Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

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En los bluepapers lo indica, y en la primera hoja lo tienes, pf92, pero poner unos ceramicos, y de ali, para el pedalier del monte ... yo no lo veo, pero bueno cada uno sabe el uso que le da a la bici.

 

Hoy ha ganado Víctor Koretzky en Banyoles con la Oiz flaneando.... Edito: El segundo otra Oiz, en un circuito que muchos han corrido con rígida.

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No recomendáis rodamientos cerámicos para el monte?? No entiendo porque


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Pues a lo mejor soy yo mismo el que lo está causando...

Lo que hago:

Mes n
1. Conecto bomba y veo sobre 80 psi
2. Meto pasados los 165 psi, quizás 175-180, para compensar la pérdida a desconectar
3. Desconecto y mido con el Topeak, controlando quedarme sobre los 165
4. Desconecto el manómetro y esta ultima pérdida al sacar el chisme, es la que NO controlo

Mes n+1
1. Conectó bomba y me encuentro sobre los 80 psi

Que en el paso 4, al quitar el manómetro la esté liando... pues lo mismo, echaré un ojo a esto a ver...

Gracias!

 

Llevaba la cámara pero grabando la rueda trasera para ver como se retuerce, deberéis hacer un acto de fe y creer lo que yo ya he podido presenciar

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Hola, me podrias dices cuanto pesa el manillar oc que trae la oiz m10 de este año?
He leído muchisimas páginas y no encuentro su peso....
Gracias!!!

 

De hecho en el paso 2, la pérdida que dices al desconectar es la del propio latiguillo al despresurizarse, pero no de la cámara de aire de la horquilla/amortiguador. Lo que pasa es que si vuelves a conectar la bomba para comprobar, lo que haces al unir el latiguillo con la cámara de aire es aumentar la superficie y por tanto hacer bajar la presión de nuevo.

En el paso 3, muy probablemente la pérdida la estás produciendo con el Topeak y al dejar de mirar el Topeak, otra vez produces una pérdida. Y lo mismo al comprobar el mes después.

En mi opinión debes hacerlo con la bomba de suspensión, sabiendo que cada vez que conectes el latiguillo va a bajar la presión.

Igualmente no se debe descartar una fuga, pero la forma de verificarlo no es con el Topeak.

 

Hola.

Yo por aportar, opino lo mismo que @danigs. Utilitza una bomba para amortiguadores con manómetro, ya que como dicen, al haber mucha presión en poco volúmen cualquier conexión desconexión puede hacer bajar los psi drásticamente. Además, no hace falta compensar la presión al introducir aire.

Como nota aclaratoria, las suspensiones tienen más volúmen y menos presión que un amortiguador, por lo que los cambios al conectar/desconectar son mucho menos evidentes.

Todo esto descartando un problema en el amortiguador, porque puede salir más barato comprar y medir con bomba con manómetro que llevarlo a revisión.

Saludos!

 

Soy al único que le pasa esto? O es que el protector de vaina que ponen vale huevo? He intentado ponerle un protector del set de Impakt pero tampoco hace mucho...

 

A mi no me ha pasado jamás y tampoco es algo que se haya comentado en el hilo que yo sepa. No obstante no se si habrá usuarios que conozcan de más casos.

Desde luego y tal como funcionan los foros, de ser un problema general se hablaría bastante.

 

Después de subir la foto me he dado cuenta que llevaba el ShadowPlus en 'off' y con menos tensión en la cadena de la que podría tener, seguramente venga de ahí, pero me cago en...

 

Me autocito por si a alguien le sirve de ayuda. Después de engrasar la tija de sillín y engrasar de nuevo el eje de la rueda trasera el ruido desapareció completamente.

 

Gracias a todos por comentar!
Probaré cómo sugerís, ojalá sea yo, que salgo más barato de “arreglar” que el amortiguador

 

Frescas y lluviosas tardes disfrutando con la OiZ!!






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Buenas noches. tan solo comentar que hoy mi nueva m10 ha pisodo el campo por primera vez.
Si lo comparo con mi anterior m30 del 2015 no tiene nada que ver. a la anterior oiz le hice 43.000km asi que ha estado en casi cualquier terreno.pero esta claro que los años y los cambios de geometria y materiales no pasan en vano.

En esta nueva bici y la diferencia de geometria destaco varias cosas.

El avance junto a la potencia mas corta si lo comparo con mi anteior oiz es una diferencia notable. pero lo que mas he notado es la rigidez. pero claro. tampoco todo es cuadro. en mi anteior m30 llevaba unas mavic SL la cual me dejo un sabor agridulce, lijera para ser del 2015 pero una falta de regidez notable.
En esta nueva bici ademas de ser pasante y boost. las Dt son mas rigidas que las antiguas mavic. las suspensiones es otro mundo. bloqueada es una tabla.


Total.... ahora ajustando y esperando que llegue un 34t y alguna chuche mas para intentar dejarla casi como mi anteior oiz 2015 (10.8kg)

 

Al ver tu foto he ido a ver la mia que hoy la estrene en campo y no bloquee el cambio, pero esta perfecta

La del 2015/16 llevaban una chapa pegada en esa zona

 

Es realmente bonita en ese color. Aunque un MyO con el Raw Carbon ya tiene que ser absolutamente brutal!

 

A mi esque las filigranas esas no te creas que me acaban de terminar del todo... pero creo recordar algún compañero que hizo un MyO similar y quedaba bien, pero no me termina la verdad
Lo bueno que tiene este color es que segun la luz se ve de un modo u otro, a veces parece negra, otras azul....
Todo el que la ve en persona flipa y acercan la vista para ver el acabado...


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Muchas gracias

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