Volver de disco a zapata? O es un calentón...?

Discussion in 'Material' started by Alejogon, Jun 15, 2020.

  1. davidvvid.

    davidvvid. Ferrolan y mashote

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    Pues de maravilla en bajadas con esos %.
    Habras frenado sin que te duela nada y sobretodo, seguro.
    Y sin opción a que te reviente una rueda de carbono y cubierta como me pasó a mi bajando el Soulor hacia Ferrieres.
     
  2. Interaptor

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    Mejor mantén el secreto. Si la peña se entera, VillaTorma puede colapsar :)

    Cada uno que se las arregle como pueda... Torma no se toca. :D

    Saludos.
     
  3. Interaptor

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    75% de posibilidades de que no hayan dado problemas. Más o menos... :)

    También depende. Froome tiene un escaso 25% o menos, según confesó :D:D:D

    Aquí salimos ganando a un pro. ;)

    Saludos.
     
  4. mase73

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    Por Graná
    Por aquí se dice que eso es imposible, que está en tú imaginación
     
  5. gorkaxport

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    Sustazo? pero, frenando?
     
  6. Interaptor

    Interaptor Miembro Reconocido

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    Sin opción?. Esto no es cierto. Todas las ruedas, en especial las de carbono, pueden reventar. Cualquier mal golpe con alguna imperfección de la carretera en el flanco puede ser desencadenante. Y no es lo único, pero sí lo más lógico dentro de una fatalidad de esas.

    Sólo se puede reducir la posibilidad, que seguramente es lo que has querido decir.

    Pero para reducirla mucho más, si esto es motivo de preocupación, dos consejos: aluminio, y si no es aluminio, tubular. Ahí Collado tiene razón. La rueda estará mucho más protegida. :)

    Pero aún así, nunca se puede decir que no hay opción de que ocurra.

    Saludos.
     
  7. davidvvid.

    davidvvid. Ferrolan y mashote

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    Se abrió la llanta por el calor. Era una Luchon Bayona pero sin problema para acabar, solo pegaba golpe al frenar.
    Siempre llevo tubular pero puse esas para no ir con tanto perfil y para la basura.
     
  8. davidvvid.

    davidvvid. Ferrolan y mashote

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    Sin opción a reventar por culpa de frenar. Con disco no se te va a abrir una rueda así en la vida.
     
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  9. Castil

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    No freno entre curva y curva….
     
  10. Castil

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    Claro, nos ponemos cebones y luego queremos usar material de competi…:D
     
  11. Interaptor

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    Ok. Pero nada es perfecto. Estresas más los radios y aumentas el calor, concentrándolo además en menos material, que pasa al buje. Fuera de la pista, eso sí. Los dos sistemas tienen sus debilidades, y aunque (por fortuna) no es muy común, cualquier circunstancia de la carretera puede desencadenar una fatalidad de esas.

    Y lo bien que responde el aluminio ligero a todo eso?. Es mucho mejor material exigido, estresándolo, calentándolo o golpeándolo... pero claro, no tan pintón...

    Menos mal que no te pasó nada. ;)Las bicis son un compromiso entre resistencia y peso. Forzarlas demasiado no es tan difícil. Es asombroso lo sencillo que es romper una rueda de estas con condiciones ligeramente distintas para las que fue pensada...

    Saludos.

    Edición
    Pd. Carlos Rodríguez, ha declarado que su accidente ha sido precisamente porque se le ha ido la rueda delantera al romperse por un radio...

    https://www.google.com/amp/s/as.com/ciclismo/dura-caida-de-carlos-rodriguez-n/?outputType=amp

    Cada sistema tiene sus cosas. Los discos estresan mucho los radios porque, al contrario del freno directo a la pista, todo el frenado pasa de buje a pista por los radios. Son estos lo que frenan realmente la llanta, en toda su tensión.

    Las ruedas para disco necesitan más radios, son más pesadas y menos aero por eso. Sus radios están estresados. Un punto débil en roturas.
     
    Last edited: Jul 23, 2023
  12. gorkaxport

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    :D:D como disfrutas dando vueltas para alejarte del punto de inicio y no llegar a nada.

    Reventar el perfil de carbono frenando (que es lo que ha dicho el compañero), ... en una rueda con disco, directamente NO PASA.
     
  13. Interaptor

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    :D:D:D

    Tampoco es que no se llegue a nada. La conclusión es que no pasa, pero la contrapartida tiene efectos de rotura muy parecidos. :)

    Nada es perfecto. ;) Si tomamos sólo una característica, lo parece...

    Saludos.
     
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  14. gorkaxport

    gorkaxport Miembro Reconocido

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    Esta claro, tendrá otras cosas.

    Era por seguir la línea comentada por el compañero para ese caso concreto, ... de la misma manera que no era el momento de meter la cuña "contrazapatas", ... solo de comentar un fallo concreto.

    Nada es perfecto, ni se pretende que lo parezca.
     
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  15. torma

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    Eso no se lo cree ni él. Se cayó y punto y hay un vídeo donde se ve perfectamente como van enfilados y entran en una curva y se cae el solito al irse la rueda delantera, ni radio ni historias. Perfectamente entendible, los pros no suelen admitir errores ni tienen porqué hacerlo.
     
  16. Castil

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    Hoy he encontrado una nueva utilidad para mi instrumento musical discotequero: ahuyentar gatos. Cuando veo un gato de esos que están mirando para cruzar la carretera de las zonas rurales, le doy un toque a mi bubucela y les subo el corazón a la garganta del susto. Ya me temen. Soy un follagatos. Me temen más que Pakirrin a un libro, que unas Bora a @torma (el dirá que un donuts a mi, le voy a fastidiar el chiste…:D). Me siento un semidiós caído del cielo para imponer terror gatuno…:cool:
     
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  17. torma

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    En tu caso veo normal que te hagan ruido si después de toquetear toda la bollería industrial del desayuno también toqueteas los discos. Olerá a croissant recién salido del horno:D:D
     
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  18. Interaptor

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    La próxima no le preguntamos a nadie que lo ha vivido. Das una rueda de prensa y les explicas a todos lo que ocurrió... :D:D:D

    Carlos Rodríguez, Tormiña te declara culpable de mentir o manipular, su sentencia más común si no le gusta lo que dices. Juicio concluido. :)

    Saludos.
     
  19. torma

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    Anda, mira el video y deja de decir tonterías que de momento eres el editor oficial del hilo :D y asi te haces el sueco y donde dije digo digo diego...
    https://www.eurosport.es/ciclismo/t...uss-le-pasa-por-encima_vid1956289/video.shtml
     
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  20. Interaptor

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