¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Yo, que no llego ni a globero, en mi bici de carretera llevo unos puentes dura Ace y nunca se me gha dado la situación que se me queden cortos.
A lo mejor si bajará a 100 el Tourmalet lloviendo echaría en falta discos, pero esa situación no se ha dado ni se dará nunca.
Y no se yo si a los pros les pasará muchas veces.
Mi opinión es que para el 95 % de la gente que monta bici son más problemas que ventajas, pero hay que seguir vendiendo todos los días, y si las bicis son buenas y duran, pues la única forma de vender es inventar cosas para convencernos de que tenemos una ******.
Bicis de 27.5,29,tubeless... Pero mientras piquemos seguirán sacando cosas.
Dentro de 15 años saldrá un ingeniero iluminado hablando de las ventajas de las mtb de 26 y los puentes de freno en carretera y la gente aplaudira y los comprara como churros

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yo no me trago lo que se cuenta de las Canyon sin pintar por el peso

Ultimate SLX "pesa" cuadro/horquilla/cockpit 785gr./325/320

Ultimate CFR 641/285/270

segun talla si con esos pesos no dejan las bicis entre 6.8-7 kilos, la pintura no es "problema"............

 

No había que tener tampoco la bola de Rappel para pronosticar que las estrategias comerciales no llevan el mismo camino que las deportivas... . En la parte que me toca y me fijo, lo he disfrutado muchísimo.

Y ahora, que evolucionen el sistema... que aún falta "un poquitín de nada" (y llevamos así desde 2013) ... Cuando se logre, si se hace, veremos qué es lo mejor. Hasta entonces sólo nos reímos de las imposiciones y las consecuencias para el impositor interesado que lo hace sabiendo que no es lo más adaptado a esta disciplina...

Saludos.

 

Está claro que los puentes resisten.

Mirando las 20 carreras World Tour que se han disputado hasta ahora (faltaría la Vuelta por terminar para un total de 21 este año), tenemos:

- 4 victorias sólo puentes: Giro, Lieja, MSR, Strade Bianche.
- 2 victorias combinando puentes y discos: Tour, Tirreno.
- 14 victorias sólo discos: Flandes, Lombardía, Gent Wevelgem, Dauphiné, Flecha Valona, Omloop, París Niza, Polonia, Binckbank, Bretagne, La Panne, UAE, Down Under, Cadel Evans.

4 victorias (5 si ganan la Vuelta Roglic o Carapaz) de 21 carreras está muy bien teniendo en cuenta que son minoría, sólo 2 equipos de 19 WT no usan nunca discos.

 

Nos jugamos lo que sea a que tu post se va a debajo de la alfombra.

...y dentro de unas páginas volverán a decirte que hablas de los discos sin saber, que eres un envidioso que no te puedes permitir una bici de discos y etc.

Véase cuando recibía un pastón de Trek el peso no importaba, pero ahora saca su marca de bicis ligeras, y el peso vuelve a importar...

Ni los demás.
Pero otros no pueden elegir y se comen las bicis con discos, pero Ineos y Jumbo no.

 

Hombre, muy justo no?
Valen igual victorias en carreras de un dia que un Tour o Giro?
En las etapas del Tour más de la mitad con puentes. En el Giro no hice la cuenta, pero en la Vuelta mucha victoria de los puentes...

 

Las carreras las ganan los ciclistas

Un saludo

 

¿Cómo muy justo?

Si sólo hay 2/19 que llevan puentes y salen 4/20 victorias con puentes es obvio que los puentes rinden mejor que los discos.

 

Dale a Tao una Pinarello de acero de 20 kg a ver si te gana el Giro.

 

Si obligan a todos a llevar discos será el 100 por 100.
Si los dejasen elegir que pasaría?

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Muy justo no me parece porque ganar un Tour contaste 1 victoria, y ganar una carrera de un día contaste 1 victoria igualmente y para ganar una corres 20 días y para ganar la otra uno.
Más justo si cuentas etapas de grandes vueltas como victorias, no sólo la general.

Qué raro, otros que tampoco consiguen bicis ligeras?
Y Canyon con la pintura...
Y Giant ineptos que la mitad de sus corredores buscan el único modelo que pueden llevar de puentes de la marca...
Y etc
A Colnago también la acusaron de torpe como Pinarello y Bianchi, OJO!!! Colnago no es capaz de hacer bicis ligeras, chiste de primer orden.
Va a ser que Trek lleva discos porque son los paladines de la ligereza...
Muy gorda esta, pero mucho.

Pero tantos fabricantes ineptos? como va a ser?

 

La más valiosa es la del Tour. Esa se cambia por todas las demás... (O si no que se lo cuenten al tío Perico, que se encumbró con uno y de eso vive como un rey...)

Es donde los patrocinadores ponen toda la carne en el asador, es donde se presentan los nuevos modelos, es donde más se invierte, es lo que más se ve, es lo que deportivamente más cotiza y lo que es más caro de patrocinar.

El Tour es el gran ESCAPARATE del mundo de la bici.

Después Giro y Vuelta. Las tres grandes indiscutibles. Esto está organizado así... no es cosa nuestra...

El Tour es el rey, pero de los 3, la emoción la ponen los príncipes... Vuelta y Giro, con diferencia.




Saludos.

 

Y también hay que tener en cuenta que en el tour ganó uno con una bici de puentes, que se lo arrebató a otro el último día... que llevaba puentes también!!

 

impresionante!!!

 

Impresionante es que en pleno año 2020 alguien piense que el material no influye en el rendimiento.

 

Ya hombre y tampoco debería contar lo mismo la MSR que son 300 km que la Strade Bianche que son 180, pero para lo que quiero plantear se entiende.

Como tenga que ponerme a recopilar todas las etapas de las GV y las vueltas de una semana nos dan las uvas.

 

Y si sumas todas las etapas igual salen más victorias con discos

 

Claro, los discos, para que salgan en la tele cuando se lucen los gregarios...a Paris ya entramos con la amarilla de puentes...

 

O sea que el Tour se ha ganado por el material ?

 

Podría ser, pero la verdad no creo que cambiase mucho la cosa, por ejemplo de la Vuelta hasta ahora en 11 etapas la proporción está 7 discos / 4 puentes.