Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Son tacos separados y más pequeños,por lo que supongo mejor para barro que la barzo(se pegará menos)peeero de duración y agarre peor en otras condiciones.
Algún amigo la ha probado y bueno...no es mala, pero menos polivalente y se desgasta muy rápido.Eso si,es más ligera pero no gusta de pedregales afilados.Siempre la he visto usada delante, detrás dura un suspiro a menos que la uses sólo por terrenos blandos

 

Burn aporte, lo que pasa es que no se si se refiere a ese matiz. O soy yo que lo quiero entender por ahi.
A igualdad de version, con las mismas caracteristicas, las marrones deben su color a prescindir de una capa de butilo justo en el flanco, donde los hilos estan mas expuestos. Esto hace bajarle unos gramos, quitarle proteccion y hacer la cubierta mas blanda. Por eso la mayoria rezan con menos peso de fabrica.

 

Si.

Es por eso que he precisado el tipo de refuerzo en el caso de las que llevan Lite, y el tpi que declara cada fabricante en las que llevan el mismo refuerzo que en la versión negra. Es la manera mas objetiva que se me ocurre para darle respuesta.

 

Interesante combinacion y peso bueno. Ya contaras. La peyote poco se usa.

 

Yo la veo interesante para usarla delante y detras.

 

No se si eso tiene mucho sentido. Al caucho le da su color un producto q se llama negro de humo, q no es mas que un tipo hollin, además lleva silicio y un monton de aditivos. Las gomas de color en cambio no llevan negro de humo, llevan lo que se llaman cargas blancas q son otro tipo minerales. Los dos tipos suelen vulcanizar con azufre.
Antiguamente el color caramelo se identificaba con el caucho natural, (como las tetinas de los biberones), Tiene propiedas mecanicas cojonudas en cuanto a elasticidad, resiliencia y abrasión pero el zizallamiento no es tan bueno (si empiezas un corte corre facilmente). Si alguien gasta una cubierta de estas skinwall q corte el lateral a ver si hay capas de varios colores o es uniforme. Si es uniforme el menor peso seguramente es por q las gomas de color suelen tener una densidad menor q las negras y también peores características mecánicas. Si le pegais el tajo y medimos espesor en una negra y otra skinwall y tienen los mismos tpi, se podría aclarar mucho el tema de si van peor reforzadas o no
Perdon por el tocho, pero es deformación profesional.

 

Ya tardas en comprar 3 o 4 negras y las equivalentes en Skinwall, pesarlas, hacerles un buen tajo en flancos y medir espesores para comparar.

Y luego vienes con un informe detallado

 

Como te veo muy interesado, mandame 200$ y de q cubiertas quieres el informe ,

 

Tu entiendes del tema caucho, yo no, solo leo panfletos de cubiertas y eso es lo que cuentan los fabricantes. Sin ir mas lejos specialized, dice literalmente lo que yo he escrito antes.
Ahora bien, esto es por mi experiencia y por lo que he visto, las cubiertas skinwall, casi en su totalidad dan menos peso de fabrica. Las swchalbe, las spec, las maxxis, aun llevando mas tpi, las vittoria, las massi, etc... todas estas pesan menos en su version skinwall y casualmente, se ven tanto en el foro, como en la vida misma que dan mas problemas de rajas.
Entonces por eso me he tragado esa teoria de la falta de ese material en los flancos.

 

En general las gomas negras tienen mejores propiedades, ahora el tema de las carcasas y los hilos tiene q ser un mundo.
Piensa en las correas de un coche, la de vueltas que llegan a dar, con calor, vapores, frio humedad. Y son los hilos lo q le da consistencia a la goma.

 

Pero por poner un ejemplo, las Maxxis Ikon skinwall llevan protección Exo y 60 tpi. En teoría no debería dar problemas de rajas en el flanco. ¿Alguien las ha probado? ¿Y qué tal andan de durabilidad?

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el un email que les mandé a maxxis dijeron que no hay diferencia entre las skinwall y las negras más allá de la estética.

esa respuesta la puse en este post.

pero siempre hay quien tampoco le vale la respuesta del fabricante si no le da la razón.

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En unas ardent 29*2'40 tr exo 60tpi las skinwall son más ligeras que las negras. Eso si, cualquiera de las dos opciones son super fiables, yo no he tenido ni un sólo problema.

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Buenos días,

Yo ayer estuve en el taller tocando las GC / FT en skinwall y sin el. Realmente se nota mucho la diferencia de tacto en los flancos y tengo mis dudas de si aguantaran lo mismo o no.

 

Bueno, bueno, eso tendré que pensarlo bien

Cuando dices que las propiedades "caramelo" son cojonudas en términos de elasticidad, resiliencia y abrasión, ¿es en comparación con las negras?. Quiero decir, ¿mejor que las negras en esas características en concreto?.

 

las ardent dual exo tr 29x 2.40 tienen exactamente el mismo peso declarado en su versión skinwall como clasica.

luego el peso siempre puede variar algo en la realidad. incluso 2 iguales pueden pesar diferente

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Quiero probar las scorpion como delantera, para el norte que sería el modelo M?
Terreno blando raíces e incluso pisteo

 

Yo no sé sí tú las has podido pesar, pero yo que he pesado las dos, había casi +100 grs ( sí la memoria no me engaña) de la negra a la skinwall. Había tanta diferencia que primero compré la negra y cuándo vi el peso, la desmonté y puse las skinwall.

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yo no, pero a r2bike le salen unos 35 gr de diferencia

https://r2-bike.com/MAXXIS-Tire-Ardent-29-x-240-Dual-Compound-TR-EXO-Skinwall_1

https://r2-bike.com/MAXXIS-Tire-Ardent-29-x-240-Dual-Compound-TR-EXO

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Veo que la memoria me engañaba, hay menos diferencia de lo que recordaba. Será porque primero compré la negra y cuándo vi el peso me asusté y la marrón ya me pareció más " normal" jajajajaja

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