Es algo que se habla en todas las grupetas que conozco. El 80% de gente que ya lleva tiempo montando en mtb, al cambiar a una bici nueva se va a doble suspensión. Ya sean de 2500 o de 10.000€. Con 30 o con 60 años. Y mi pregunta es, tantas son las ventajas frente a los inconvenientes?? Supongo que si vives en zona de sierra donde en 30km hagas 1000m+ pues sea la opción principal para bajar bien agusto y rapido entre pedruscos. pero, en Valladolid, o la mancha por ejemplo? Es todo postureo o realmente merece la pena aunque se ruede por pista/sendero estrecho limpio y sin desnivel como puede ser Madrid? Poca gente conozco que haya cambiado de doble a rígida. Que también los hay... Nos están metiendo por los ojos llantas de 30 ancho, cubiertas 60 ertro, suspensiones de 120mm con barras de 34, ángulos de dirección de 68 En fin. Qué opináis? Estoy con la calentada de la spark 2022 Enviado desde mi KB2003 mediante Tapatalk
Sí a todo. A la doble, a las barras de 34 y los 120 de suspensión. El único inconveniente, es que son más perezosas subiendo. Pero disfrutas más.
La burbuja de siempre, cuanto más mejor. Me acuerdo de pequeño te anunciaban el Ford Fiesta Sport y traía de extra llantas de 13''. Ahora un famélico tricilindrico lleva llantas de 18'' Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Al margen de que vayan más que bien, que no me cabe duda de que sí, también tienen sus contras; y también hay mucho de lo que dices, gente con dobles Trail casi enduro que al final solo hace pistas, algún sendero y poco más. Pero bueno, cada uno es libre de decidir. Yo sinceramente si me comprara otra bici seguiría apostando por la rígida, y eso que aquí el terreno es bastante roto, pero me gusta como va...
Yo mi Trek Fuel con 120mm delante y 115mm detrás la estoy disfrutando como no pensaba, he redescubierto el mtb. Pero eso sí, por donde yo me muevo es de 30km 1000m de desnivel o más, y claro para abajo disfrutas mucho, pero ojo, que para arriba también se nota el peso, pero como no me importa el rendimiento y sí disfrutar de la salida a mí me compensa.
Aquí en Valladolid también se ven muchísimas dobles Y si quieres desnivel se puede conseguir también. Yo voy con rígida sin problema, pero si que veo que bajando te da más confianza y en sendero irregular puedes seguir pedaleando rápido sentado mientras que con la rígida cada bache te hace saltar un poco si vas sentado.
En mi grupera de 38 para arriba que somos todos, todos se han pasado a doble,yo voy con rígida,y cuando salgo con ellos se nota que bajando en sitios rotos sin querer se van,yo porque estoy tiesuno,pero si cambiara,iría a por una doble. Enviado desde mi CPH2067 mediante Tapatalk
Hombre yo para caminos muy limpios y buenos como pones no veo para nada necesaria una doble, si me moviese únicamente por este terreno mi elección sería una rigida. Ahora si te metes por bajadas o caminos más rotos está claro que es su terreno y ahí si va a funcionar mejor una doble que una rígida y vas a sacar provecho de ello
En mi caso que vengo de una rígida, el cambio a una spark de 120 ha sido como rejuvenecer 20 años cada vez que salgo con ella, y ya disfrutaba con la rígida. Enviado desde mi SNE-LX1 mediante Tapatalk
Una doble siempre será más cómoda en todos los terrenos, es la principal razón de que la tenga. Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Mi opinión. Llevo años teniendo la orbea alma(rígida) y la orbea oiz(doble). Salgo 3 o 4 veces por semana, y mi zona es de mucho desnivel. Pues la doble me tiro semanas sin cogerla. A mi me gusta mucho más la rígida. Y bajo igual con las dos, no noto que con la doble baje más rápido. Eso sí, la doble es mucho más cómoda. Y la doble la tengo mejor montada que la rígida, con llantas dt swiss de carbono incluidas. Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk
Mas que ventajas o inconvenientes, lo que le pasa a mucha gente es que lo ve como el paso superior, es decir, a mejorar, y eso es un grandisimo error, es como comprarte un diesel para hacer 2000km al año, o comprarte un gasolina gaston para hacerle al año 150mil km. Para cada cosa lo suyo, y dentro de lo suyo, ya que cada uno elija, y me explico. Si basicamente solo pisteas, te gusta subir y bajar por sitios mas faciles etc, comprarte una doble para llevarla el 90% del tiempo atras bloqueada, es un sin sentido, porque ni le estas sacando rendimiento, te has gastado mas dinero que lo que te habria costado una rigida equivalente, y el mantenimiento va a ser superior. Lo contrario con una rigida, si te gusta ademas bajar por sitios dificiles y rapidos, o necesitas ese extra de comodidad.
Yo tengo rígida y doble, y como dice Polete, cada una es para lo que es, pero la realidad es que desde que compré mi primera doble, la rígida quedó relegada a un segundo plano y la saco en contadas ocasiones, pero sigue siendo mejor para según que rutas. Lo malo es que esas ya me aburren. Pero claro, como bien dices hay zonas que no tienen tanta versatilidad de terrenos que otras, y luego están los gustos y habilidades de cada uno. Puede que si pruebas una doble cambies tus "rutas", pero si van a ser las mismas, a priori no tiene mucho sentido.
No dudo que vayan fenomenal. Pero después de dos dobles (de 120 y 140mm), he vuelto a las rígidas. Seguramente, pudiese bajar algo más rapido y seguro con una doble. Pero para llanear y subir, y con un buen cuadro de carbono, ruedas, cubiertas y horquilla a su nivel, en el balance general estoy muy satisfecho.
No me voy a extender mucho porque los compis ya lo han explicado muy bien, en resumen: depende mucho del terreno por donde te muevas. Yo pasé de una rígida a una doble y bajando se nota mucho la doble, y en llano donde es zona con mucho bache y/o empedrada, que aquí en mi zona hay unas cuantas y es espectacular como paso con la doble, sentado incluso no notas casi piedras.
En mi opinión la diferencia es cómo llegas a casa. La doble te da un descanso a todas las articulaciones y espalda si haces mucho traqueteo o bajadas. Lo que absorbe la bici no lo soportas tu. Yo también tengo de las dos y voy bien bajando, no noto diferencias. Quizás tenga más “problema” con subidas tipo pared con la doble, por aquello de ponerse de pie que no responde igual la doble a l rígida. Sobre las suspensiones de 34 en XC para bajadas … pues lo veo como hacer un segmento de ventas muevo entre el XC hasta el trail pero sin toda la geometría para ello. y si hay mucha gente que ha vuelto a las rígidas. Después de ver que quieren hacer rutas largas, sin mucho bote. Que hay sendas y bajadas que se hacían antes de inventar las suspensiones!
