Yo creo que el problema no está en los que eran ciclistas y ahora también tienen una ebike por variar, como el que se compra una gravel.
Hay un hilo en el general sobre la actitud de los ebikers que te va a encantar. Debatimos algo parecido a lo que comentas...
El siglo XXI es más bien de la Ignorancia y egocentrismo. Cuando estamos a 2 clicks de todo. En el caso que se expone no se si ya existía un reglamento específico o durante su redacción alguna asociación se presentó, pero la norma dice de circular por caminos públicos de plataforma de más de 3 metros, sendas o rutas señalizadas a tal efecto y no más de 20km/h. Con prioridad al peatón. Y si es un parque puede tener su propio reglamento, regulando hasta el número de visitantes por ejemplo. Después de esto, cada uno decide ir por donde quiere y cómo quiere. Consciente de lo que puede suceder incumpliendo. Quejarse de que nos tengan que recordar la norma es como quejarse de las señales de velocidad de una autovía por ejemplo. Ahora abro el paraguas, que me lloverá.
es decir adiós a los que hacen trialeras ( no es mi caso ) y yo en mi zona casi que me quedo restringido al carril bici menos mal que mi mtb es muscular si fuera eléctrica me sentiría bastante timado pero bueno voy mirando una de paseo con cestita
El Vallés tiene mucha densidad de población y Terrassa más de 200.000 habitantes por eso pasan éstas cosas , demasiada población , eso en sitios con menos población no pasa . También no viene ya de nuevo las prohibiciones como se ha comentado al tener el parque natural de Sant Llorenç del Munt i l Obac . Se podría limitar por horarios los días de más afluencia en vez de prohibir . Por aquí de vez en cuando hay control policial los fines de semana en los caminos más transitados.
Igualmente me sorprende que de repente haya tantísima afición problemática en la zona de Terrassa como para que se tenga que prohibir. Viví allí unos años y tengo presente la cantidad de monte que hay como para que prohíban de un plumazo mediante amenaza de sanción a cualquiera que baje por sendas o lo que sea menor a 3 metros de ancho (si... las normativas las conocemos, pero las persecuciones para sancionar no surgen de la noche a la mañana). Las prohibiciones son parte de las herramientas de una política vaga y perezosa que prefiere quitar gente de en medio antes que re-definirse e incluso aprovechar la ocasión para beneficiarse (sin multas). Tenemos el ejemplo de Tremp y otros tantos sitios que eran muy desconocidos por los foráneos y ahora mira, con propuestas y facilidades para fomentar la actividad económica local. Ya tenía presente que por el parque natural de l'Obac i cerca de Sant Llorenç del Munt no se podía circular en bici, pero hay muchas hectáreas de monte cerca de Terrassa que no deberían tener esa prohibición... dudo mucho que eso esté llenito de gente como el Camí de les Aigües de Barcelona. Por mi zona de momento tenemos calma, diría que hay bastante respeto entre todos, quitando de algún imbéci1 que pone trampas de higos a brevas. Cierto es que salgo al monte solo entre semana y evito así gran cantidad de gente follonera (a pie o sobre ruedas).
Si es como en Barcelona prohíben, pero no multan nunca, pero bueno, está claro que si te metes ya sabes que estás haciendo algo "mal", cuando no debería ser así. Mucha afición tiene que haber en Terrassa y alrededores, yo en Lleida (140.000 habitantes) puedo hacer 50 kms un sábado por la mañana sin cruzarme ni un ciclista, ya es una buena pena (hay mucha costumbre de meter la bici en el coche e ir a otra parte con más "encanto"). Así que supongo que por eso de momento no se ponen muy tontos con las prohibiciones.
Quejas de la gente ,se nota que no nos quieren por las trampas que ponen , luego que si erosionamos " esto depende del ciclista" entre otras cosas, si se quiere se puede dejar una bajada limpia frenando más con el freno delantero , porque es cierto que te encuentras muchas veces derrapadas sin sentido o en sitios fáciles , luego al haber tanta población más posibilidades de encontrarse con incívicos de ambas partes , aunque el ciclista se suele comportar bien . Tendrían que ver el ejemplo de Ainsa zona zero o de Tremp . Pero con que aquí no necesitan el turismo para vivir , pues ya no hacen nada , ni les interesa . Todo lo que sea la provincia de Barcelona es lo peor en cuanto a prohibiciones , almenos de Cataluña . Allí en Tremp yo tampoco lo conocía que había sitios así , porque tienen una asociación, se lo han currado y han visto que puede atraer el turismo . Por Santa Coloma de Farners también no hay problema para montar, por allí también hay más asociaciones . Como he comentado lo peor es por la provincia de Barcelona y al haber tanta población no ayuda.
Si hay mucha afición al ciclismo . Lo bueno de Lleida es que tiene poca población , por ejemplo Tremp y al haber menos , menos problemas de convivencia y quejas por parte de la gente . Barcelona , Madrid , tienen problemas por esto , aparte que no saben poner las normas adecuadas y tiran por lo más fácil que es la prohibición.
Buenas noches. Este domingo de camino a Santa Llorenç de Savall, por el camino que va a la carretera de Gallifa me pasaron y saludaron dos agentes del Seprona en moto. Mientras no sea parque natural ningún problema, si te pillan dentro de uno no tendrás excusa para que no te sancionen. Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk
Los he visto alguna vez que van en moto . Una vez salió una noticia que por la zona del montseny también había masificación de momento no acusaban a ningún colectivo si de e- bike o sin . Decían que eran por las plataformas como wikilock que la gente encontraba más fácil los recorridos, y se quejaban de que los vídeos que subian la gente bajaban muy rápido . Esta claro que todas estas plataformas no ayudan. Por cierto allí también esta prohibido ir por senderos.
Yo creo que se ha tirado por la normativa fàcil.. Es salir fuera de las "horas punta" i tampoco hay un fenómeno de masificación en los senderos, las quejas de los otros usuarios a veces no sólo son por los senderos, mucha velocidad en pistas, poca educación, o simplemente grupos numerosos pueden hacer que alguien se moleste, con o sin razón... A mi lo que más me molesta, es que vivimos en el país donde cumplir las normas parece que sea opcional, y hasta se legisla pensando así. Hago una ley aún sabiendo que no la voy a hacer cumplir. Solo hay que ver algunos de los comentarios...La solución probablemente sea buscar una asociación, club o lo que sea que sirva de interlocutora con la administración y conseguir que se regule de una forma lógica.. Pero poca voluntad veo yo..
Porque decir adiós? tu decides con que ir, por donde ir y cómo ir. Hasta con quien ir! Como todo en la vida. Pero para decidir lo mejor es que te informes de que normas afectan a tu vehículo, hobby, deporte…. Que es lo que critico. Vuelvo al ejemplo del coche: imagina que aparece una persona diciendo que acaban de poner señales de prohibido vehículos a motor en los caminos de la Casa de Campo , o el parque central de una ciudad. Que no es justo que pongan la señal porque ahora hay más tráfico y el lo ha hecho siempre. Y que a él le da igual que la norma fuese anterior, como nunca se informó… Y enlazando con tu respuesta: si el límite es 120km/h y circular por vías públicas, porque decides comprar un en vez de un Volkswagen en vez de un Škoda? Te sentirías timado? Los dos pillan los 120km/h y tienen amortiguadores.
