Después de buscar un poco por todas partes y probar varias cosas os dejo un croquis de un sistema que me ha funcionado muy bien para destalonar fácilmente las cubiertas más rebeldes. Inspirado en el "pisotón contra un canto" que ya utilizan algunos. En el vídeo del link de CushCore, se explica muy bien cómo desmontar. Montar es lo mismo pero al revés, metiendo el flanco dentro del canal central de la llanta para poder cerrar/abrir bien al final. Esto puede funcionar si la rueda está recién montada, pero si se ha pegado a la llanta con el líquido tubeless la tarea se convierte en imposible. Abajo el invento. No se trata de nada más que de una L de chapa tipo escuadra, de unos 3 cm de ancho, incluso con algo menos puede funcionar, y fijada a una madera. Importante que los cantos estén matados para no estropear el flanco del neumático. 1- Con la rueda deshinchada se apoya la chapa al flanco del neumático bien pegada a la llanta, preferentemente con el disco mirando arriba para no doblarlo. 2- Se empuja la llanta hacia abajo, contra la chapa. No es necesario hacer mucha fuerza. Como todo el esfuerzo se concentra en un punto destalona fácilmente. 3- Con las mismas manos o con la chapa se va destalonando todo el resto y ya está. Para quitar y poner el neumático, tal cual el vídeo de arriba, metiendo el flanco en el canal de la llanta para poder actuar con los desmontables sin demasiado esfuerzo. Espero que os sirva. Si hay que destalonar en el campo, un desmontable en vertical apoyado en el suelo (entre dos piedras, clavado en el suelo, aguantándolo con la mano, etc...) puede ayudar a salir del paso. Fijado a un tornillo de banco haría la misma función en casa y ya no es necesario el invento de la L.
utilizar los desmonatbales para destalonar la cubierta hace que la cinta tubeless se mueva...cuidado...mejor hacer con las manos que con los desmontables
