Hola, Hoy he roto cadena y la he podido reparar uniendola con un bulon que llevaba porque la rotura tenia una punta “macho” y otra “hembra”. Mu duda es si con la rotura de ha perdido uno o mas eslabones o por el contrario solo se ha roto el bulon que los unía. ¿Qué suele ser lo más habitual? Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Solo pierdes uno y tienes que quitar otro para que sean pares. Pero, lo has arreglado con cierre rápido o con lo que quedaba? Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
Has perdido el q has roto, con el bulón rápido ya está reparada, yo he llegado a llevar hasta tres, no hay problema.
Pero para perder un eslabón, se deberían romper dos bulones, ¿verdad? Lo he arreglado simplemente poniendo un bulon, no he necesitado poner ningún eslabon ni quitar ninguno. De ahí mi pregunta...que igual lo que se me ha roto ha sido un bulon y por tanto no se ha perdido ningún eslabón. ¿Es lo habitual? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Eslabón rápido llevo uno. Yo creo que no se ha roto ningún eslabón, solo el bulon. Pero no estoy seguro.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es muy difícil lo que dices, que se rompa el bulon, suele ser siempre un eslabón el que se rompe o se abre. También lo que ha podido pasar, es que se te ha roto el eslabón rápido... y por eso no has visto que se pierda ningún eslabón, no se... yo por si acaso, lo miraría bien en casa, no sea que en la próxima salida vuelvas a tener otra rotura. Un saludo.
No logré encontrar el eslabón roto; claro que se podría haber estado perdiendo por el camino. El eslabón rápido lo sigo teniendo. Bueno repasaré la cadena bien. Gracias! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Necesitas llevar entre tus herramientas un tronchacadenas, muchos kits de herramientas de bici lo llevan integrados, esta vez has tenido suerte, pero tienes razón, si rompe por donde no interesa estás vendido. Tronchacadenas y eslabón rápido e incluso un alicates para cierre eslabón rápido. Saludos
Para salir no hace falta un alicate para eslabón rápido. Con el troncha y un eslabón te arreglas sin problemas. La forma de cerrarlo sin alicates y sin esfuerzo, es una vez has quitado todo lo roto, colocas el eslabón rápido y una vez que esta bien colocado, pones ese eslabón an la parte de la cadena de arriba, entre piñones y platos (en la zona que no pasa por el cambio) y compruebas que esta bien puesto, frenas la rueda trasera y pisas el pedal, como si vas a arrancar y así haces fuerza y notaras o incluso se escucha como encaja y se cierra el eslabón. Un saludo
Me toco Me tocó un eslabón ****** una vez y desde entonces llevo los alicates. Pude ponerlo, soy mañoso y tengo fuerza, pero era un eslabón muy ****** ♂️
Si lo haces como te digo yo, no hace falta hacer fuerza. La palanca del pedal y con la fuerza de la pierna, lo cierras solo. Ese método no me ha fallado nunca y he puesto en ruta a varios compañeros que son menos mañoso para la mecánica y me da igual el tipo, de 10v, 11v, 12v... todos se cierran a la primera y sin esfuerzo ninguno. Si me has entendido la forma de hacerlo, la próxima vez prueba, incluso en casa... es súper fácil y no falla... Eso si, asegúrate que esta bien puesto, bien colocadito, sino la lías... y después si te toca en ruta, no hay quien lo suelte... Un saludo
Yo llevaba un eslabon rapido pero era Sram 11v y mi cadena Shimano. Como os decía con el troncha puse un bulon ente las dos puntas de la cadena y uní así los eslabones. No me fue difícil. El tema es que sigo sin deducir qué pasó realmente...si rompí eslabón o solo el bulon.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo normal es que el bulon se salga de un lado de la chapita y se suelte la cadena. Lo que es romper, romper, es casi imposible. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
Por tanto casi nunca se pierde un eslabón, ¿no? Lo pregunto porque al poner la unión con un bulon a mi entender sigo teniendo la misma longitud de cadena , ¿verdad? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
