¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

ahi si pero el gabacho o lleva la hache............y queda mejor con la primera a, larga...............

 

Allez allez Philippe...
Con lo bien que había hecho su show para conseguir el arco iris... y ahora que lo tiene, deja una foto para la posteridad...

Doble show de la comedia el francés.

Saludos.

 

Con esa bici Alaphilippe hubiera ganado al sprint adelantando cinco centímetros el eje

Pd. Vaya rotura!. Si eso es una mala ingeniería en el refuerzo de horquillas (y peso) que necesitan los discos... mejor despedir al ingeniero responsable...

Compatibilizar ligereza y estructura en esa parte tan estresada por el disco no es tan sencillo... Esto no es mtb. Se necesita mayor compromiso ligereza/fortaleza.


Saludos.

 

Hasta que nadie aclare esa rotura, se ha podido comer un bordillo o un trolebús...

 

La rotura es en dirección contraria a la marcha. Interaptor ya vuela para culpar a los discos.....Esto es de coña

 

Te has c

Te has columpiado bien......porque afirmas eso?

 

Buenos días!.
Quién ha volado nada más que tú?

Parece que no entiendes aún el condicional. He dicho (y repito) que si eso es por una mala ingeniería habría que culpar al que lo hizo. El condicional está ahí para un entendimiento común. Tú necesitas una explicación adicional. Te la doy encantado para contribuir a la llegada de las 1000 páginas!.

Volar en su acepción más amplia es lo que se te da mejor a ti. Incluso en un bicicleta. Basta darte un disco... Da Vinci se fue por un camino equivocado.

Las horquillas para disco necesitan refuerzo porque someten al material a mayor estrés. Desconozco lo que ocurre si no se refuerzan o se hace mal, pero podemos imaginarlo. Quizá se produzca el vuelo que tanto te gusta sin haber inventado el ala de sustentación... Bastaba con un disco.

Saludos.

Pd.- La rotura puede haberse producido en dirección a la marcha. Las marcas de rotura así lo pueden indicar. Que luego la horquilla apoye torcida hacia delante es irrelevante .
Lo peor han podido ser las consecuencias para el propietario si ha sido así.

 

Un empujón...hoy llegamos a la 1000

 

Siii, siiiii, claro, condicional, no lo había entendido, siempre dices y no dices. No pretendes insinuar nada ni decir nada pero queda negro sobre blanco. Tanta ansia de echar ****** a los discos que ni te has fijado que la rotura es al contrario de la marcha......menuda metedura de pata Hala Interphillipe!!
Ahora preocúpate por el propietario para quedar bien

 

Esa rotura tiene pinta de haber chocado de frente contra algo, o bien, un bache gordo, gordo

 

No das una, Torma.

Por qué afirmas que eso es por golpe contrario a la marcha?. Es porque en la foto la horquilla rota colgando se ha apoyado así y queda adelantada?
Qué pericia, qué pericia la tuya!

Eso sí. Tus historias son graciosas. Mejor llegar así a las 1000 páginas que teniendo que escucharlas de un muermo

Saludos.

 

O bien, un montaje para la foto....
La parte derecha está rota en un sentido, y la izquierda en otro....
Por otra parte, no se ve la funda del freno....

 

Eso puede ser por giro y torsión de la dirección en el momento de máximo apoyo y rotura (partiendo siempre de dirección hacia adelante). Es uno de los mayores momentos de estrés de material que puede ocurrir en carretera y de hecho creo que lo que más horquillas rompe... No sé si os acordáis del perro que salió de repente en el Tour e hizo añicos la delantera de la bici por torsión lateral. Es uno de los mayores problemas de hacer material ligero.

El compromiso entre fortaleza/ligereza está muy agudizado en esta disciplina... y lo comprobamos con frecuencia.

Saludos.

 

Me parece que se ha tragado un bache, había visto alguna rota de la misma forma confirmado que fue en un bache.
Creo que no tenga que ver con los discos, es un tema de horquilla poco resistente, que con puentes también las hacen... y es lo que tiene la ligereza.

A lo mejor buscando limar peso por haberlo añadido por los discos, puede pasar.
También si se quiere una bici de puentes de 6kg.

 

Yo creo que es por lo mismo... y tiene pinta de haberse agravado torsionalmente de alguna forma al girar la dirección cuando ya rompía fibras...

Si las compañías están dispuestas a disminuir capas de pintura por ahorrar gramillos, qué no intentarán con la ligereza del material!. Los discos estresan mucho más la horquilla, pero se puede solucionar añadiendo más refuerzo y peso...

Lo que no se debe hacer es presionar a los ingenieros para aligerar ahí mientras ese estrés exista (como sucede con esta generación de disco). Hay formas de pasar ese estrés a otra parte, como al buje -que ya están experimentando algunas MTB con anclaje directo- tratando además de eliminar en parte la asimetría de la presión o reconduciéndola al menos a una zona más cercana al eje de giro de la rueda.


Saludos.

 

Posiblemente la foto sea un fake como un campano.

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

 

Tan resistente veís el carbono?

 

Fíjate en la rotura del brazo derecho de la horquilla
No coincide con el de la izquierda

 

Eso mismo he dicho yo