el peso.
Tampoco es de recibo que pongáis en boca de los demás lo que no han dicho. Qué en lugar de en un foro, parece que estamos en un campo de batalla.

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Cuando no tiene argumentos recurre a la palabrería y a la tergiversación, el muchacho es así y hay que quererlo igualmente.

 

¡Mare meua, que ganas tengo de que empiecen las clases!

 

Van a ser online...

 

Relayer! Dónde estabas??? Se te ha echado de menos!!!

Tu post es lo más exitoso de internet y hace un tiempo que no aparecías!!!

Tu criatura ahora es enorme!

Saludos y espero que todo vaya bien.

 

Se me pasó verlo. Buen dato. El título se queda.

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Me parece bien. Aunque ahora mismo estamos aprox. en 630 de media, la cifra va bajando conforme los fabricantes tratan de adaptar más el disco a la modalidad de carretera... Si mantienes el título, es muy probable que esté actualizado en un año...

A mi ya me pareció muy acertada la comparativa que originó este hilo y que dio como resultado los 600 de Canyon... No estaba desencamiada.

El día no ya que la media, sino la bici concreta que me guste no tenga más allá de 50 de diferencia entre discos y puentes (si sobreviven a esta presión, cosa que es muy dudosa...) pensaré mi siguiente condición para comprar disco: que me apetezca mojarme .
En caso de prohibición total, (ley seca al puente)... ya actuaremos en consecuencia...

Saludos.

 

Y es una de las claves de este hilo, el que haya fabricantes que no estén dando opción y encima oculten el dato del aumento del peso. Parece que tenemos nuevos miembros entusiastas.

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Dan Martin (7.29), ese sprinter. Supongo que su lanzador será Fabio Aru (7.05).