¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Tema en 'Material' iniciado por relayer, 1 Feb 2020.

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  1. carter

    carter el precio del poder

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    El cuadro bmc team machine no es ligero...sabes de lo que hablas? Ni en puentes..
     
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  2. MARKE

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    Deberías releer el mensaje. No he afirmado que alguien ha perdido una carrera. De todos modos alguien que ya no puede disputar por un pinchazo tampoco ha perdido una carrera, simplemente no ha podido optar a ella.
    Lo que he dicho es que un pinchazo es una preocupación mucho mayor ahora que antes. Prueba de ello es que hoy en día, siempre que pueden, optan por cambiar de bici antes que de ruedas porque es más rápido y menos problemático.


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  3. MARKE

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    Exactamente, ahí voy yo. Pinchar hoy en día supone no poder disputar una clásica o meterte un calentón en una etapa de gran vuelta. O darle un calentón a todo el equipo para tratar de recuperar el tiempo que ha perdido un corredor en un pinchazo.
    Ahora los coches neutros están de adorno, casi nunca se recurre a ellos y en el caso de hacerlo es para salir del paso y a los pocos metros cambiar de bici cuando llega el coche de equipo .

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  4. trigonmaniaco

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    El que no las veas no significa que no las tengan....
    Que les interesen que se vean los discos, pues como a muchos, ni mas ni menos.
     
  5. varo_astur

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    Si tu lo dices
     
  6. horquillas20

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    La bianchi xr4 es preciosa, pero en su version de disco con ultegra di2 pesa practicamente lo mismo por 6.200 eu que mi emonda sl por 3.800 eu. A la slr ni se le acerca. Son bicis que por algun motivo no consiguen bajar de peso. La mia en tope de gama se queda en 6.8 con pedales, mientras que la bianchi no puede acercarse a esos pesos en su tope de discos.

    No se los motivos por los que jumbo les ha dado puerta siendo la bici con la que han ganado la vuelta y otros exitos este año. Bonita es un rato. Tampoco se por donde iran de peso las cervelo de disco que piensan usar el año que viene.

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  7. varo_astur

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    Claro es que encima no te puede dar la rueda un compañero
     
  8. trigonmaniaco

    trigonmaniaco Miembro Reconocido

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    Ah, vale vale, teneis el poder de ver que un pinchazo con discos ha privado de victoria a esos pros....asi, con la bola de cristal, imagino.
    Y antes con puentes....¿Tambien sabias a ciencia cierta quien perdio carreras por pinchar?, porque mira que en una carrera se dan muchisimas circustancias que influyen en ganar o no.....
     
  9. varo_astur

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    Deja el anis de postre o lee dos veces
     
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  10. Edu24h

    Edu24h JAU

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    Entiendo que todo el mundo sabe que la dificultad para cambiar la rueda viene de los ejes pasantes, no del disco...
     
  11. varo_astur

    varo_astur Miembro activo

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    Es que entre esas dos casi la xr4 va contra la madone, no tiene nada que ver en gama con una emonda, es una bici aero
     
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  12. varo_astur

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    Un coche neutro no te puede dar una rueda, te la puede dar pero vamos frenada el 85% de las veces
     
  13. trigonmaniaco

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    Has afirmado textualmente "ahora supone perder totalmente la carrera".
    Y vuelvo a preguntar, ¿que pro ha perdido una carrera por pinchar con discos?, pero a ciencia cierta, causa----efecto.

    Por otro lado, si, cambiar una rueda con discos lleva mas tiempo, no me habras leido nunca decir lo contrario, ahora, si en vez de cambiar rueda cambian bici y tardan lo mismo que cambiando rueda de puentes ¿donde esta el problema o el handicap?.
     
  14. horquillas20

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    A mi me encanta esteticamente. 8.05 sin pedales en talla 50 da para la ultegra di2 disc, pesada por un particular. Entiendo que si, que habria que compararla con la madone.

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  15. Alastor

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    Nada, eso no es nada para la rigidez que dicen que puede dar un eje pasante, que se nota a la legua y te cambia la bici por completo, o eso cuentan.
    Seguro que los profesionales las eligen por eso, pero no lo quieren decir.

    Efectivamente ahora una Emonda tope de gama, bici escaladora por excelencia de Trek, va en otra línea de mucha más calidad, mucho mejor porque ha ganado en tacto de las manetas al frenar y en rigidez, vale la pena ese peso comparado con las Emondas de 2014 de 4,65kg además mucho más sólida y segura, que esas de antes de "pichiglás".
     
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  16. trigonmaniaco

    trigonmaniaco Miembro Reconocido

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    Hombre.....que se ponga en duda que haya bicis de discos que no sean ligeras...aun, ahora, que se ponga en duda que no las haya de puentes.....a estas alturas....y para los pros, no se, me parece un poco raro, no crees?.
     
  17. trigonmaniaco

    trigonmaniaco Miembro Reconocido

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    Se leer, pero las verdades absolutas suelen tener poco recorrido.....
    Aqui se queda esta conversacion por mi parte.

    Pd:el anis ya no se lleva....o si?
     
  18. varo_astur

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    Pero que dices, para tenerla hay que fabricarla, no crees?
     
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  19. varo_astur

    varo_astur Miembro activo

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    Anis yo voy a botella al mes, siempre la Asturiana para los frixuelos
     
  20. Schelling

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    820 gramos versión disco

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