S-Ride, LTWOO, Sensah,,, cambios 12v y 13v alternativos a buen precio

O estas otras


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Esas son una fotocopia de las pinzas Hope, Mucho ojo con el tipo de anclaje. En BTT no es el mas usual, y no se si hay adaptador para 160 standar, creo que este es un flat mount para carretera o algo asi.

 

Buenas noches! Veo q esto está un poco parado. Estoy pensando pasar mi antigua mtb de 26 a monoplato y 12v. He encontrado varias opciones y no sé por cuál decidirme. Necesito grupo completo(mando, cambio, cassette, cadena), plato 104 bcd y por lo q he leído recomendable cambiar la polea de abajo del cambio. ¿Podríais poner algún enlace de lo que recomendaríais vosotros? No quiero gastar mucho y el peso no es importante. Valoro más la fiabilidad.

Y ya de paso si conocéis algún juego de cables de cambio y freno, me alegráis el día.

Muchas gracias!

 

Yo en su momento hice eso mismo, antes de las pandemia. Puse el ltwwo, de plato pilla el de 34 o 36, para compensar que sea la bici de 26. Yo venía de unas bielas de 3 platos y pude poner el plato lo más cerca del cuadro, por el tema de la línea de cadena y me funcionaba bien.
Cables y fundas con que busques en Ali encuentras facil. Te pongo el enlace del grupo.

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Muchas gracias por responder.

Tengo en la cesta este(que sale algo más barato) y pensaba coger un plato Dekas, ¿hay alguna diferencia con el que pones tú? No sé si el cassette y la cadena son mejores y merece la pena la diferencia de precio. O incluso el vendedor es más fiable.

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Parecen iguales, en cuanto a los vendedores ni idea. Al final son más o menos los mismos precios ya que el que te he puesto viene ya con el plato.

Enviado desde el más allá.

 

Por si le sirve a alguien, he pillado esto:

Grupo LTWOO 12v:
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Cables cambio y freno(llevo vbrake):
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Platos DEKAS uno de 34 y otro de 36. No he pillado ovalado porque no sé si me va a entrar en la posición del mediano y he pensado que el ovalado es más largo que el redondo por el lado largo, igual es una tontería.
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Con el código ES13, un poco menos de 90€.

Al final no he pillado la roldana de 14 porque voy a probar a ver como va así y ya veremos si hace falta cambiarla.

Por cierto, mi idea es devolver la bici a la montaña y para eso debería cambiar la horquilla. No me voy a meter en muchos problemas, así que podría valerme una horquilla rígida, ¿alguna recomendación para vbrake, qr 9mm, 1 1/8? He estado mirando y no encuentro para vbrake de carbono, y aluminio no sé qué tal va para un uso en el monte.

 

Muchas gracias por mencionar el código, había hecho una compra de +100€ ayer sin aplicarlo y pude cancelarlo para repetir el pedido con el descuento.

 

Me alegro de q te haya servido. Los pusieron en el hilo general de Ali. Había para 100, 200, 300...

 

Si es de 26 y es clasica, puedes poner una de estas. Son de elastomeros y hay recambios. Ademas de que eran firmes. Pero siguen quedando muy bien dependiendo de la bicicleta que tengas. Si no olvida el carbono y busca una rigida de acero si te cuadra la estetica.

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Y esta es la horquilla de acero aunque de segunda pata seguro que te sale mejor de precio:
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Gracias por las opciones.

No, esta no es clásica(tengo alguna clasica pero esta no). He encontrado una Rockshox 30 silver TK coil, pero no sé si merece la pena. Es la gama baja y no sé muy bien qué tal funciona(pesa como un muerto pero eso no es impratnte si funciona bien).

De acero tampoco la veo. Es una Conor WRC3 de 2004 más o menos.

 

¿No tiene ese cuadro adaptador a freno de disco? Porque eso simplificaria todo: Una horquilla Tossek que sale por unos 77 euros y lleva hasta el tubo de direccion de carbono y unas pinzas mecanicas que las hay desde unos 5 euros hasta las copias de los avid bb5 y bb7 en el aliexpress que valen algo mas.

En cuanto a Vbrakes tienes la horquilla Mosso, yo la buscaria de segunda pata. https://es.aliexpress.com/item/3289...b4be3724cd39a4d5ef5243644de&afSmartRedirect=y

Y luego hay horquillas rigidas muy bonitas o curiosas, surly vende y tambien puedes encargar lo que quieras, pero para una conor pues no merece la pena, va a costar mas la horquilla que la bicicleta.

 

Sí, sí que le podría poner frenos de disco pero entonces me metería en más gasto porque tendría que cambiar las ruedas, y entocnes sólo quedaría el cuadro de la bici original. El tema es que quería aprovechar que le tocaba cambio de cadena, cassette y cables para darle un lavado de cara y volver a meterla en el monte(que ahora mismo sólo la uso como urbana).

Miraré la Mosso a ver.

 

Es verdad, las ruedas salen sobre los 80 euros la pareja (45 +35 unas rodi andaban por ahí pero eran mejores las Zac 50+40). Si te metes a actualizar se lia todo y sale caro aunque vayas a lo económico.

 

Buenos días. Estoy pensado comprar un Desviador trasero Ltwoo A7. Me gustaría saber si lo puedo montar con dos platos. En la web de fabricante no especifica nada, y en aliexpress lo que veo que pone es 1x10, pero a saber si el vendedor sabe lo que vende o se limita a copiar y a pegar lo que ve a otros fabricantes.

Gracias.

 

No deberías tener problema por montarlo en transmisión 2x10. Probablemente lo de indicar para 1x10 sea porque el cambio sea caja larga que se específica como SGS y acepta mejor cassettes con coronas grandes, necesarias (o más comunes) en transmisiones monoplato.

 

Hola
Alguien ha montado el ltwoo grt de 12v en post mount?
Viene con un adaptador para flat mount, pero claro, mi horquilla de la gravel es post mount para discos de 160mm
En teoria sería montar directamente la pinza sobre la horquilla sin adaptador, pero la distancia entre tornillos de la pinza es de 70mm


y el estandar de post mount, entre tornillos es de 74mm


por lo que no veo otra solución que limar unos milímetros en cada agujero de la pinza para que llegue a los agujeros de los tornillos de la horquilla



Entiendo que es un problema de ltwoo, puesto que en el resto de calipers al menos hay 74mm entre tornillo y tornillo...

un saludo!

 

Hola de nuevo. Ya tengo montado el A7 y tengo uno o dos problemas, el caso es que si soluciono uno, el otro aparece y viceversa. Decir de antemano que me he visto el video de park tool de ajuste de desviador trasero y me le se de memoria ya. El caso es que tengo problemas para que la cadena se mantenga en el piñon mas grande, recuerdo que llevo un 11-42 de 10V. No es cuestión de límites, pues el tornillo no llega a hacer tope. Si subo la tensión del cambio la cadena se mantiene, pero entonces aparecen los típicos ruidos de fallo de indexación y tengo que reducir la tensión. Quito los ruidos y la cadena no se mantiene. Me lo ha hecho en el potro, y saliendo con ella exactamente lo mismo. Funda y cables tienen un mes.

No se si es un problema común de estos cambios o que pasa. Antes llevaba un XT que en teoría solo soporta 36 y aguantaba sin problemas el de 42

 

Hola

Hola, yo llevo ese cambio y va perfecto. Puedes pasarte por el hilo del monoplato y aportar fotos con la cadena en el piñón más grande y más pequeño así como toda la información que puedas dar. Si la funda y cable están nuevos supongo que hayas revisado que la puntera no esté mínimamente torcida y que no sea una puntera para cambio direct mount y que la cadena y cassette sean los mismos que usabas en tu anterior cambio shimano XT donde todo funcionaba perfecto. Cualquier pequeño detalle puede hacer que cualquier desviador no vaya fino.

 

Hola, gracias por responder. Una lastima que ni el foro ni tapatalk me han notificado de la respuesta y no he visto lo que has puesto del hilo del monoplano, pero tomo nota por si en el futuro me animo a intentarlo otra vez, he vuelto al xt.

Incluso puse un pedalier más corto para ver si así subía aunque fuera forzado y nada.

La puntera no se ha llevado ningún golpe.

Como el xt lo tenía en la de 26, la he puesto el ltwoo ahora y funciona perfecto a la primera, en una bici que tiene cerca de 30 años... en fin.

Así se queda de momento. Gracias de nuevo.