Alguien me podría decir un servicio oficial de mantenimiento y reparación del rolhoff aquí en España que no sea los de espaibici estos no atienden los correos. Necesito reparar el mío. La caja externa cogió holgura. Ayuda please
Después de mucho leeros ha caído un rolhoff Una pregunta de principiante, es necesario cambiar el aceite cuando se hagan los primeros 1000 kms? No he visto nada en la documentación pero si me lo han insinuado. Gracias Sent from my moto g(8) power lite using Tapatalk
Buenas, Lo del aceite no te puedo ayudar, pero podrías poner fotos en las que se vea como esta montado? Saludos, , Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
No lo compre en ciqlo.com, un buen amigo y el mejor mecánico que conozco Sent from my moto g(8) power lite using Tapatalk
No tengo muchos más detalles pero el montaje del rohloff omitiendo el radiado, es sencillo, en el kranpua el único inconveniente que se puede solucionar facil es que tengo que tocar los tornillos del freno para quitarlo, por suerte un minuto de nada No tengo muchas fotos añado otra Sent from my moto g(8) power lite using Tapatalk
Fotaza, si me permites preguntar ¿Qué bici es y qué manillar llevas? Sent from my moto g(8) power lite using Tapatalk
Buenas... La bici es un cuadro de titanio Van Nicholas con horquilla rígida de carbono, con paso de ruda para llevar hasta 2.4" en 29, discos... y el rohloff claro. Como ya tuve hace muchos años una On One Pompetamine con manillar de puntas abiertas, discos y buen paso de rueda (lo que ahora llaman gravel), me quería montar una bici que me permitiera hacer pistas y senderos a buen ritmo y no morir en los tramos de enlace de carretera... y como a uno le tira el enduro, manillar bien ancho para tener el máximo control, en este caso es un manillar de cargo bike montado invertido con 54 cm de ancho entre puntas. Así llevo siempre las manos en los frenos y tengo buena palanca, con los de carretera o gravel siempre llevaba las manos en los hoops que dicen los guiris y no me gusta frenar desde ahí arriba cuando te pones a bajar por zonas rápidas y rotas. Fue un experimento y me gusto, así que lo suelo llevar siempre en alguna bici. Y luego que queda la bici tan rara que siempre llama la atención... La foto está tirada subiendo por la pista que lleva al Pico de las Tres Provincias desde la Sierra del Rincón.
Hola! Años que no entraba al foro, me alegro de que este hilo siga vivo, vamos siendo más rohlofferos. Una pregunta: ¿a alguien más se le contamina de aceite el disco de freno trasero? Ya tuve que cambiar las pastillas dos veces, durante un tiempo frena bien pero siempre vuelve a dejar de frenar tras unos meses. El freno (SLX) no parece perder aceite, conque sospecho que es el Rohloff el que termina salpicando de alguna forma el disco. Fugas no tiene, ni gotea ni nada parecido, más allá del "sudor" típico que impregna algo de la superficie del buje. La verdad que me empiezo a cansar ya de tener problemas con el freno, si a alguien se le ocurre qué puedo hacer para solucionarlo, agradezco cualquier idea o sugerencia. ¡Gracias!
Que fuerte Le robas el cuadro a la MDR y ella se queda sin nada? Ademas que te vale la talla, le montas tus chuches para poder usarla solo tu Al menos la recompensastes con un tanqu-E de 20kg
Me contesto a mí mismo por si le resulta útil a alguien. Noveleriando por ahí me encuentro con más gente con el mismo problema, parece que los cambios de temperatura y presión llevan a que el aceite supure por el eje para no cargarse el sellado por exceso de presión. De ahí que alguna gota pueda llegar a salpicar el disco y contaminar las pastillas. ¿Solución? Meterle al buje sólo 14 o 15ml de aceite en lugar de los 25ml que recomienda Rohloff y reducir así la supuración. De momento es lo que voy a hacer, a ver si consigo que me dure más tiempo limpio el disco. Eso y dedicarme a limpiar más a menudo el exterior del buje y el eje.
Si, a mi me pasaba. El problema venia de la unión del axleplates al buje, los tornillos se doblaban y perdían por esa zona, la solución pasaba por cambiar las juntas de papel, tornillería y apretar a par. Tb puede ser que tengas dañado el retén de ese lado. P.D. Un amigo tiene uno en venta en rojo para qr, por si alguno le cuadra… Saludos…
Gracias, lo tendré en cuenta. De momento en el cambio de aceite le puse sólo 15ml en vez de los 25ml habituales. Veo que es lo que recomiendan en el foro de Rohloff de Thorn Cycles, a ver si así supura menos y no me contamina el disco. Si no, tendré que mirar tornillería y juntas de papel como dices
Me encanta tu bici, las fotos no le hacen justicia. ¿Sería mucho pedir fotos de ella? Sent from my moto g(8) power lite using Tapatalk
