Hola. He usado el buscador, pero solo he visto un post muy viejo (2009). La pregunta es simple, ¿ademas de la gama Tufo, que mas tubulares vulcanizados hay o conoceis? Saludos
Tira de buscador, sin mirar mucho aquí tienes un hilo donde se habla de algunas marcas pero seguro que hay muchos más hablando de ello: http://www.foromtb.com/threads/tubulares-vulcanizados.503302/ Salu2.
Ese es el que comento que he visto del año 2009. Osea de hace casi 10 años. Algo habrá cambiado la cosa. Supongo... ¿Nadie sabe nada?
Buenas noches. Estoy con la misma duda que tú, no sé si es que este foro está muy muerto en los últimos años o que realmente la gente ya no utiliza tubulares, pero no encuentro nada de información más allá de los consabidos tufo y los continental sprinter que llevo años usando. A ver si alguien nos puede aportar algo de luz. Muchas gracias. Un saludo
Yo llevo Continental Competition...creo que son vulcanizados...no tipo "manguera" como los Tufo,pero la carcasa y la banda de rodadura está vulcanizada.No sé que puedo decirte,yo los llevo desde hace 15 dias,en 22mm,me ha tocado algo de agua,no mucha,pero si carretera mojada y al principio,cuando mas patina...y de lujo.Para mi ruedan de vicio,son comodos y agarran muy bien...al menos para mi,tampoco soy muy sensible al material,pero si tumbo bastante y van de narices.
Hola Alberto, es muy buen tubular, yo creo que dentro de los vulcanizados, posiblemente el mejor, al menos de los que yo conozco. Los usé en el pasado, aunque finalmente deje de hacerlo porque montarlo es una verdadera odisea, ya no es cuestión de fuerza o maña, es como si el tubular fuese más pequeño que el aro de la rueda. Pasa con todos los continental, y con estos especialmente. En cualquier caso, un gran tubular. Un saludo
Los únicos vulcanizados del mercado son los tufo por que no llevan cámara. Todos los demás no lo son. Él competition no lo es.
Así es. Se suele confundir vulcanizado ( tipo manguera, sin cámara como Tufo) con tubulares con cámara de butilo, como los Sprinter o Competition. Puede ser debida la confusión a que las cámaras de butilo, sean de cubierta o de tubular, son "vulcanizables" con líquido y parches, no así las cámaras de látex.
Pero la banda de rodadura si va vulcanizada a la carcasa...no va pegada...o así lo entiendo ytra cosa es que luego la carcasa esté cosida por debajo,pero lo que es la estructura del tubular es vulcanizada.Pero bueno,supongo que quizas no entre en la descripcion de vulcanizado o no lo sé...el caso es que a mi me van muy bién. Hola.Yo lo que hice fue poner el tubular unos cuantos dias en una rueda,creo que fue una rueda de cubierta,no hace falta que no sea para tubular.Lo hinche a 8-9 kilos y lo deje dos o tres dias,después lo coloqué en la rueda.Si que es verdad que cuesta bastante meterlo,pero hay que hacerlo justo cuando lo quitas de la rueda donde lo estás estirando a la que lo vas a colocar para usarlo,del tirón,desinchar y colocar...como esperes un dia ya no entra.Aún así,si que cuesta bastante,incluso hace un CLACK cuando entra del todo en la llanta,aunque para mi eso es una virtud,me dá seguridad que entre bastante justo y no muy holgado en la rueda. Animaté a hacer lo que yo te digo.
Exacto, me refería al tubular sin cámara, o con la cámara vulcanizada a la carcasa. Lo preguntaba simplemente porque en este tipo de tubular funciona mucho mejor los líquidos de reparación tipo Tufo Extreme,etc...
Pues supongo que por la misma razón que el líquido sellante funciona mejor en tubeless que en cubierta con camara
El líquido sellante funciona bastante mejor en tubular con cámara que en tubeless. En tubular con cámara de látex sellan 8 bares sin problema. En tubeless, a partir de 4-5, es problemático.
No estoy del todo de acuerdo; he visto mejor sellado en cámara látex que en Tufo. De hecho, sólo he tenido que cambiar tubular en Tufo.
Creo que si pones líquido en una cámara de látex se pegan las paredes y termina reventando. Por lo menos eso me paso a mi.
Pues yo ayer le meti un poco de liquido tubeless x-sauce a un tufo hi composite..... Le daba aire pero me lo perdia lentamente y ayer vi que tenia como una grapita clavada. No se la quite, le meti un poco de liquido, le di presion y sali a dar una vueltita de 1h30". Al volver parece que no habia perdido, le quite la grapa y deje la rueda con el pinchazo en la parte baja para que sellara mejor. Hoy no habia perdido aire, y tampoco habia salido liquido, la verdad es que el agujero era minusculo pues no se veia al ojo, imagino que sellaria por dentro. Tenia un botecito de liquido tufo carbon, pero es el que llevo en las salidas, y como del x-sauce tengo un bote grande probe a meterle un poco a ver que tal.....espero que no joda el tubular por dentro....
Los Mavic tambien eran vulcanizados y digo, eran, porque hace un par de años o así dejaron de fabricarlos. Creo se los fabricaba Tufo. Mejores que los Tufo, y tambien más caros, claro. Despues de rastrear por internet hace un mes pedí 4, por hacer acopio que ya tenía un montón y solo me suministraron 3, los que le quedaban. De 23 aún se encuentran. alguno.
Donde as encontrado los de 23?Es que tengo unas Ultimate..me podrían interesar. Seguro que los fabricaba Tufo??Yo por lo que vi en las que me venian,ya gastados,tenian pinta de Continental...pero a saber.Creo que son buenos tubulares.
