Clasicas y carreras Varias....

Uffff, que palo, descanse en paz.

 

DEP

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Una pena. DEP

 

Dep.

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Vaya palo...DEP

 

Esto hará que se plateen esos finales de etapa bajando un puerto, o eso espero.

 

Entonces adios Milan san Remo

 

por que? ha sido muy mala suerte.......cuantos puertos peores bajaran (a veces en mojado) y no pasa nada

ya de paso si llueve, los descensos neutralizados, no?

a plantearse tambien muchas carreras.....Bélgica en especial, con todo tipo de obstáculos en el paso de pueblos y ciudades, mira la Vuelta a Bélgica que se esta corriendo estos dias......

 

Por que?

Tu sabes lo que es el ciclismo?? Pues es subir, llanear y bajar, no mas ni menos y gana el mas completo.

El que no quiera bajadas, ahí estala pista, en la que también hay accidentes, bueno pues entonces tienes la seguridad del sofá

 

Opino como tú,creo que es mala suerte.Por desgracia,nunca sabes donde te la vas a encontrar...lo que tu dices,anda que no habrá bajado puertos y tramos peores...Es una fatalidad del destino....Por desgracia,pobre chabal,en paz descanse...una pena enorme

 

Ya estamos

 

Siempre que hay alguna desgracia,se tiende a criticar la zona en la que ha sucedido.
Cuando es al Sprint,que si los Sprints son muy peligrosos, etc.
Cuando es bajando,que las bajadas son lo peor.
En cualquier circunstancia de carrera,puede pasar algo grave,y creo que todos disfrutamos del ciclismo cuando no pasa nada.

La bajada de Mohoric en San Remo fue bestial.
Si le llega a pasar algo,todo serían críticas,y peticiones de prohibir la Tija Telescopica.

Ha sido una desgracia con el peor final,pero después de bajar 180 ti@s, 10.000 puertos al año,por poner una cifra,cada x tiempo pasan cosas como esta.
Y en los Maratones Populares hay infartos.
En las salidas de Montaña este año en el País Vasco ya han fallecido más de 20 personas.
Y del Everest ni hablamos.
El ciclismo no es el Baloncesto,no nos engañemos.
Tiene mucho riesgo,y entrenando ni te cuento.
Yo seguiré disfrutando .ientras pueda de practicarlo y de verlo,deseando que no pase nada,pero por desgracia eso no es posible.
DEP.

 

El accidente en el Aspet de 1995 fue lo que determinó la obligatoriedad del casco en profesionales, mas o menos ese año o al siguiente fue la primera vez que me apunté en una prueba elite/sub23, y puedo decir que impresiona lo que se tumba en competición. Una pena lo de ayer, lo estaba siguiendo en procyclingstats.

 

Yo he pasado por ahí. Es una S, no muy cerrada, pero después de una recta larga, con muy buena carretera, como todas en suiza, y que se puede alcanzar mucha velocidad. Se cayeron el fallecido y un Ineos, con lo que me figuro que tuvieron entre ellos algún percance. Hablar ahora de descensos peligrosos, no creo que sea el caso. Esa bajada depende ya mas de cada uno que de las condiciones. Lo que no creo que ayude, es el tema de los puntos por clasificación de las etapas. Que se la jueguen los primeros, bien, pero me parece que se ven cosas raras como sprints de gente que ya no se juega etapa ni general.

 

Siempre que se ve una carretera estrecha, con mal asfalto y zonas húmedas se habla de descenso peligrosísimo, y sí, es muy peligroso porque aumenta el riesgo de caída, pero normalmente la velocidad no suele ser muy alta. En estos descensos tan buenos, tan fáciles, tan largos...se alcanzan velocidades altísimas, muy probablemente una curva más cerrada (y debidamente señalizada) hubiese sido menos peligrosa obligando a frenar a tiempo, pero he visto el video de Ayuso pasando por donde se dice que fue el accidente y el tema está en que anda buscando el límite de adherencia del neumático a más de 80km/h (apreciación mía de su velocidad que puede estar equivocada).

En mi experiencia con la bici de carretera se puede trazar una curva a muy alta velocidad, no tanto como con un coche si buscas ir rápido, pero sí realmente rápido, tanto que conductores que dejaron de andar en bici con 15 años se llevan las manos a la cabeza, y en seco no veo dificultad para trazar así. Pero sí que hay una cosa, una vez elegida la trazada cambiarla es sumamente difícil. Y cuando se baja al límite si tienes que corregir...

 

Yo lo he dicho porque casos así son los que hacen que ser cambien la normativa. Después del accidente en Polonia con Jakobsen se prohibieron los finales en sprint cuesta abajo para evitar velocidades tan elevadas. El tiempo dirá si tengo razón o no pero ya habéis visto lo que ha pasado hoy en Suiza con los tiempos de la general y el recto que han hecho en Eslovenia.

 

https://twitter.com/euskaltelteam/status/1670343190388326403?t=wrOtwtzqMDAjJxV1MmlaQw&s=35

Le han robado las bicis al Euskaltel y no podrá correr hoy en Eslovenia...

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VAYA PU....!!!

 

Hoy, Wout contra Remco. A ver quién se lleva el nacional de TT.

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Ganó Wout, Remco se cayó.
https://twitter.com/stijnvlaeminck/...b51|twcon^s1_c10&ref_url=https://twitter.com/




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