A la gente se le hinchan las narices ante tanta crítica (que si motos, que si vagos, que si gordos...) y creo que pican en el azuelo... y llegan a decir cosas que no tienen mucho sentido (tan poco como lo que dice la otra parte). Pero el compañero habla de "medios". Me gustaría ver alguna publicidad de alguna marca diciendo que con una ebike se hace más esfuerzo. Y luego... esto parece el parchis. Sale uno diciendo eso, y muchos anti-ebikes cuentan veinte. Aquí ya he dejado mi postura y no parece calar mucho. No creo que yo sea el único usuario de ebike que diga que con una ebike se hace, en general, menos esfuerzo que con una bici normal. Pero es lo que digo. A muchos no les interesa hacer caso a comentarios así, y prefieren perpetuar y destacar lo que dicen los que en mi opinión son 4 gatos contados.
Lo que "mola" es que por decir lo que he dicho, ya se me tache de hater de las e-bikes, que me importa 3 eggs que me taches de lo que quieras, conste.
Quería decir que me da la impresión de que los anti-ebike la dan mucho más bombo a los 4 gatos que en algún momento dan a entender que con una ebike se hace más esfuerzo (y que habrá que ver si es verdad que eso lo dicen así) y no les interesa hacer caso a explicaciones como la mía. Yo no tengo ni idea de a quién haces más caso tú, ni qué importancia le das a unos o otros, @ovalillos.
Lo que yo creo es que si vas con e-bike y realmente haces más esfuerzo que con una bici normal, algo estás haciendo mal. Y no es que tus argumentos no me interesan, es que las e-bikes, de momento no me interesan y por eso no me considero hater. Soy hater de los "gilis" en general y con e-bike he visto más que con bici normal.
Una de las cosas bonitas del ciclismo es que se puede disfrutar de mil maneras, cada uno a su nivel físico y técnico Yo debo haberme equivocado mucho al comprarme la ebike porque llego a casa con calambres en las piernas cuando aprieto y más cansado en general que cuando tenía la muscular, seré de los raros que pedalean al mismo ritmo de toda la vida con la ebike, que en 4 horas de salida va con una media de 130/140 ppm pero yendo bastante más rápido, haciendo más kilómetros/desnivel que antes y disfrutando mucho más en general
Yo creo que dónde te has equivocado es sacando esa conclusión sin poder comparar actualmente con la bicicleta anterior (dejemos ya la tontería de "muscular", BICICLETA de toda la vida), y haciendo salidas de similar intensidad con ambas. Y dicho esto, si disfrutas, pues genial. Es lo importante. Yo solo eso ya justifica ir en bici, moto o algo intermedio
Sinceramente, no entiendo la polemica. Es evidente que en general con la e-bike para un recorrido igual, haces menos esfuerzo. Para eso sirve, no? Otra cosa es que el ejercicio que hagas depende del ritmo y del recorrido, y por tanto un usuario de e-bike en una salida mañanera puede que haga el mismo ejercicio que un biker tradicional en una salida (normalmente haciendo mas km o a mas velocidad). Pero no la misma salida. Precisamente la semana pasada hice una salida con un amigo que hace tiempo que se paso a la e-bike, porque hacia tiempo que queriamos quedar a ver que tal. La conclusion al acabar fue: "Esto es otro deporte". Porque? Pues porque hicimos un recorrido que el acostumbra a hacer, un rompepiernas en toda regla. Yo acabe rebentado y el se aburrio porque tenia que ir a un ritmo mucho menor del que acostumbra, y te puedo asegurar que yo estoy en mejor forma fisica. Yo me lo pasé bien haciendo una salida mas endurera de lo que hago normalmente, pero fue una salida tambien mas corta, porque con tanto sube-baja las piernas no me dieron mas.
Media de 130/140 es carril bici. Obviamente tu experiencia no aporta nada, pero seguirás en este hilo y similares repitiendola 5000 veces como si tuviese algún significado. A los que te contestamos con la obvia realidad, nos llamáis haters. Enviado desde mi M2101K9R mediante Tapatalk
Es tu primer hilo de ebikes? Me encanta como te inventas justificaciones que dejan en buen lugar a los ebikers ahora que formas parte del grupito. Es un debate ya gastado y que no es el tema de este hilo. Puedes reflotar alguno de los temas específicos si estás tan aburrido como parece. Enviado desde mi M2101K9R mediante Tapatalk
Me quedo con el comentario y algún otro que dice que los caminos se arreglan y dan dinero al pueblo por la presencia de downhilieros y endureros . Luego se quejan que no tenemos nivel y no hay gente top en competiciones de dh y si se les prohibe ir por senderos como esas chicas campeonas de España de su categoría en dh , ya me diras como lo hacen para mejorar , no siempre se puede ir a dh's y no todo el mundo puede y lo tiene cerca . Por otra parte suerte que aún nos salva también los que van a almorzar y dejan un dinero a los pueblos y el mundo de la bici mueve mucho dinero , porque con el odio que nos tienen muchos colectivos ya estaríamos hace años al palco todos los ciclistas de montaña circular por senderos.
Ya me dirás qué invento. ¿Ahora que formo parte de...? Si desde 2018 con ebike es "ahora", entonces sí. En esos hilos creo que no he llegado a participar. Eso te lo dejo a ti. Yo participo en este desde el principio, pues me tocaba de lleno. El tema del hilo lo desviaron quizá los que soléis participar en esos otros hilos.
Si mides el esfuerzo basándote en el ppm demuestras bastante desconocimiento de como se mide dicho esfuerzo...
Meter una marcha mas corta en un coche equivale a subir piñón en una bici, y eso se hace entre otras cosas cuando quieres mas aceleración, lo mismo en una bici solo que a muchas menos rpm. ¿se te hace extraño subir piñón para aumentar velocidad?, pues pienso que eres bastante veterano para haberlo experimentado. Prueba a salir desde parado(o casi) con plato tuerca y prueba a salir con plato mediano/pequeño y un piñón intermedio(cuesta arriba o en llano), verás como con la segunda opción coges velocidad mas rápido, no digo que sea habitual subir piñones para coger mas velocidad, pero se hace, por ej para subir cuestas mas rápido sin forzar tanto el musculo. Lo normal es hacerlo para subir con menos esfuerzo y normalmente a menos velocidad, eso es verdad, pero también cuando quieres coger velocidad mas facilmente, ya sabes, cuando te supone forzar mucho muscularmente por que "te falta fuerza" y la cadencia es muy baja. Lo de las comillas lo puse por si acaso soy yo el que interpreto mal tu mensaje, pero veo que no, así que ni caso a esa parte.
El "esfuerzo orgánico", de uno mismo claro que se mide en ppm, lo que no se puede es comparar las ppm de uno con las del otro y pensar que el esfuerzo es el mismo si las ppm son iguales, también dicho esfuerzo varia en uno mismo con el entrenamiento, por lo que estando desentrenado unas ppm concretas no significan lo mismo que estando entrenado. Solo por curiosidad ¿como mides entonces el esfuerzo?.Me refiero a medirlo tu, si haces una prueba de esfuerzo claro que es otro "cantar", por que son un montón de datos que normalmente encima de la bici no los mides.
'Apretar el turbo es lo mismo que poner piñones más grandes o reducir marchas de un coche' Hay diferencias... si yo subo piñones y le doy a las bielas, el que paga el pato soy yo, y te aseguro, que a mi me suben las pulsaciones. Si reduzco marchas en un coche y acelero, aumenta el consumo, y si aprieto el turbo en una pedelec, la que paga el pato es la batería.... en serio que es lo mismo?
La" ppm" solo indican cómo se adapta tu cuerpo al esfuerzo físico, por tanto en teoría a mejor forma física mejores resultados. Pero claro este parámetro está influenciado por situaciones como el descanso y/o estres, fatiga, etc.. Como mido el esfuerzo físico?, me hago pruebas de esfuerzo cada 2 años en un centro especializado y me miden: Wmed, W max, PPMmax, PPMmed, electrocardiograma, VO2max y tensión arterial en distintas fases del esfuerzo, Valores de recuperación al 1' y 3'. Despues en el informe que indican las zonas en función de si usas o no potenciometro. Lógicamente llevo potenciometro tanto en la flaca como en la mtb ya qué mis entrenamientos se basan en W y la forma física/rendimieno en la relación W/kg. Es más, en el Garmin solo llevo una pantalla donde me marque el pulso y solo la miro para controlar los tiempos de recuperación cuando termino. Ultimamente hago un test de UFT 5' ** cada 3 meses y las ppm siempre están en el mismo rango en cambio los Wmedios aumentan entre un 3% y 5 % entre el primero y el último practicamente con las mismas pulsaciones máximas mientras voy adaptando la cadencia a mis necesidades y la del desnivel de cada tramo aumentandola o disminuyendo para no bajar de un rango muy concreto de W3" (Fuerza&Cardio). Cuando salgo con la grupeta no voy pendiente de los watios ni de nada excepto en las en las subidas largas para no pasarme de vueltas por tratar de seguir a los galgos del grupo. (tengo una alarma el valor máximo del UFT y cuando lo sobre paso pita) ** El test lo hago en una subida de 2km al 4,5 % de pendiente media. Datos del último tests con la flaca: Aquí te explican cómo se mide el esfuerzo.. https://www.adnciclista.com/np-if-tss/
Sigo sin verlo normal. Yo en bicicleta voy a una determinada velocidad a una cadencia normal, y si quiero aumentar la velocidad , o aumento la cadencia manteniendo la marcha, o bajo 1 o 2 piñones haciendo fuerza para volver a estabilizar la cadencia. Pero eso de bajar marchas y subir de vueltas como si fuera una Honda CBR, pues no se...quizás es que no soy tan veterano. Arrancar desde parado pues evidentemente es otra cosa.
