¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Sólo hablaba de estética . Lo malo de esa bici es que no te da mucho margen para aligerarla.

 

Yo me estaba planteando cambiar mi bici es de 2019 por alguna de las marca que tovia comercializan zapatas pero como veo que se esta poniendo la cosa mal voy a esperar a ver si se estanca o dentro dw dos años termina por ser todo disco(que sera) y cuando llevemos todos discos pues da igual es para todos jeje

 

Claro, si es que en foto algunas con un buen fondo casi me la cuelan!
Encima desde la derecha, pues hasta por un momento me están gustando... hasta que me fijo

A ver si evolucionan a discos de 15mm con 8 pistones o algo así, ocultos en el buje disimulados así tipo las LW y será maravilloso.
Sobre todo las que llevan también los cables por dentro me gustan, y ver el puente pues si está oculto mejor, yo tengo dos bicis de carretera y sólo una de ellas tiene puente delantero a la vista, y no lo iba a echar de menos tampoco...

Y sobre entrenamiento, por mucho entrenador que sea...

Erradicar el puente no lo van a conseguir.
Gente que no quiere discos no se los va a comer seguro, elegirá entre quien ofrezca puentes, que marcas habrá, no todos van a renunciar a ese mercado no-tan-pequeño... y al final, cuando las ventas no salgan en algún comité de empresa que otro alguien dirá "y si sacamos algo sin discos"?
Porque en algún punto se estancará el movimiento disco como estrategia para mover mercado y habrá que moverlo por otro lado.

 

En Toledo no cae una gota, pero humedad en invierno tenemos un rato y cuestas con grandes desniveles.

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O

Ojal, por lo menos para que tengas opcion y cada uno que haga lo que quiera. Solo que el 80% las marcas las veo ya sin zapata en el catalogo nose... Yo estaba mirando Bianchi

 

Totalmente deacuerdo, mucha integración de componentes, no hay margen no.

 

La verdad es que para el precio que tienen las tope gama de discos creo que se pasan de peso... no se si todas, pero creo que bastantes.
A mi me gustan todas.... con zapatas y discos... tengo una de zapatas y no me importaría montarme una de disco, pero eligiendo yo el material... me gusta montarme mis propias bicis y no vendería la que tengo.
Os dejo una fotillo de la doble de un colega montador de ruedas...



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No estoy de acuerdo, cuanto se habló de las 26 vs 29 y cuanta gente decía que no quería 29 y ahora todos con 29 tan contentos.
Con los discos igual.

 

Buff nose yo pero no es lo mismo al final es clarisimamente superior una 29 para maratones y xc. Pero es que el disco yo todavia no veo la ventaja, si que frena mas pero es que no hace falta si total cuando llueve mira lo que pasa por mucho que frene la bici no tienen suficiente adherencia para aguantar la frenada te vas al suelo igual. Pero bueno aqui entra lo de siempre si Evenepoel se llega a caer con zapata pa que queremos mas..

 

Pues si tenemos en cuenta que en este país somos tan borregos que no salimos de Trek, Cannondale, Scott y Specialgays, incierto futuro le veo a los puentes.

 

Hay marcas que ya han olvidado los puentes, como Orbea, pero Orbea a mi modo de ver este año la ha cagado, quitando puentes de la Orca y abandonando el carbono en la Avant.
Despues tienes a Canyon o Argon 18 por poner dos ejemplos que venden tope de gama en disco y pinzas

 

Sobre la erradicación yo no me comería la cabeza.

Lo explico para el caso de no necesitar disco:

Lo que presionen y dónde lleguen los fabricantes por meter disco aún sin necesitarlo (y suponiendo sólo desventajas para un determinado cliente) es por ahora prescindible y evitable comprando marcas que no lo hacen. Se trata de comprar puente a esas marcas que desdoblan. Además a menor precio

La bici de puentes se amortiza "deportivamente" de media en unos 5 años. Toda bici de puentes comprada ahora disfrutará de sus ventajas sobre el disco toda su vida. Y en reventa no perderá tanto. Es lo que ha sucedido con los que compraron disco sin necesitarlo en 2014. Más de un ciclo de amortización deportiva. Han tenido que aguantar cada salida con una media aún superior de 700-750 (1a. generación) y ahora sus bicis son más complicadas de vender.

El problema lo tiene el que no necesitando disco y gustándole un modelo concreto de bici, su marca le obligue a pasar por el disco. Yo en ese caso también lo tendría claro. Hay alternativas mejores.

Esta generación de discos está alejada de ser competitiva. Lo mejor para el que no necesite disco es comprar puente, amortizarlos bien y esperar a la siguiente generación para ver cómo está la cosa y si se le adapta mejor con la evolución técnica que tendrá (si la tiene)...

Saludos.

 

Hasta con 12000 euros costara trabajo ponerlas en 6 kg

 

Y otro tema son las horquillas por el tema de lo que flexan con los discos ,no pueden ponerlas muy lijeras,...no es lo mismo frenar junto al tubo de dirección ..que abajo en las punteras ,por lógica flexan más ,,podéis comprobarlo

 

7,33 kg


6,22 kg


Si, son radicales. Sin pintura, cubierta de papel, etc. Pero ahí están.

 

Ya están las marcas volviendo a hablar de la ligereza. Recordad que hasta hace 2 telediarios "lo aero es lo más importante".

Esperate a que Specialized suba los tirantes y todos como borregos detrás (y sí, ya sé que Specialized no inventó los tirantes abajo y que hay marcas que lo han hecho muchísimo antes que ellos y tan panchos, pero hay que admitir que en materia de márketing la S rasgada en el mundillo ciclista es de lo mejor que hay y muchas marcas han copiado los tirantes a raíz de la operación que hicieron con el Tarmac de bajar tirantes).

Y el precio seguirá subiendo, por supuesto, esto lleva la gente diciendo que va a reventar y no lo veo por ningún lado.

 

La próxima spe muy ligera y cuadro más o menos "tradicional"

 

Bueno, pero si es cierto que cada vez hay más clientes que ante la burrada de subida de precios de las marcas citadas van buscando cosas diferentes. Tengo un S-Works y ni por asomo pago lo que piden por el nuevo Tarmac cuando por un precio similar se puede adquirir un Time que le da 1000 patadas (probados ambos, y en detalles, acabados, terminaciones, etc. es que no hay color).

También puedes optar por marcas que se ven menos tipo Storck por citar otro caso y eso hablando de marcas "industriales", entras al mundo de la personalización y ya sabes mejor que yo lo que hay ahí. Ahora, coincido contigo que esas marcas jamás se acercarán ni por asomo a las citadas anteriormente.

A fin de cuentas, son bicis, no cohetes espaciales.

 

Lo dicho, una aficionado más, que entrena a deportistas amateur como puedas ser tú o yo.

 

Lo digo, de verdad, sin ánimo de ofender, pero sois 4 gatos y no va a pasar.
Y esto en España, si te sales de aquí los discos ya están más que implantados...
Admito que no me gusta, pero el mercado es así.