Después de descartar pasarme a las 12v, ya que realmente no lo necesito y solo me aportaría peso extra, empiezo a ponerle ojitos a bajarme a las 9 o 10v, de rango amplio, Box o Microshift ¿Alguna experiencia? Box, en principio, para aprovechar la ventaja del peso habría que irse al Box One, y aunque tiene muy buena pinta se dispara de precio. Microshift Advent X parece una buena opción: ligero y barato ¿También aceptablemente bueno?
El Miscroshift tiene una pinta estupenda. Versión en acero para ebikes y en aluminio. Ligero, resistente y durable. Lo malo es que no se encuentra en ningún sitio stock.
Casa Masferrer es el importador, debería poder conseguirse. En peso, comparado con un xt de 12v, hay pocos gramos de diferencia a favor de MS, pero respecto a mi configuración con cambio SLX y casette 11/50 de Sunrace, ya nos iríamos a unos 100g aproximadamente. A parte de esto ¿cuáles son las ventajas reales de bajar el número de velocidades? ¿Robustez? ¿Longevidad de casette, cadena? Si tenemos un sistema un poco más ligero, más robusto y más longevo, a un precio asequible, creo que merece bastante la pena, siempre que su funcionamiento cumpla (desajustes, funcionamiento en barro...)
No soy ningún experto pero la lógica indica que será más robusto, menor tendencia al desajuste, mayor duración. A cambio de menor rango de marchas, cosa que a mí no me importa. He escrito a los de Masferrer y no me han respondido. Si alguno sabe dónde conseguir el grupo se agradece la ayuda. En Hibike sin stock para meses.
Pues estoy igual, esperando respuesta de CM. En Europa cómo bien dices no hay stock, ¡en bike24 indica de 22 a 24 semanas de plazo de entrega!, por cierto en esta página saldría sin cadena en 157€ puesto en casa ( cambio pulsador y casette)
Lo dejé pasar cuando había en Bike24, que poco duró. Echa un ojo al nuevo Deore porque hay infinidad de combinaciones y mezclas posibles. El de 10 con 11-46 y cambio de 11 Shadow+. El de 11 con 11-51 para núcleos normales, buena opción para ebike y demás. Los precios varían pero me parecen buenos en general. Falta saber pesos.
Gracias!! Yo al final tiré por un Shimano de 11 que me salía económico pero me quedo con las ganas. Ya contarás que tal funciona. He probado el de 9V y el tacto del mando me gustó muchísimo, creo que lleva rodamientos o algo. Por cierto creo que sacaron el caset de 9V 11-46, otra buena opción
buenas kaos1978! me marco el reflote de la vida pero pienso que vale la pena, no tan solo para mi curiosidad, sino para mucha gente que cree que solo hay sram y shimano. estoy dudando en que mi nueva transmisión sea algo de microshift o una box three, k también tiene muy buena pinta
Recupero el hilo para hacer una pequeña review de mi experiencia con un cambio y pulsador Microshift Advent X. Vengo de la desesperación de romper cables sin parar y que ya expuse aquí : https://www.foromtb.com/threads/4°-cable-de-cambio-roto.1494838/page-4 Sigo en 26" una Occam del 2012 para un uso trail, y voy con casette Sunrace 11-42 10V porque no me hace falta más. La cuestión es que después de un par de XT y un Deore 10V de los nuevos no solucionaba lo de los cables rotos y decidí probar el Advent X. Lo pillé en febrero en Bike24 (por cierto web bastante recomendable), en versión OEM de acero, que es lo que había. De peso se me fué unos 50 grs. más que el XT que llevaba, y el cambio bien, con las roldanas grandes y bastante robusto, el pulsador sin embargo más plasticoso y no tan compacto y "sellado" como el XT. No soy muy fino en mecánica, y ajustarlo me costó más que el Shimano. En marcha el tacto era bueno aunque me tuve que hacer a cambiar únicamente con los pulgares (con el índice no se puede), y bajar piñones de uno en uno nada más. Para subir piñones se pueden tres o más del tirón. Comentar que no es nada discreto porque las pulsaciones sobre todo al bajar piñones son ruidosas (un doble "clack-clack) Partí el primer cable. No era capaz de volver a ajustar el cambio y terminé en el taller pidiendo sopitas . El mecánico ni había oído hablar de ese cambio y le gustó mucho el tacto. Limpiando la transmisión no podía pedalear hacia atrás en piñón pequeño porque se salía la cadena por la roldana superior, lo hacía en el segundo sin problemas. Me terminó de rayar que en marcha no podía ir en piñon pequeño porque la cadena iba saltando todo el rato, incluso con alguna salida de cadena. Pero es que a veces también me pasaba bajando y llaneando en pista llevando el segundo piñón engranado. Vi un vídeo de un ingeniero de Microshift diciendo que el embrague necesitaba ir reajustandolo cada cierto tiempo para que el cambio iría perfecto. Cosa que no me parece ni medio normal, lo suyo sería ajustarlo y olvidarte por meses. Se peló el segundo cable. Envíe fotos a Microshift y a Bike24 porque creo que ahí hay un fallo de diseño. El cable, en los piñones más pequeños sale de la funda muy forzado e incluso ya había mellado el propio cambio. De Bike24 me dijeron que devolviera todo y que me reintegrarían el dinero. Total unos 600 kms. con él, fuera a parte de las roturas de cables que puede ser algún problema misterioso que da mi bici, el funcionamiento para mi deja mucho que desear. La gente de Big Wolve band (o algo así), van a correr las EWS con ellos y no sé cómo les irá... Pongo unas fotos a continuación
Ahora he vuelto a Shimano con un Zee fr (con rad cage One Up para que llegue al piñón 42), y no hay color, en la facilidad de ajuste y finura de funcionamiento. Ya comento que en la web Bike 24 enseguida me dijeron que lo devolviera.
